Test Patrón de Embarcaciones de Recreo (PER)

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2024 - Junio - Portugalete

Examen PER – Portugalete – Junio – 2024

Examen correspondiente a la convocatoria de Junio de 2024 celebrado en Portugalete (BEC!) de la titulación Patrón de Embarcaciones de Recreo.

1 / 45

Los cabos que pasan por los ojos de los candeleros y que sirven para agarrarse se denominan…:

guardamancebos.

arganeos.

chicotes.

regalas.

2 / 45

El ancla puede garrear debido a…:

no haberse agarrado bien al fondo.

no haber filado suficiente cadena.

Todas las respuestas son correctas.

la acción del viento.

3 / 45

El desplazamiento máximo de una embarcación…:

se expresa en nudos y se calcula midiendo la velocidad máxima que la embarcación puede alcanzar cuando se encuentran a bordo el número máximo de personas autorizadas.

se expresa en millas náuticas por hora y corresponde a la máxima velocidad que puede alcanzar la embarcación navegando con buena mar y sin oleaje.

se expresa en toneladas métricas y se calcula teniendo en cuenta los pesos de todos los equipos e instalaciones fijas que le permiten navegar con seguridad, incluyendo el peso de las personas autorizadas.

se expresa en toneladas métricas y se calcula teniendo en cuenta todo el equipo que lleva instalada la embarcación y que le permite navegar con seguridad, pero sin tener en cuenta a las personas que pueden ir a bordo.

4 / 45

La embarcación está adrizada cuando…:

los calados de popa, proa y medio son iguales.

se pone derecha después de haber escorado.

cala hasta la línea de flotación.

está inclinada por el efecto del viento.

5 / 45

Girar la embarcación fondeada en torno al ancla se denomina…:

orincar.

bornear.

garrear.

abozar.

6 / 45

El nudo As de guía se suele utilizar para…:

unir dos cabos de la misma mena.

formar una gaza y encapillar un cabo.

acortar un cabo.

sujetar de manera rápida un cabo a un cáncamo.

7 / 45

En caso de encontrarse con una tormenta eléctrica :

no es conveniente desconectar los equipos eléctricos.

los equipos de radiocomunicaciones no se ven afectados por la caída de rayos en las proximidades de la embarcación.

en una embarcación de madera la descarga eléctrica de un rayo se deriva por el casco hacia la mar.

es conveniente comprobar el desvío de la aguja náutica cuando se tenga oportunidad.

8 / 45

Cuando se navega con niebla :

se encenderán las luces de navegación.

solo se harán las señales fónicas reglamentarias cuando se oigan señales de otro barco.

conviene aumentar la velocidad para abandonar la zona de visibilidad reducida lo antes posible.

no se utilizará el radar ya que puede llevar a confusión por las interferencias que puedan aparecer en la pantalla.

9 / 45

Para navegar por la zona 4 es obligatorio :

llevar dos chalecos salvavidas con homologación CE o SOLAS dotados de bandas reflectantes y una flotabilidad mínima de 150 N.

llevar un chaleco salvavidas por adulto con homologación CE dotado de rabiza, luz y silbato y con una flotabilidad mínima de 100 N.

llevar un chaleco salvavidas por adulto con homologación CE o SOLAS dotado de bandas reflectantes y luz si se realizan navegaciones nocturnas y una flotabilidad mínima de 150 N.

llevar un chaleco salvavidas por adulto con homologación SOLAS dotado de rabiza y luz y con una flotabilidad mínima de 100 N.

10 / 45

En caso de que alguien de la tripulación vea que una persona ha caído al agua lo primero que debe hacer es :

realizar una llamada de socorro MAYDAY, MAYDAY, MAYDAY.

gritar “Hombre al agua por Estribor o por Babor”, es decir, por la banda por la que ha caído la persona.

lanzar un aro salvavidas u otro objeto flotante para señalizar la posición del náufrago.

meter el timón a la banda opuesta de caída de la persona.

11 / 45

En la zona de baño de las playas que no están balizadas :

las embarcaciones de motor pueden navegar sin límite de velocidad siempre que lo hagan con precaución.

las embarcaciones de motor pueden navegar a 4 nudos.

las embarcaciones deben navegar a menos de 3 nudos.

las embarcaciones de vela deben navegar a 2 nudos.

12 / 45

Según el Convenio MARPOL, ¿cuál de las siguientes afirmaciones NO es correcta?

El tanque séptico no se puede vaciar a menos de 2 millas de la costa, aunque los residuos estén tratados.

El tanque séptico se puede vaciar a más de 12 millas de la costa cuando la embarcación navegue a más de 4 nudos.

El tanque séptico se puede vaciar en una zona acotada de una bahía si los residuos se han triturado después de tratarlos.

El tanque séptico se puede vaciar a más de 4 millas de la costa cuando los residuos se hayan desmenuzado y desinfectado y la embarcación navegue a más de 4 nudos.

13 / 45

Al salir del puerto de Bilbao, las marcas laterales…:

…indican peligro aislado.

…estarán las rojas a babor y las verdes a estribor.

…estarán las rojas a estribor y las verdes a babor.

…al salir no nos indican nada, solo se usan para entrar.

14 / 45

Si observamos un espeque verde con una banda ancha horizontal roja y con un cono
verde con el vértice hacia arriba como marca de tope, se trata de…:

…aguas navegables.

…el canal principal a babor.

…un peligro aislado.

…el canal principal a estribor.

15 / 45

Una marca esférica con franjas verticales rojas y blancas y una esfera roja como
marca de tope indica…:

…una marca lateral de babor.

…un peligro por babor.

…aguas navegables.

…el canal principal a babor.

16 / 45

Una marca que emite destellos blancos en grupos de dos nos está indicando…:

…aguas someras.

…aguas navegables.

…un peligro aislado.

…un nuevo peligro.

17 / 45

La marca cardinal Norte tiene un…:

…tope con dos triángulos que tienen el vértice hacia arriba.

…tope con dos triángulos que están opuestos por sus bases.

…tope con dos triángulos que tienen el vértice hacia abajo.

…tope con dos triángulos que están opuestos por sus vértices.

18 / 45

Si de día se observa un buque con una marca formada por dos triángulos opuestos
por los vértices, se trata de un…:

…buque sin gobierno.

…buque dedicado a la pesca.

…buque varado.

…buque fondeado.

19 / 45

Cuando se tiene a otro barco a la vista y se escucha una pitada corta indica que…:

…está solicitando ayuda.

…está dando atrás.

…va a caer a babor.

…va a caer a estribor.

20 / 45

Un buque de vela, en navegación, se mantendrá apartado de la derrota de…:

…un buque militar.

…un buque mercante que transporte mercancía peligrosa.

…un buque con capacidad de maniobra restringida.

…un velero navegando a motor.

21 / 45

¿Cómo debemos hacer una maniobra para evitar un abordaje?

Con la mayor velocidad posible.

Con cambios de velocidad y/o rumbo apreciables, y con la debida antelación.

Con pequeños cambios de rumbo, que apenas se aprecie la variación.

Con todo el timón a estribor y dando atrás, para ir reduciendo velocidad.

22 / 45

Los buques fondeados de eslora mayor de 50 m exhibirán de noche…:

…una bola negra en la parte de proa en el lugar más visible.

…una luz blanca todo horizonte en la proa y otra luz blanca todo horizonte en la popa, la cual ha de colocarse a una altura inferior que la de proa.

…una luz blanca todo horizonte en proa.

…una luz blanca todo horizonte en la proa y otra luz blanca todo horizonte en la popa, la cual ha de colocarse a una altura superior que la de proa.

23 / 45

Dos buques que navegan de vuelta encontrada, ¿qué maniobra deben realizar?

Maniobrará el que se encuentre al otro buque por su estribor.

Caerán ambos buques a estribor, pasando roja con roja.

