Para muchas personas, la Licencia de Navegación es la puerta de entrada al mundo de la náutica de recreo. Permite empezar a gobernar pequeñas embarcaciones sin necesidad de preparar un examen oficial y con una formación que puede completarse en una sola jornada.
Todavía es muy habitual escuchar la expresión “sacarse el titulín”, aunque técnicamente el documento que se obtiene actualmente se denomina Licencia de Navegación.
La diferencia puede parecer simplemente una cuestión de nombre, pero no lo es. El antiguo titulín pertenecía a un sistema anterior, mientras que la Licencia de Navegación actual está regulada dentro de las titulaciones náuticas de recreo.
Si estás pensando en comenzar a navegar, tienes una pequeña embarcación o quieres gobernar una moto de agua, merece la pena conocer exactamente qué permite esta licencia y, sobre todo, cuáles son sus límites.
¿Qué es la Licencia de Navegación?
La Licencia de Navegación es la autorización más sencilla de las reguladas para el gobierno de embarcaciones de recreo.
A diferencia del PNB, PER, Patrón de Yate o Capitán de Yate, no requiere superar un examen teórico oficial.
Para obtenerla hay que completar una formación mínima impartida por una escuela náutica o entidad autorizada:
| Formación | Duración mínima |
|---|---|
| Formación teórica | 2 horas |
| Prácticas de seguridad y navegación | 4 horas |
| Total | 6 horas |
Una vez realizada correctamente la formación y cumplidos los demás requisitos, la propia entidad autorizada puede expedir la Licencia de Navegación.
Esto permite completar todo el proceso con mucha más rapidez que en las titulaciones que requieren presentarse posteriormente a una convocatoria oficial de examen.
¿Por qué seguimos llamándola “titulín”?
El nombre continúa utilizándose porque durante muchos años existió una autorización federativa que popularmente se conocía como titulín.
Con la entrada en vigor del actual sistema de titulaciones, aquella figura fue sustituida por la Licencia de Navegación.
Sin embargo, el nombre se quedó.
Por eso, cuando alguien pregunta hoy dónde puede “sacarse el titulín”, normalmente lo que realmente está buscando es un curso para obtener la Licencia de Navegación.
Conviene utilizar la denominación correcta cuando hablamos de documentación, trámites o atribuciones, aunque coloquialmente todos entendamos perfectamente a qué se refiere alguien cuando utiliza la palabra titulín.
¿Qué puedo llevar con la Licencia de Navegación?
La Licencia de Navegación permite gobernar embarcaciones de recreo de hasta 6 metros de eslora, con una potencia de motor adecuada a la embarcación según lo establecido por su fabricante.
La navegación está limitada a horario diurno y la embarcación no puede alejarse más de 2 millas náuticas en cualquier dirección de un puerto, marina o lugar de abrigo.
También permite gobernar motos náuticas dentro de los límites específicos establecidos para ellas.
De forma resumida:
| Atribución | Licencia de Navegación |
|---|---|
| Eslora máxima | 6 metros |
| Potencia | La adecuada según el fabricante |
| Distancia | Hasta 2 millas de puerto, marina o lugar de abrigo |
| Navegación nocturna | No |
| Navegación diurna | Sí |
| Motos náuticas | Sí |
| Examen oficial | No |
Estas atribuciones hacen que resulte especialmente adecuada para embarcaciones pequeñas utilizadas para paseos, pesca recreativa o navegación costera muy próxima a zonas de abrigo.
Las 2 millas no se miden simplemente desde cualquier punto de la costa
Este es un pequeño matiz que conviene conocer.
Cuando hablamos de las atribuciones de la Licencia de Navegación es frecuente resumirlas diciendo que podemos navegar “hasta dos millas de la costa”.
Sin embargo, la normativa es más precisa.
El límite se establece en 2 millas náuticas en cualquier dirección de un puerto, marina o lugar de abrigo.