Si están de vuelta encontrada no tienen riesgo de colisión, por eso cada buque ha de seguir con su rumbo.

Caerá un buque a estribor y otro buque a babor, para así alejarse uno del otro.

24 / 45

Una embarcación a motor de menos de 7 metros de eslora y velocidad mayor de 7
nudos debe mostrar de noche como mínimo…:

…luces de costado y una luz blanca todo horizonte.

…una luz de tope.

…una luz blanca todo horizonte.

…una linterna.

25 / 45

La embarcación de práctico en servicio de noche lucirá…:

…luces de costado, luz de alcance y una luz blanca todo horizonte sobre una roja todo horizonte.

…luces de costado, luz de alcance y una luz roja todo horizonte sobre una blanca todo horizonte.

…luces de costado, luz de tope, luz de alcance y una luz roja todo horizonte sobre una blanca todo horizonte

…luces de costado, luz de tope, luz de alcance y una luz blanca todo horizonte sobre una roja todo horizonte.

26 / 45

Si un buque de noche nos muestra dos luces rojas todo horizonte en la misma vertical junto con las luces de costado y la luz alcance, nos indica…:

…que es un buque sin gobierno.

…que es un buque de maniobra restringida.

…que es un buque restringido por su calado.

…que es un buque a la deriva.

27 / 45

Si navegando de día observamos un buque con la bandera “A” del Código Internacional de Señales, se trata de…:

…una embarcación de Salvamento Marítimo.

…una embarcación pidiendo auxilio, es decir en situación de peligro.

…una embarcación dedicada a operaciones de buceo.

…una embarcación de Practico en servicio.

28 / 45

Para desatracar estando estribor al muelle con un viento de través de mar hacia tierra y hélice dextrógira :

se largan todas las amarras menos el través y el esprín de proa. Se da atrás con el timón metido a la banda contraria al muelle. Cuando la embarcación esté libre orientada hacia el canal de salida, se largan los cabos y se da atrás con el timón a la vía.

se largan todas las amarras menos el largo y el esprín de proa. Se da avante con el timón a la vía. Cuando la embarcación esté libre orientada hacia el canal de salida, se largan los cabos y se da atrás con el timón metido a la banda del muelle.

se largan todas las amarras menos el esprín de proa y se da avante con el timón metido a la banda del muelle. Cuando la embarcación esté libre orientada hacia el canal de salida, se larga el esprín de proa y se da atrás con el timón a la vía.

se largan todas las amarras menos el largo de proa y se mete el timón a la banda del muelle. Cuando la embarcación esté libre orientada hacia el canal de salida, se larga el largo de proa y se da atrás.

29 / 45

El ángulo comprendido entre la línea proa-popa y el rumbo de superficie se
denomina :

deriva.

abatimiento.

desvío.

bordada.

30 / 45

En caso de sufrir mareo por el movimiento de la embarcación es conveniente :

beber líquido con abundante azúcar para no tener el estómago vacío.

sentarse en popa sobre la línea de crujía.

tomar líquidos para hidratarse.

colocarse a proa para recibir mejor el aire del exterior.

31 / 45

En caso de que la embarcación toque fondo de manera no voluntaria :

lo primero a hacer es cerrar puertas estancas y localizar posibles vías de agua y, a continuación, evaluar la situación del casco, hélice, elementos salientes, proximidad a tierra, estabilidad.

se esperará a que baje la marea para evaluar la situación y poder tomar las medidas adecuadas.

lo primero a hacer es intentar salir dando marcha atrás para no empeorar la situación.

lo primero a hacer es mover pesos a bordo o arrojarlos por la borda para que varíe la escora de la embarcación y poder salir de la varada.

32 / 45

Navegando con viento de popa y ante un fuego que se inicia a popa en la cubierta de
la embarcación :

se gobernará para que el incendio quede a sotavento.

se gobernará para recibir el viento por la proa.

se navegará llevando el viento por popa y a la misma velocidad del viento.

Todas las respuestas son correctas.

33 / 45

Si el viento circula en sentido antihorario y centrífugo se trata de :

una borrasca en el hemisferio sur.

un anticiclón en el hemisferio boreal.

una borrasca en el hemisferio norte.

un anticiclón en el hemisferio austral.

34 / 45

¿Cuál de las siguientes expresiones es correcta?

Un buque navegando a 5 nudos con rumbo norte en ausencia de viento real genera un viento relativo sur de igual velocidad.

Un buque navegando a 5 nudos con rumbo norte en ausencia de viento real genera un viento aparente sur de igual velocidad.

Un buque navegando a 5 nudos con rumbo norte en ausencia de viento real genera un viento relativo norte de igual velocidad.

Un buque navegando a 5 nudos con rumbo norte en ausencia de viento real genera un viento aparente norte de igual velocidad.

35 / 45

El terral es una brisa que sopla :

de noche desde la tierra hacia la costa provocando un aumento de la temperatura y una disminución de la humedad en la zona a la que afecta.

de noche desde la mar hacia tierra provocando un aumento de la temperatura y de la humedad en la zona a la que afecta.

durante el día desde la mar hacia tierra debido a que la mar se caliente más rápidamente que la masa de aire que se encuentra sobre la tierra.

durante el día desde la tierra hacia la costa debido a que el aire sobre la tierra se calienta más rápidamente que la mar.

36 / 45

La presión atmosférica normal a nivel del mar es aproximadamente de:

760 milímetros de mercurio.

Todas las respuestas son correctas.

1013 milibares.

1 atmósfera.

37 / 45

El ángulo que forma el Norte de aguja con el Norte magnético se denomina :

desvío.

deriva.

abatimiento.

línea de posición.

38 / 45

El valor de un minuto de arco de meridiano :

es equivalente a una milla náutica.

corresponde a dos millas medidas de arco de ecuador.

son dos nudos de velocidad aproximadamente.

resulta indiferente tomar el valor en el meridano que en cualquier paralelo.

39 / 45

Un rumbo cuadrantal S20ºE corresponderá en rumbo circular a :

160º

200º

020º

250º

40 / 45

El 4 de junio de 2024, en la zona del estrecho de Gibraltar y siendo el desvío de nuestro compás para el rumbo que llevamos de 1ºE. ¿Qué corrección total deberemos aplicar
teniendo en cuenta la declinación magnética de la carta correspondiente?

Corrección Total = 0º

Corrección Total = 1ºW

Corrección Total = 2ºE

Corrección Total = 2ºW

41 / 45

El ángulo que forma el Norte verdadero con el Norte magnético se denomina :

demora.

corrección total.

desvío.

declinación magnética.

42 / 45

Encontrándonos en la oposición Isla de Tarifa y Punta Cires y en oposición también entre Punta Alcázar y Punta Carnero, nuestra situación será.

Lat.= 35º 56’N Lon.= 005º 30,7’ W

Lat.= 36º 56’N Lon.= 005º 30,7’ E

Lat.= 36º 56’N Lon.= 005º 30,7’ W

Lat.= 35º 56’N Lon.= 005º 30,7’ E

43 / 45

Si nos disponemos a salir de Cabo Trafalgar poniendo rumbo a Cabo Roche y tenemos un desvío de 1,2 (-) a ese rumbo, calcular nuestro Rumbo de aguja teniendo en cuenta
la declinación magnética correspondiente.

Ra = 326º

Ra = 320º

Ra = 140º

Ra = 143º

44 / 45

Encontrándonos a 3 millas al Norte de Cabo Espartel, ponemos rumbo para situarnos a 3 millas al Norte de Punta Alcázar. ¿Cuál será el Ra que necesitaremos poner al compás, sabiendo que tenemos un Desvío para ese Rumbo de 0,8 (+) teniendo en
cuenta la declinación magnética de la carta a la fecha actual?

Ra = 259º,8

Ra = 079º

Ra = 077º,4

Ra = 259º

45 / 45

Salimos de Punta Carnero al objeto de alcanzar el puerto de Ceuta en una hora y treinta
minutos. ¿Cuál es la velocidad que debemos llevar?

V = 7,6 nudos.

V = 12,4 nudos.

V = 8,3 nudos.

V = 9,6 nudos.

Tu puntación es

La puntuación media es 46%

2024 - Marzo - Pasajes

Examen PER – Pasajes – Marzo – 2024

Examen correspondiente a la convocatoria de Marzo de 2024 celebrado en Pasajes (FICOBA) de la titulación Patrón de Embarcaciones de Recreo.

1 / 45

La línea de crujía se caracteriza por

Marcar el rumbo a seguir, teniendo que coincidir con el rumbo de superficie.

Dividir el buque en dos secciones llamadas obra viva y obra muerta.

Dividir el buque en dos secciones llamadas bandas.

Fijar una línea que tiene por objeto garantizar un volumen de reserva de flotabilidad.

2 / 45

Los baos se definen como:

Piezas transversales que unen dos cuadernas por su parte superior. Son como vigas horizontales que soportan la cubierta.

Piezas dobles verticales o ligeramente inclinadas que van fijas a la cubierta y que sirven para amarrar las estachas y amarras.

Piezas longitudinales que unen dos cuadernas por su parte superior. Son como vigas longitudinales que soportan la cubierta.

Piezas transversales que unen dos cuadernas por su parte inferior.

3 / 45

Se define barboten como:

Ancla pequeña o anclote compuesto de cuatro brazos, parecido al arpeo que en lugar de uñas tiene cuatro garfios.

Pieza metálica, cilíndrica y ensanchada en su parte superior, situada en los muelles de atraque para encapillar la gaza de una estacha o de un alambre.

Pieza de hierro fundido, que se utiliza en los molinetes, en la que se engranan los eslabones, para cobrar la cadena del ancla.

Cable forrado de lona situado en las escalas, que sirven de apoyo y protección.

4 / 45

La definición de calado medio es:

Es la resta entre del calado de popa y el calado de proa. CM=CPp-CPr.

La semisuma de los calados de proa y popa. CM=(CPp+CPr)/2

El calado medido en el medio del barco.

El calado medio de la embarcación en su máxima carga. Este calado medio figura en la documentación de la embarcación para poder saber hasta dónde lo podemos cargar.

5 / 45

Indique en qué maniobra se utilizará un orinque:

En la maniobra de desatraque.

En la maniobra de abarloado.

En la maniobra de atraque.

En la maniobra de fondeo.

6 / 45

Se define un guía-cabos como:

Pieza por la que pasan las amarras con el objeto de modificar el ángulo de tiro y proteger del desgaste la borda de la embarcación.

Pieza por la que pasan las amarras con el objeto de modificar el ángulo de tiro y proteger del desgaste del trancanil de la embarcación.

Pieza por la que pasan las amarras con el objeto de modificar el ángulo de tiro y proteger del desgaste la roda de la embarcación.

Pieza por la que pasan las amarras con el objeto de modificar el ángulo de tiro y proteger del desgaste el pantoque de la embarcación.

7 / 45

En caso de navegar con mal tiempo y sufrir una avería o contratiempo:

Si la costa queda por sotavento, cada vez nos encontraremos más próximos a ella con el peligro de encallar.

Si la costa queda por barlovento, cada vez nos encontraremos más próximos a ella con el peligro de encallar.

Si la costa queda por barlovento cada vez nos encontraremos más próximos a ella con el peligro de encallar y habrá que llamar cuanto antes al teléfono 112 o al 900202202.

Se deberá navegar lo más cerca de la costa posible para no alejarse mucho y poder entrar en el puerto más cercano.

8 / 45

La expresión “trincar a son de mar” indica que:

La estabilidad del barco tiene que estar en su mejor condición.

La estiba, el trincado o el arranchado han de ser hechos a conciencia, en previsión de que se presente el peor tiempo durante la navegación.

Antes de salir de puerto hay que revisar el estado de la mar.

Los calados del barco son adecuados para poder salir a la mar.

9 / 45

Antes de salir a la mar, se debe verificar que el reflector radar está instalado:

Justo delante del radar.

En la posición más aproada de la embarcación.

En la posición donde menos interferencias pueda haber, lejos de las antenas de radio.

En la posición más elevada de la embarcación.

10 / 45

El centro de gravedad de un barco es:

El centro geométrico del volumen del barco.

El punto donde actúa el desplazamiento o peso del barco.

El punto donde actúa el empuje hidrostático.

El punto central de la quilla del barco.

11 / 45

Cuál de las siguientes normas son de aplicación general:

Tiene prioridad el barco que entra sobre el que sale del puerto.

No se fondeará en la bocana del puerto.

Todas las respuestas son correctas.

Los buques mayores de 20 toneladas están obligados a tomar práctico.

12 / 45

Uso de la bandera de la Comunidad Autónoma:

No podrá ser izada en las embarcaciones que tengan izada la de pabellón nacional.

Podrá ser izada siempre que lo esté el pabellón nacional y tendrá que colocarse en el lugar más alto de la embarcación.

Es obligatorio izarla junto con la de pabellón nacional.

Podrá ser izada siempre que lo esté el pabellón nacional.

13 / 45

Las marcas laterales de la región (A) son:

Luz verde a estribor saliendo de puerto.

Luz verde a estribor entrando en puerto.

Luz blanca de centelleo rápido en la enfilación.

Luz roja a estribor entrando en puerto.

14 / 45

Una marca cilíndrica roja con una banda ancha horizontal verde es una marca que indica:

Canal principal a babor.

Cardinal sur.

Cardinal norte.

Canal principal a estribor.

15 / 45

Si se observa por la proa una marca de espeque amarillo sobre negro y dos conos negros superpuestos con los vértices hacia abajo, indica que se debe pasar por su:

Este

Sur

Norte

Oeste

16 / 45

Las marcas de aguas navegables son de color:

Amarillo y blanco.

Rojo y verde.

Negro y amarillo.

Rojo y blanco.

17 / 45

El color de la luz de las marcas especiales es:

Verde.

Blanca.

Roja.

Amarilla.

18 / 45

La expresión buque sin gobierno se refiere a:

Buque que está sin capitán o patrón.

Buque que por la naturaleza de su trabajo no puede maniobrar según el RIPA

Buque que por circunstancias excepcionales es incapaz de maniobrar según el RIPA.

Buque que por su construcción no tiene capacidad de maniobra.

19 / 45

Al estar dos barcos a la vista uno de otro, tres pitadas cortas significan:

No entiendo su maniobra.

Estoy dando atrás.

Pretendo alcanzarle por su banda de babor.

Estoy de acuerdo con su maniobra.

20 / 45

En una zona de separación de tráfico, ¿quién podrá utilizar la zona de navegación costera?

Todas las respuestas son correctas.

Los buques de eslora inferior a 20 m.

Los pesqueros.

Los veleros.

21 / 45

Un buque de pesca que NO sea de arrastre, ¿qué luces tendrá que llevar si va con arrancada?

Verde todo horizonte sobre blanca todo horizonte, luces de costado y luz de alcance.

Dos rojas todo horizonte sobre blanca todo horizonte, luces de costado y luz de alcance.

Roja todo horizonte sobre blanca todo horizonte, luces de costado, luz de alcance y luces de buque sin gobierno.

Roja todo horizonte sobre blanca todo horizonte, luces de costado y luz de alcance.

22 / 45

Una embarcación a motor de menos de siete metros de eslora y velocidad menor de siete nudos debe mostrar de noche:

Una luz blanca todo horizonte y, si es posible, luces de costado.

Si es posible, una luz blanca todo horizonte.

Una luz de tope.