Puede parecer una diferencia pequeña, pero desde el punto de vista de la navegación y de las atribuciones del título no significa exactamente lo mismo.
Por eso conviene acostumbrarse a utilizar la expresión correcta.
¿Puedo navegar de noche con la Licencia de Navegación?
No.
Una de las principales limitaciones de esta licencia es que únicamente permite realizar navegaciones diurnas.
Si queremos salir antes del amanecer, regresar una vez anochecido o disponer simplemente de libertad para planificar navegaciones que puedan desarrollarse durante la noche, tendremos que plantearnos una titulación superior.
Esta limitación es una de las cuestiones que conviene valorar antes de escoger la Licencia de Navegación únicamente porque sea más sencilla de obtener.
Para muchas personas resulta suficiente.
Para otras puede quedarse pequeña bastante rápido.
¿Puedo llevar una moto de agua con el titulín?
Sí.
La Licencia de Navegación permite gobernar motos náuticas, respetando naturalmente la normativa específica que regula su utilización.
Esto último es importante.
Que nuestra titulación permita gobernar una moto de agua no significa que podamos utilizarla exactamente igual que una embarcación convencional.
Las motos náuticas tienen reglas específicas relacionadas con zonas de baño, canales de acceso, navegación próxima a las playas, horario y otras condiciones de seguridad.
Por tanto, hay que separar dos cuestiones:
La Licencia de Navegación nos habilita para gobernar la moto.
La forma en que podemos utilizarla depende también de la normativa específica de motos náuticas.
¿Existe un límite de potencia?
En las embarcaciones no deberíamos hablar simplemente de una potencia ilimitada.
La normativa establece que la embarcación puede tener una potencia de motor adecuada a la misma según su fabricante.
Este detalle resulta importante porque la Licencia de Navegación no sustituye las limitaciones técnicas de la propia embarcación.
El fabricante establece las características para las que ha sido diseñada, incluida la motorización correspondiente, y esas condiciones deben respetarse independientemente del título que tengamos.
En las motos náuticas, por su parte, la Licencia de Navegación habilita para gobernarlas dentro de los límites específicos aplicables a estas.
¿Qué edad necesito para obtener la Licencia de Navegación?
La edad general para obtener las titulaciones náuticas de recreo es de 18 años.
Sin embargo, existe una excepción para la Licencia de Navegación.
Los menores que hayan cumplido 16 años pueden obtenerla siempre que presenten por escrito el consentimiento de sus padres o tutores y cumplan los requisitos formativos establecidos.
| Edad | ¿Puede obtener la Licencia? |
|---|---|
| Menos de 16 años | No |
| 16 y 17 años | Sí, con autorización de padres o tutores |
| 18 años o más | Sí |
Esto convierte la Licencia de Navegación en una opción interesante también para jóvenes que quieren iniciarse en la navegación antes de poder acceder a otras titulaciones.
¿Hace falta un examen?
No.
Esta es probablemente la gran diferencia respecto al PNB o al PER.
Para obtener la Licencia de Navegación no tenemos que presentarnos a un examen teórico oficial.
Eso no significa que no exista formación teórica.
Hay que realizar dos horas de teoría en las que se trabajan los conocimientos básicos necesarios para comprender las prácticas y utilizar posteriormente una embarcación con seguridad.
Una vez completada la teoría y las cuatro horas de prácticas, y cumplidos los demás requisitos, puede expedirse la licencia.
¿Qué se estudia durante las dos horas de teoría?
La formación está pensada para proporcionar conocimientos muy concretos y directamente relacionados con el tipo de navegación que permite la licencia.
Se trabajan aspectos como las limitaciones de navegación en playas balizadas y no balizadas, los canales de acceso, determinadas reglas relacionadas con el tráfico marítimo en puertos y las marcas laterales del sistema de balizamiento.
También se introducen reglas fundamentales del Reglamento Internacional para Prevenir los Abordajes, especialmente aquellas que necesitamos para comprender cómo debe comportarse una embarcación respecto a otras.