Luces de costado y luz de alcance.

23 / 45

La señal que indica peligro y necesidad de ayuda es:

Movimientos lentos y repetidos subiendo y bajando los brazos extendidos hacia los lados.

Todas las respuestas son correctas.

Una señal detonante repetida a intervalos de un minuto.

Una bengala con luz roja.

24 / 45

Un buque de vela alcanza a un buque de propulsión mecánica con riesgo de abordaje.
¿Cuál de ellos deberá maniobrar?

En esa situación el de vela tiene preferencia por ser una embarcación de vela.

El de propulsión mecánica por ser a motor.

El que esté por barlovento.

El de vela por alcanzar al otro.

25 / 45

Entrando en el puerto de Bilbao, se observa un buque de más de 50 metros de eslora, con arrancada y con maniobra restringida por su calado. ¿Qué luces llevará?

Tres luces rojas todo horizonte, luces de costado, luz de alcance y dos luces de tope.

Tres luces todo horizonte, roja la superior e inferior y blanca en medio, luces de costado, luz de alcance y dos luces de tope.

Dos luces rojas todo horizonte, luces de costado, luz de alcance y dos luces de tope.

Tres luces blancas todo horizonte, luces de costado, luz de alcance y dos luces de tope.

26 / 45

Cuando dos embarcaciones navegan con rumbos opuestos o casi opuestos con riesgo de abordaje:

Maniobrará la que navegue a mayor velocidad.

Maniobrarán cayendo los dos a babor.

Maniobrarán cayendo los dos a estribor.

Maniobrará la de menor tamaño.

27 / 45

Reglas de rumbo y gobierno, en cualquier condición de visibilidad. ¿Cuándo se considera que hay riesgo de abordaje?

Cuando la demora y la distancia no varían.

Cuando la distancia y la demora van disminuyendo.

Cuando nos viene un barco por babor.

Cuando la demora no varía y la distancia disminuye.

28 / 45

Describa los efectos producidos al cobrar el esprín de proa estando el barco atracado de costado al muelle:

Se acerca la proa al atraque y se mueve el barco hacia atrás.

Se separa la popa del atraque y se mueve el barco hacia delante.

Se acerca la popa al atraque y se mueve el barco hacia delante.

Se separa la proa del atraque y se mueve el barco hacia atrás.

29 / 45

Las fases de la curva de evolución son:

De maniobra, distancia diametral y traslado.

De maniobra, variable y uniforme.

Amplitud radial y posicionamiento.

Traslado, maniobra y uniforme.

30 / 45

¿Bajo qué circunstancias se abandonará la embarcación?

Si hay cualquier indicio de peligro.

Cuando un tripulante lo considere necesario.

Si no se ha emitido ningún mensaje de socorro y no se han adoptado las medidas básicas preparatorias del abandono.

Cuando ofrezca menos garantías de protección que cualquier otro medio de supervivencia.

31 / 45

¿Cómo se actuará ante una embarrancada?

Se evaluará la situación, posibles daños al barco y se tomarán las medidas más oportunas.

Se abandonará la embarcación y se llamará a Salvamento Marítimo.

Se dará marcha atrás inmediatamente para evitar mayores daños al casco.

Se dará marcha avante para garantizar que el casco esté bien aconchado al fondo.

32 / 45

Un extintor de CO2 apaga el fuego por:

Inhibición.

Eliminación del combustible.

Sofocación.

Convección.

33 / 45

La previsión meteorológica NO se obtendrá a través de:

Las Estaciones Radiocosteras.

La Capitanía Marítima.

El Centro de Salvamento Marítimo.

El servicio de Meteonav de la página web de Aemet.

34 / 45

La línea que une puntos que en un momento dado tienen la misma presión atmosférica se denomina:

Isoclina

Isoterma

Isóbata

Isobara

35 / 45

La extensión, en millas o kilómetros, sobre la que sopla un viento con una dirección e intensidad constantes se llama:

Fetch

Coriolis

Douglas

Beaufort

36 / 45

El cambio gradual de la dirección del viento se denomina:

Primer meridiano

Meridiano de Greenwich

Meridiano celeste

Meridiano del lugar

37 / 45

La definición “semicírculo de la esfera terrestre que va del polo Norte al polo Sur y que pasa por el observador” corresponde a:

Meridiano del lugar

Meridiano celeste

Meridiano de Greenwich

Primer meridiano

38 / 45

La línea de posición determinada por dos puntos o marcas que tienen la misma demora se denomina:

Marcación

Rumbo

Oposición

Enfilación

39 / 45

Identifique el instrumento utilizado para medir la velocidad:

Corredera

Sonda

VHF

Navtex

40 / 45

Convierta el rumbo cuadrantal N83ºW en rumbo circular:

277º

097º

263º

083º

41 / 45

El ángulo que forma la dirección de la aguja magnética de abordo con el meridiano
magnético se llama:

Inclinación

Desvío

Rumbo

Declinación magnética

42 / 45

El 12 de marzo de 2024, una embarcación que tiene un desvío de (Δ) de 8º W, observa simultáneamente el faro de Cabo Roche con una demora de aguja (Da) de 028º y el faro de Cabo Trafalgar con una demora de aguja (Da) de 098º.
Obtenga la posición observada de la embarcación:

l = 36º10.1’N L = 006º10.2’W

l = 36º13.7’N L = 006º12.3’W

l = 36º12.2’N L = 006º12.0’W

l = 36º11.1’N L = 006º11.6’W

43 / 45

El 12 de marzo de 2024, un barco zarpa de la posición l = 36º07.0’N L = 006º08.0’W y navega a la posición de llegada l = 35º50.0’N L = 005º47.4’W, sabiendo que tiene un desvío (Δ) de 6º E.
Calcule el rumbo de aguja:

Ra = 315º

Ra = 128º

Ra = 142º

Ra = 135º

44 / 45

El 12 de marzo de 2024, a Hrb = 14:00, una embarcación se encuentra en la enfilación de los faros de Punta Carnero y Punta Europa, y simultáneamente se observa el faro de Punta Europa con una demora de aguja (Da) 250º.
Calcule la corrección total:

CT = 6º (+)

CT = 6º (-)

CT = 2º (+)

CT = 2º (-)

45 / 45

El 12 de marzo de 2024, un barco observa el faro de Isla de Tarifa con una demora verdadera (Dv) de 336º a una distancia de 5 millas.
Obtenga la posición observada del barco:

l = 35º55.6’N L = 005º39.0’W

l = 35º55.2’N L = 005º36.6’W

l = 35º55.3’N L = 005º37.7’W

l = 35º55.5’N L = 005º34.2’W

Tu puntación es

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2023 - Noviembre - Pasajes

Examen PER – Pasajes – Noviembre – 2023

Examen correspondiente a la convocatoria de Noviembre de 2023 celebrado en Pasajes (FICOBA) de la titulación Patrón de Embarcaciones de Recreo.

1 / 45

Se dice que una hélice es levógira si en un barco con propulsión marcha avante:

Las palas se pliegan para disminuir la fuerza de resistencia al avance (instaladas frecuentemente en veleros).

Las palas pueden girar sobre el eje cambiando su ángulo de ataque.

La hélice gira en sentido contrario a las agujas del reloj.

La hélice gira en sentido de las agujas del reloj.

2 / 45

Se denomina roda a:

La pieza con forma recta o curva que prolonga la quilla hacia proa.

La parte superior del costado del barco por encima de la cubierta.

El espacio abierto en popa donde suele ir instalada la caña o rueda del timón.

Un pasamanos de cable.

3 / 45

Si se observa un barco por la amura de babor, lo tenemos por:

El lado izquierdo trasero del barco.

El lado izquierdo delantero del barco.

El lado derecho delantero del barco.

El lado derecho trasero del barco.

4 / 45

El francobordo es:

La distancia medida desde la línea de flotación hasta la quilla.

La altura, medida sobre el costado, desde la línea de flotación hasta la cubierta.

La altura medida desde la cubierta hasta la parte interior de la quilla.

La diferencia entre los calados de popa y de proa.

5 / 45

¿Qué es un noray?

Pieza de metal en forma de (T) que se coloca en cubierta o palos para afirmar cabos o drizas.

Pieza que se dispone en los muelles para hacer firmes las amarras de las embarcaciones.

Pieza giratoria instalada en el extremo de la proa por la que resbala la línea de fondeo.

Pieza de madera o de metal fijada a cubierta y que se emplea para las amarras de las embarcaciones.

6 / 45

Si una embarcación está garreando:

Le estamos poniendo una boya de señalización al ancla.

El círculo de borneo está aumentando.

Estamos levantando el ancla.

El ancla está resbalando y no se agarra al fondo.

7 / 45

Las señales fumígenas flotantes producen un humo denso de color:

Naranja durante 6 minutos.

Naranja durante 3 minutos.

Verde durante 3 minutos.

Naranja durante 1 minuto.

8 / 45

El centro de gravedad de un barco es:

El punto central de la quilla del barco.

El punto donde actúa el desplazamiento o peso del barco.

El centro geométrico del volumen del barco.

El punto donde actúa el empuje hidrostático.

9 / 45

Los reflectores radar:

Son de construcción metálica.

Son obligatorios para todo tipo de embarcaciones.

Todas las respuestas son correctas.

Llevan una batería que debe durar 48 horas como mínimo.

10 / 45

Navegando con niebla:

Todas las respuestas son correctas.

Se reforzará la vigilancia visual y auditiva

Se emitirán las señales fónicas reglamentarias.

Se encenderán las luces de posición.

11 / 45

Descarga de basuras fuera de las zonas especiales:

A partir de tres millas, se podrán arrojar desechos de alimentos triturados que deben de pasar por cribas con mallas de luz no mayor a 30mm.

A partir de tres millas, se podrán arrojar desechos de alimentos triturados que deben de pasar por cribas con mallas de luz no mayor a 25mm.

A partir de tres millas, se podrán arrojar desechos de alimentos triturados que deben de pasar por cribas con mallas de luz no mayor a 40mm.

A partir de tres millas, se podrán arrojar desechos de alimentos triturados que deben de pasar por cribas con mallas de luz no mayor a 35mm.

12 / 45

Navegando en el interior de puertos o canales, las embarcaciones deportivas:

Tendrán preferencia si están saliendo.

Navegarán siempre arrimados a la banda de babor.

Navegarán por el centro sin arrimarse a las orillas.

Evitarán interferir las maniobras de los buques mayores y no rebasarán los 3 nudos de velocidad.

13 / 45

Al entrar en un puerto, en la región A según el IALA, las marcas laterales serán:

De color verde y forma de cilindro las de estribor y de color rojo y forma de cono las de babor.

De color verde las de babor y de color rojo las de estribor.

Cada marca lateral lleva los dos colores, tanto verde como rojo.

De color rojo las de babor y de color verde las de estribor.

14 / 45

Si se observa un espeque verde con una banda ancha horizontal roja y con un cono verde con el vértice hacia arriba como marca de tope, se trata de una boya de:

Peligro aislado.

Aguas navegables.

Canal principal a estribor.

Canal principal a babor.

15 / 45

Una marca cardinal norte indica que:

Se debe navegar dejando la baliza por el cuadrante Sur.

El obstáculo se encuentra en el cuadrante Norte de la misma.

Se debe navegar dejando la baliza por el cuadrante Norte.

No se puede navegar al Norte de la baliza.

16 / 45

Si se observa por la proa una marca de castillete amarillo por arriba y negro por abajo y como marca de tope, dos conos negros superpuestos con sus vértices hacia abajo, se trata de:

Marca cardinal Norte.

Marca cardinal Este.

Marca cardinal Oeste.

Marca cardinal Sur.

17 / 45

Una marca con franjas verticales rojas y blancas y una esfera roja como marca de tope indica:

Un peligro aislado.

El límite de babor de un canal.

Aguas navegables.

El límite de estribor de un canal.

18 / 45

Al estar dos barcos a la vista uno de otro, tres pitadas cortas significan:

Estoy dando atrás.

No entiendo su maniobra.

Pretendo alcanzarle por su banda de babor.

Estoy de acuerdo con su maniobra.

19 / 45

Entre dos buques que se encuentran a la vista uno del otro y en situación de cruce:

El buque que tenga al otro por su costado de babor parara el motor por precaución.

El buque que tenga al otro por su costado de babor no tiene preferencia de paso, por lo tanto, se mantendrá apartado de la derrota del otro y, si las circunstancias lo permiten, evitara cortarle la proa.

El buque que tenga al otro por su costado de estribor se mantendrá apartado de la derrota del otro y, si las circunstancias lo permiten, evitara cortarle la proa.

El buque que tenga al otro por su costado de estribor mantendrá rumbo y velocidad, se mantendrá ojo avizor.

20 / 45

Los buques restringidos por su calado exhibirán:

Dos luces rojas en línea vertical todo horizonte.

Tres luces rojas en línea vertical todo horizonte.

Dos luces rojas en línea vertical todo horizonte.

Luces de tope y luz roja más alta que las de tope.

21 / 45

Una embarcación de vela de menos de veinte metros de eslora llevará:

Una luz blanca todo horizonte.

Luces de costado y luz de alcance.

Linterna o farol de uso inmediato.

Luz blanca todo horizonte, luces de costado y luz de alcance.

22 / 45

Un buque de vela, navegando a vela, se mantendrá apartado de la derrota de:

Un buque restringido por su calado.

Un barco con capacidad de maniobra restringida.

Todas las respuestas son correctas.

Un barco de pesca pescando.

23 / 45

Las luces significativas de un buque de pesca de arrastre son:

Dos luces todo horizonte en línea vertical roja la superior y verde la inferior.

Dos luces todo horizonte en línea vertical verde la superior y roja la inferior.

Dos luces todo horizonte en línea vertical roja la superior y blanca la inferior.

Dos luces todo horizonte en línea vertical verde la superior y blanca la inferior.

24 / 45

¿Cuándo se considera que hay riesgo de abordaje?

Cuando la demora y la distancia no varían.

Cuando la distancia y la demora van disminuyendo.

Cuando la demora no varía y la distancia disminuye.

Cuando nos viene un barco por babor.

25 / 45

Buques de propulsión mecánica en navegación. ¿Qué luces llevará un buque menor de 50 metros de eslora en navegación?

1 tope a proa, 1 tope a popa más alto que el de proa, luces de costado verde y roja y 1 luz de alcance a popa.

1 tope a proa, luces de costado verde y roja y 1 luz de alcance a popa.

1 tope a proa, luces de costado verde y roja y 1 luz de alcance de color amarillo a popa.

1 tope a proa, luces de costado verde y roja y 1 luz de alcance todo horizonte a popa.

26 / 45

Un buque de vela alcanza a un buque de propulsión mecánica con riesgo de abordaje. ¿Cuál de ellos deberá maniobrar?

El que esté por barlovento.

El de vela por alcanzar al otro.

El de propulsión mecánica por ser a motor.

El de menor eslora, según la Regla 18.

27 / 45

Dispositivos de separación de tráfico:

Los buques de eslora inferior a 25 m, los veleros y los pesqueros podrán utilizar la zona de navegación costera.

Los buques de eslora inferior a 30 m, los veleros y los pesqueros podrán utilizar la zona de navegación costera.

Los buques de eslora inferior a 35 m, los veleros y los pesqueros podrán utilizar la zona de navegación costera.

Los buques de eslora inferior a 20 m, los veleros y los pesqueros podrán utilizar la zona de navegación costera.