Otro contenido importante es aprender a gobernar correctamente el barco en función del estado de la mar, evitando situaciones en las que pueda quedar atravesado a las olas o sufrir balances y cabezadas excesivos.
Son contenidos básicos, pero precisamente por eso tienen una enorme importancia cuando alguien se pone al timón por primera vez.
También se aprende a utilizar el VHF
Aunque la Licencia de Navegación no incorpora un curso de radio como el que encontramos en otras titulaciones, durante la formación se imparten nociones básicas sobre la utilización de una estación VHF portátil.
El objetivo es conocer el canal 16, comprender su utilización en caso de emergencia y familiarizarse con las comunicaciones básicas.
Esta parte puede parecer pequeña dentro del curso, pero tiene una importancia evidente.
Una persona que comienza a navegar debería saber, como mínimo, dónde pedir ayuda y cómo establecer una comunicación básica si aparece una emergencia.
¿Qué se hace durante las cuatro horas de prácticas?
Las prácticas son probablemente la parte más interesante de la Licencia de Navegación.
Durante cuatro horas el alumno empieza a trabajar con situaciones reales a bordo.
La formación incluye diferentes bloques:
Seguridad y comprobaciones antes de salir
Antes de arrancar y soltar amarras hay que aprender algo que debería acompañarnos durante toda nuestra vida como patrones: revisar el barco antes de salir.
Se comprueba el material de seguridad y se revisan determinados puntos críticos de la embarcación.
La navegación segura empieza mucho antes de abandonar el pantalán.
El motor y la instalación propulsora
El alumno aprende a identificar los principales elementos relacionados con la propulsión.
Se trabaja el arranque del motor y las comprobaciones necesarias para asegurarnos de que está funcionando correctamente.
No hace falta convertirse en mecánico naval para obtener una Licencia de Navegación.
Pero sí debemos saber detectar las señales básicas que pueden indicarnos que algo no está funcionando como debería.
Cabuyería y nudos
Casi cualquier maniobra de puerto termina teniendo un cabo entre las manos.
Por eso durante las prácticas se trabaja también la cabuyería básica.
El objetivo es aprender a manejar correctamente los cabos y realizar los nudos necesarios para las operaciones habituales a bordo.
Parece una parte pequeña de la formación hasta que llega el primer atraque con viento.
Entonces descubrimos rápidamente la diferencia entre saber qué queremos hacer y ser capaces de hacerlo con un cabo.
Maniobras
Una parte importante de las prácticas se dedica al gobierno real de la embarcación.
Se trabajan maniobras como atraques, desatraques, cambios de rumbo y velocidad y control de la embarcación.
Es aquí donde el alumno empieza a descubrir algo que ningún manual puede transmitir completamente: un barco no se comporta como un coche.
No tiene frenos, conserva arrancada, el viento puede desplazarlo lateralmente y la hélice puede influir en su comportamiento a poca velocidad.
Aprender a anticiparse a estos movimientos es una de las bases de una buena maniobra.
Fondeo
Las prácticas incluyen también la maniobra de fondeo.
Hay que aprender a escoger el lugar adecuado, preparar el ancla, largar la cantidad de línea necesaria y comprobar que la embarcación queda correctamente fondeada.
Aunque pueda parecer una maniobra sencilla, un buen fondeo es una de las habilidades más importantes que podemos tener a bordo.
No solamente sirve para pasar una tarde tranquilos en una cala.
En determinadas situaciones, fondear correctamente puede convertirse en una auténtica maniobra de seguridad.
Hombre al agua
Otra de las maniobras fundamentales es la recuperación de una persona caída al agua.
La prioridad es actuar rápidamente sin crear un nuevo peligro.
Hay que controlar la hélice, mantener localizado al náufrago, aproximarse correctamente y organizar su recuperación.
Trabajar esta maniobra durante la formación permite entender hasta qué punto una situación aparentemente sencilla puede complicarse con viento, oleaje o poca visibilidad.