28 / 45

Indique hacia donde tenderá a caer la popa de una embarcación con hélice dextrógira, en marcha atrás:

Se frena.

Estribor.

Va recto.

Babor.

29 / 45

Atracados babor al muelle si se vira el spring de proa, a la vez que se lasca el resto de los cabos. La embarcación se deslazará:

Avante y se aconchará la proa del muelle.

Avante paralela al muelle.

Atrás separando la popa y aconchando la proa al muelle.

Atrás separando la proa del muelle.

30 / 45

Un incendio se sofoca cuando:

Se enfría el comburente.

Se elimina el calor.

Se elimina el comburente.

Se elimina el combustible.

31 / 45

¿Qué se debe hacer ante la decisión de abandonar el barco?

Realizar llamada de socorro.

Todas las respuestas son correctas.

Alistar equipos de supervivencia.

Valorar la mejor zona por la que abandonar el barco.

32 / 45

A una persona con una hemorragia a bordo se le realizará:

Administración de analgésicos.

Taponado y presión sobre la herida.

Un torniquete.

Aplicación de antiséptico para evitar infección.

33 / 45

¿Cómo se denomina la formación bárica de la imagen?

Pantano barométrico

Vaguada

Borrasca

Anticiclón

34 / 45

El viento que observa una embarcación mientras está navegando, se denomina:

Viento aparente

Viento geostrófico

Viento real

Virazón

35 / 45

¿Cómo se denominan las alteraciones locales del viento producidas por las diferencias horizontales de temperatura?

Vendaval

Turbonada

Racha

Brisa

36 / 45

Se dice que el viento ha rolado cuando:

Su intensidad ha aumentado.

Su intensidad ha disminuido.

Su dirección ha variado.

Su intensidad ha aumentado momentáneamente.

37 / 45

El ángulo que forma el meridiano magnético con el meridiano geográfico se llama:

Corrección total

Marcación

Declinación magnética

Desvío

38 / 45

Convierta el rumbo cuadrantal N50°W a rumbo circular:

130°

310°

230°

050°

39 / 45

En una carta de navegación española, se observa un faro con las siguientes características Fl (4) 15s 15M, indica que:

La luz del faro tiene 1 destello cada 4 segundos.

La luz del faro tiene 4 destellos cada 15 segundos.

La luz del faro tiene 1 destello cada 15 segundos.

La luz del faro tiene 2 destellos cada 15 segundos.

40 / 45

El efecto que produce la corriente sobre el rumbo verdadero se denomina:

Abatimiento

Rumbo de superficie

Deriva

Rumbo efectivo

41 / 45

La Hora reloj bitácora es:

La hora que adopta el gobierno de una nación.

La hora de a bordo de un barco.

El Tiempo Universal.

La hora civil en Greenwich.

42 / 45

Un barco en posición l = 35°45.0’N L = 006°12.0’W navega a la posición de llegada l = 36°16.0’N L = 006°17.0’W. Corrección total CT = 3° E. Calcule el rumbo de aguja.

Ra = 006°

Ra = 356°

Ra = 000°

Ra = 350°

43 / 45

El 9 de noviembre del 2023, un barco tiene un desvío △ = 1° E y obtiene la declinación magnética de la carta del estrecho de Gibraltar. Calcule el valor de la corrección total en grados:

CT = 0°

CT = 2° E

CT = 4° E

CT = 2° W

44 / 45

Un barco observa el faro de Punta Almina con una demora verdadera de 200° a una distancia de 7,5 millas. Obtenga la posición observada del barco:

l= 36°01.0’N L= 005°13.6’W

l= 36°02.5’N L= 005°12.0’W

l= 35°57.0’N L= 005°15.0’W

l= 35°58.5’N L= 005°14.0’W

45 / 45

A Hora bitácora Hrb = 10:00, un barco navega al rumbo de aguja Ra = 247° de la posición de salida l = 36°04.0’N L = 005°18.0’W, a una velocidad de máquina de 7 nudos siendo la Corrección total de 3° E. Calcule la posición de estima a Hrb = 14:00.

l= 35°57.3’N L= 005°40.8’W

l= 35°54.7’N L= 005°50.5’W

l= 35°52.1’N L= 006°00.4’W

l= 36°00.0’N L= 005°31.6’W

Tu puntación es

La puntuación media es 0%

2023 - Junio - Portugalete

Examen PER – Portugalete – Junio – 2023

Examen correspondiente a la convocatoria de Junio de 2023 celebrado en Portugalete (BEC!) de la titulación Patrón de Embarcaciones de Recreo.

1 / 45

El ancla de arado…

dispone de una única pieza que asegura un buen agarre en fondos de arena.

dispone de cuatro brazos plegables que le permiten buen agarre en tenederos de fango.

dispone de cuatro brazos fijos que le permiten buen agarre en tenederos rocosos.

dispone de dos uñas largas y un cepo que le permiten buen agarre en diferentes fondos.

2 / 45

El francobordo es…

la altura desde la cubierta hasta la parte inferior de la quilla.

la diferencia entre los calados de proa y popa.

la altura medida sobre el costado, desde la línea de flotación hasta la cubierta.

la distancia medida desde la línea de flotación hasta la quilla.

3 / 45

El ancla está clara y libre cuando…

zarpa del fondo y queda colgada de la cadena, saliendo a la superficie.

dejamos salir el ancla y la dejamos colgada para proceder a su fondeo.

queda estibada después de finalizar la maniobra de fondeo.

está colgando de la cadena para proceder a su fondeo.

4 / 45

El barbotén es una pieza que forma parte…

del molinete.

de la bomba de achique.

de la hélice.

del timón.

5 / 45

El nudo que sirve para sustituir una gaza en un cabo de amarre se llama…

nudo llano.

as de guía.

vuelta de noray.

ballestrinque.

6 / 45

Para fondear con viento…

nos atravesamos al viento.

nos aproamos al viento.

nos apopamos al viento.

es indiferente la posición de la embarcación.

7 / 45

Cuando ponemos la amura al viento para aguantar un temporal estamos…

corriendo el temporal.

poniéndonos al pairo.

capeando el temporal.

haciendo sotavento.

8 / 45

¿Cuál es el mejor modo de protegernos contra los rayos en la mar en una embarcación abierta?

Evitando utilizar cualquier dispositivo electrónico y quitarnos cualquier elemento de metal que podamos llevar encima, guardándolo en una caja de madera si es posible.

Quitándonos el calzado.

Poniéndonos en contacto con elementos de madera, aunque esté humedecida.

Conectando la parte metálica de la superestructura con la obra muerta del casco mediante un cable.

9 / 45

En condiciones de visibilidad reducida por niebla…

no es necesario otear el horizonte porque no se puede mantener vigilancia visual.

reduciremos la velocidad para poder tener mayor margen de maniobra.

procuraremos navegar en zona de tráfico marítimo para buscar una referencia.

aumentaremos la velocidad para salir de la niebla lo antes posible.

10 / 45

Las aguas someras son…

aguas de poca salinidad, en las desembocaduras de los ríos.

aguas muy limpias a pesar de tener mucha profundidad.

aguas cercanas a la costa donde hay poca profundidad.

aguas cercanas a la costa donde hay mucha profundidad.

11 / 45

Para garantizar la seguridad de los bañistas, en una playa que esté balizada…

debemos salir de la playa navegando perpendicularmente a tierra con una velocidad inferior a 4 nudos.

debemos salir de la playa navegando perpendicularmente a tierra con una velocidad inferior a 3 nudos.

debemos salir de la playa navegando perpendicularmente a tierra con una velocidad inferior a 3 nudos, pudiendo utilizar o no los canales balizados.

podemos salir de la playa por la zona que consideremos más adecuada siempre que naveguemos a menos de 4 nudos.

12 / 45

La bandera o pabellón nacional…

si no está izada, ninguna otra bandera lo estará, a excepción del gallardete del Club.

tiene que estar izada en todo momento.

en puerto o fondeado tiene que estar izada las 24 horas del día.

no es necesario que esté izada, siempre que esté la bandera de la comunidad autónoma del puerto de atraque.

13 / 45

Un aspa amarilla en forma de X es la marca de tope de una…

marca de aguas navegables.

marca especial.

marca de peligro aislado.

marca lateral de bifurcación.

14 / 45

Una marca cónica de color verde con una franja roja, indica…: (IALA región A)

canal principal a babor.

marca de peligro aislado.

marca lateral de babor.

marca lateral de estribor.

15 / 45

Una marca cardinal puede ser utilizada…

para indicar que las aguas más profundas en esa zona se encuentran en el cuadrante correspondiente al nombre de la marca.

para indicar el lado por el que no se ha de pasar para salvar un peligro.

para indicar el canal principal de navegación.

para indicar un peligro a cuyo alrededor las aguas son navegables.

16 / 45

Una marca cuya luz es un grupo de dos destellos blancos es una…

marca cardinal sur.

marca lateral de babor.

marca de aguas navegables.

marca de peligro aislado.

17 / 45

Navegando a rumbo Este, aparece por la proa una marca cuya mitad superior es de color negro y la mitad inferior amarilla. Debemos…

caer a babor para dejarla por nuestra banda de estribor.

caer a estribor para dejarla por nuestra banda de babor.

Es indiferente, ya que señala el centro del canal.

Es indiferente la banda por la que la dejemos, siempre que le demos un resguardo suficiente.

18 / 45

Una embarcación de 9 metros de eslora con una velocidad de 9 nudos mostrará de noche…

luces de costado y una luz de tope.

luz de alcance y luz blanca todo horizonte.

luces de costado, luz de alcance y dos luces de tope.

luces de costado y luz blanca todo horizonte.

19 / 45

En visibilidad reducida, un buque con su capacidad de maniobra restringida que opera fondeado emitirá…

un repique de campana cada dos minutos.

una pitada larga seguida de dos cortas.

un repique de campana cada minuto.

una pitada larga seguida de tres cortas.

20 / 45

Un buque sin gobierno con arrancada mostrará de noche…

dos luces rojas todo horizonte en línea vertical, luces de costado y una luz de alcance.

dos luces rojas todo horizonte en línea vertical, luz de tope, luces de costado, y luz de alcance.

luces roja, blanca y roja en vertical todo horizonte.

una luz roja todo horizonte, luz de tope, luces de costado y luz de alcance.

21 / 45

Vemos de día un buque que muestra un cilindro negro. Se trata de…

un buque restringido por su calado.

un buque con capacidad de maniobra restringida.

un buque sin gobierno, pero sin arrancada.

un buque dedicado a la pesca con artes de cerco.

22 / 45

Divisamos unas luces y entre ellas una luz amarilla centelleante todo horizonte. Es…

un buque remolcador.

un motovelero.

una embarcación de práctico.

un aerodeslizador.

23 / 45

Avistamos una luz con densa humareda de color naranja. ¿Qué indica?

Peligro.

Peligro y necesidad de auxilio.

Incendio a bordo.

Prohibición.

24 / 45

Dos buques de propulsión mecánica navegan en una situación de cruce con riesgo de abordaje. El Buque 1 navega con rumbo Este y el Buque 2 navega con rumbo Norte. ¿Cuál de los dos está obligado a maniobrar?

El Buque 2 cambiará el rumbo a babor.

El Buque 1 mantendrá el rumbo porque el Buque 2 debe maniobrar.

El Buque 1 cambiará el rumbo a estribor.

Los dos cayendo a estribor.

25 / 45

Los buques que utilicen un dispositivo de separación del tráfico deberán…

cruzar las vías siempre con el menor ángulo posible en relación con la dirección general de la corriente del tráfico.

navegar en la vía de circulación apropiada, siguiendo la dirección general de la corriente del tráfico indicada para dicha vía.

Los buques dedicados a la pesca podrán faenar en una vía de circulación.

mantener su rumbo en la línea de separación o de la zona de separación del tráfico.

26 / 45

Se entiende que los buques están a la vista unos de otros únicamente cuando…

uno pueda ser observado visualmente en la pantalla de radar.

uno pueda ser observado visualmente a menos de cinco millas.

uno pueda ser observado visualmente a más de cinco millas.

uno pueda ser observado visualmente desde el otro.

27 / 45

Todo buque que alcance a otro…

deberá alterar su rumbo a estribor.

deberá reducir máquina.

mantendrá su rumbo y velocidad.

se mantendrá apartado de la derrota del buque alcanzado.

28 / 45

Estamos atracados babor al muelle. Si cobramos del largo de proa…

la embarcación se desplaza hacia popa.

el costado de babor de la embarcación se desatraca.

la proa de la embarcación tiende a desatracarse.

la popa de la embarcación tiende a desatracarse.

29 / 45

Queremos atracar de costado estribor al muelle. Para ello, nos acercamos al muelle con un ángulo de unos 25°, con poca velocidad avante. Damos marcha atrás y quedamos paralelos al muelle. ¿Cuál de las siguientes afirmaciones es correcta?

Nuestra embarcación tiene una sola hélice levógira.

Es independiente el sentido de giro de la hélice de nuestra embarcación.

Nuestra embarcación tiene una sola hélice dextrógira.

Todas las respuestas son correctas.

30 / 45

Para extinguir un fuego producido por un derrame de gasolina…

utilizaremos un extintor de polvo seco.

utilizaremos agua a chorro.

utilizaremos colchon

Todas las respuestas son correctas.

31 / 45

Nos hemos quemado con el escape del motor y tenemos ampollas. Señala la respuesta correcta

Dejaremos que corra agua fría en la zona quemada, secaremos la quemadura y cubriremos la zona con un apósito estéril.

Romperemos las ampollas para limpiarlas con suero fisiológico y cubriremos la zona con un apósito estéril.

Colocaremos hielo sobre la quemadura y después una capa de aceite.

Dejaremos que corra agua fría en la zona quemada, secaremos la quemadura y cubriremos la zona con algodón.

32 / 45

En caso de que tengamos que abandonar la embarcación por un incendio a bordo que pone en riesgo nuestra seguridad…:

Lanzaremos señales pirotécnicas aunque no divisemos ninguna embarcación próxima y a continuación abandonaremos la nuestra para embarcar en la balsa.

Saltaremos al agua y después embarcaremos en la balsa. Cuando nos encontremos todos en la balsa cortaremos la driza que la sujeta a la embarcación.

Abandonaremos la embarcación por barlovento. Si es posible, embarcaremos directamente en la balsa y cuando nos encontremos todos en la balsa cortaremos la driza que la sujeta a la embarcación.

Abandonaremos la embarcación por sotavento. Saltaremos al agua y después embarcaremos en la balsa y cuando nos encontremos todos en la balsa cortaremos la driza que la sujeta a la embarcación.

33 / 45

Cuando el viento aumenta de intensidad muy bruscamente, decimos que…:

Rachea.

Cae.

Rola.

Refresca.

34 / 45

¿Con qué instrumento se mide la intensidad del viento?

Barómetro.

Anemómetro.

Catavientos.

Veleta.

35 / 45

¿Cuál de las siguientes afirmaciones es correcta?

El terral es una brisa que sopla durante el día en dirección a la mar porque durante el día la tierra pierde calor más rápidamente que la mar.

El terral es una brisa que sopla durante la noche en dirección a la mar porque durante la noche la tierra pierde calor más rápidamente que la mar.

El terral es una brisa que sopla durante la noche en dirección hacia tierra porque durante la noche la tierra pierde calor más rápidamente que la mar.