¿Necesito un certificado médico?
Sí.
Para obtener la Licencia de Navegación hay que acreditar la aptitud psicofísica necesaria para el gobierno de una embarcación.
El reconocimiento se realiza siguiendo el procedimiento establecido para las titulaciones náuticas de recreo.
Por tanto, aunque no exista examen oficial, no basta simplemente con realizar seis horas de formación.
La aptitud psicofísica forma parte de los requisitos necesarios para obtener la licencia.
¿Caduca la Licencia de Navegación?
La Licencia de Navegación no funciona como las tarjetas de PNB, PER, Patrón de Yate o Capitán de Yate, que están sujetas a periodos de renovación.
No tiene establecido ese sistema de renovación periódica por el mero paso del tiempo.
Naturalmente, si el documento se pierde o deteriora habrá que gestionar la correspondiente sustitución.
También hay que tener en cuenta que un cambio relevante en las condiciones psicofísicas del titular puede afectar a la posibilidad de ejercer sus atribuciones.
¿Licencia de Navegación, PNB o PER?
Esta es probablemente la pregunta más importante antes de matricularnos.
No deberíamos escoger únicamente pensando en cuál es el título más sencillo.
Debemos pensar en cómo queremos navegar.
| Titulación | Eslora | Distancia | Noche |
|---|---|---|---|
| Licencia de Navegación | Hasta 6 m | 2 millas de puerto, marina o abrigo | No |
| PNB | Hasta 8 m | 5 millas de puerto, marina o abrigo | Sí |
| PER | Hasta 15 m | 12 millas de la costa | Sí |
La Licencia de Navegación es una excelente opción para quien tiene claro que utilizará pequeñas embarcaciones durante el día y cerca de puerto.
El PNB amplía algo esas posibilidades.
El PER supone un salto considerable en eslora y distancia y, además, permite continuar posteriormente hacia Patrón de Yate y Capitán de Yate.
¿Para quién tiene sentido la Licencia de Navegación?
Puede ser una opción especialmente adecuada si queremos:
- gobernar una pequeña embarcación,
- realizar paseos cerca de puerto,
- salir a pescar durante el día,
- utilizar una moto náutica,
- iniciarnos en la navegación sin afrontar todavía un examen,
- aprender los fundamentos básicos antes de decidir si queremos continuar con otras titulaciones.
Hay personas para las que la Licencia de Navegación cubrirá perfectamente todas sus necesidades durante años.
Otras descubrirán rápidamente que quieren algo más.
Y ambas decisiones son perfectamente válidas.
¿Cuándo merece la pena plantearse directamente el PER?
Si ya sabemos que queremos navegar con frecuencia, alquilar embarcaciones de cierto tamaño, salir de noche o alejarnos bastante más de la costa, merece la pena comparar las atribuciones antes de elegir.
Obtener primero la Licencia y poco después comenzar el PER no es necesariamente un error. Las horas de navegación y experiencia siempre aportan.
Pero si desde el principio sabemos que las 2 millas y los 6 metros se nos van a quedar pequeños, probablemente tenga sentido plantearse directamente una titulación superior.
La pregunta correcta no es:
“¿Cuál es el título más fácil?”
Sino:
“¿Qué quiero hacer cuando tenga el título?”
Seis horas para empezar, muchos años para seguir aprendiendo
La Licencia de Navegación puede obtenerse con una formación relativamente breve.
Eso no significa que después de seis horas hayamos aprendido todo lo necesario sobre navegación.
Significa que hemos recibido los conocimientos mínimos reglamentarios para comenzar a gobernar determinadas embarcaciones dentro de unos límites muy concretos.
La verdadera formación empieza después.
Cada atraque con viento, cada fondeo, cada salida con algo de mar y cada decisión tomada a bordo nos irá dando experiencia.
Porque conseguir la licencia puede ser cuestión de un día.
Aprender a navegar es algo que continúa cada vez que soltamos amarras.