El terral es una brisa que sopla durante el día en dirección hacia tierra porque durante el día la tierra pierde calor más rápidamente que la mar.

36 / 45

En el hemisferio norte, en las borrascas…:

El viento circula en sentido ciclónico de fuera hacia dentro buscando los núcleos de menor presión.

El viento circula en sentido horario de fuera hacia dentro buscando los núcleos de menor presión.

El viento circula en sentido antihorario de dentro hacia fuera buscando los núcleos de mayor presión.

El viento circula en sentido anticiclónico de dentro hacia fuera buscando los núcleos de mayor presión.

37 / 45

El ángulo que forma el Norte de aguja con el Norte magnético se denomina….

Desvío.

Línea de posición.

Abatimiento.

Deriva.

38 / 45

El valor de un minuto de arco de meridiano es…:

Resulta indiferente tomar el valor en el meridano que en cualquier paralelo.

Corresponde a dos millas medidas de arco de ecuador.

Dos nudos de velocidad aproximadamente.

Equivalente a una milla náutica.

39 / 45

Un rumbo cuadrantal S209E corresponderá en rumbo circular a…:

0205.

2005.

1605.

2505.

40 / 45

El ángulo que forma la línea proa-popa con la visual a un objeto o punto de la costa se denomina…:

Demora.

Enfilación.

Marcación.

Rumbo.

41 / 45

El ángulo que forma el Norte verdadero con el Norte magnético se denomina…

demora.

declinación magnética.

corrección total.

desvío.

42 / 45

CARTA. Encontrándonos en la oposición Isla de Tarifa y Punta Cires y en oposición también entre Punta Alcázar y Punta Carnero nuestra situación será…

Lat.= 355 56'N Lon.= 0055 30,7' E

Lat.= 355 56'N Lon.= 0055 30,7'W

Lat.= 365 56'N Lon.= 0055 30,7' E

Lat.= 365 56'N Lon.= 0055 30,7'W

43 / 45

Nos disponemos a salir de Cabo Trafalgar poniendo rumbo a Cabo Roche y tenemos un desvío de 1,2 (-) a ese rumbo. Calcular nuestro Rumbo de aguja teniendo en cuenta la declinación magnética de la carta a fecha de hoy.

Ra = 1435

Ra = 3205

Ra = 3255

Ra = 1405

44 / 45

Encontrándonos a 3 millas al Norte de Cabo Espartel, ponemos rumbo para situarnos a 3 millas al Norte de Punta Alcázar. ¿Cuál será el Ra que necesitaremos poner al compás, sabiendo que tenemos un Desvío para ese Rumbo de 0,8 (+) teniendo en cuenta la declinación magnética de la carta a la fecha actual?

Ra = 0795

Ra = 2595

Ra = 2595,8

Ra = 0775,4

45 / 45

Salimos de Punta Carnero al objeto de alcanzar el puerto de Ceuta en una hora y treinta minutos. ¿Cuál es la velocidad que debemos llevar?

V = 7,6 nudos

V = 12,4 nudos

V = 8,3 nudos

V = 9,6 nudos

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2023 - Marzo - Pasajes

Examen PER – Pasajes – Marzo – 2023

Examen correspondiente a la convocatoria de Marzo de 2023 celebrado en Pasajes (FICOBA) de la titulación Patrón de Embarcaciones de Recreo.

1 / 45

Se dice que una hélice es levógira si en marcha avante:

Las palas pueden girar sobre el eje cambiando su ángulo de ataque.

Gira en sentido de las agujas del reloj.

Las palas se pliegan para disminuir la fuerza de resistencia al avance (instaladas frecuentemente en veleros).

Gira en sentido contrario a las agujas del reloj.

2 / 45

Se denomina roda a:

La pieza con forma recta o curva que prolonga la quilla hacia proa.

El espacio abierto en popa donde suele ir instalada la caña o rueda del timón.

Un pasamanos de cable.

La parte superior del costado del barco por encima de la cubierta.

3 / 45

Se denomina obra viva a:

La parte del casco por encima de la línea de flotación.

Los espacios interiores donde vive la tripulación.

La parte sumergida o mojada del casco.

Las partes curvas que forman la proa.

4 / 45

El francobordo es:

La altura, medida sobre el costado, desde la línea de flotación hasta la cubierta.

La diferencia entre los calados de popa y de proa.

La distancia medida desde la línea de flotación hasta la quilla.

La altura desde la cubierta hasta la parte interior de la quilla.

5 / 45

Para unir cabos del mismo diámetro se utiliza el nudo:

Llano o de rizo.

Lasca o de tope.

Ballestrinque.

As de guía.

6 / 45

Si una embarcación está garreando:

El ancla está resbalando y no se agarra al fondo.

Se le coloca una boya de señalización al ancla.

Se está levantando el ancla.

El círculo de borneo está aumentando.

7 / 45

Las aguas someras son:

Aguas cercanas a la costa donde hay poca profundidad.

Aguas tranquilas, seguras para la navegación.

Aguas de poca salinidad, en las desembocaduras de los ríos.

Aguas lejanas a la costa donde hay mucha profundidad.

8 / 45

El centro de gravedad de un barco es:

El punto donde actúa el desplazamiento o peso del barco.

El punto central de la quilla del barco.

El punto donde actúa el empuje hidrostático.

El centro geométrico del volumen del barco.

9 / 45

El reﬂector radar:

Lleva una batería que debe durar 48 horas como mínimo.

Todas las respuestas son correctas.

Es de construcción metálica.

Es obligatorio para todo tipo de embarcaciones.

10 / 45

Navegando con niebla:

Se encenderán las luces de navegación

Se reforzará la vigilancia visual y auditiva.

Se emitirá la señal fónica reglamentaria.

Todas las respuestas son correctas.

11 / 45

En los tramos de costa que no estén balizados no se podrán practicar deportes náuticos a motor o vela a menos de:

300 metros de la costa.

150 metros de la costa.

200 metros de la playa.

100 metros de la playa.

12 / 45

Las embarcaciones deportivas que naveguen dentro de los puertos o en canales:

Tendrán preferencia si están saliendo.

Evitarán interferir las maniobras de los buques mayores y no rebasarán los 3 nudos de velocidad.

Navegarán por el centro sin arrimarse a las orillas y no rebasarán los 3 nudos de velocidad.

Navegarán siempre arrimados a la banda de babor y no rebasarán los 3 nudos de velocidad.

13 / 45

Al entrar en un puerto europeo, en la región A según el IALA, las marcas laterales serán:

De color rojo las de babor y de color verde las de estribor.

De color verde las de babor y de color rojo las de estribor.

De color verde y forma de cilindro las de estribor y de color rojo y forma de cono las de babor.

Llevan los dos colores, depende de si se entra o se sale.

14 / 45

Si se observa un espeque verde con una banda ancha horizontal roja y con un cono verde con el vértice hacia arriba como marca de tope se trata de una boya de:

Peligro aislado.

Aguas navegables.

Canal principal a estribor.

Canal principal a babor.

15 / 45

Una marca cardinal Norte indica que:

El obstáculo se encuentra en el cuadrante Norte de la misma.

Se debe navegar dejando la baliza por el cuadrante Norte.

No se puede navegar al Norte de la baliza.

Se debe navegar dejando la baliza por el cuadrante Sur.

16 / 45

Si se observa por la proa una marca de castillete amarillo por arriba y negro por abajo y como marca de tope, dos conos negros superpuestos con sus vértices hacia abajo, se trata de:

Marca cardinal Norte.

Marca cardinal Oeste.

Marca cardinal Sur.

Marca cardinal Este.

17 / 45

Una marca con franjas verticales rojas y blancas y una esfera roja como marca de tope indica:

La posición de un peligro aislado.

Que la marca está rodeada de aguas navegables.

El límite de estribor de un canal.

El límite de babor de un canal.

18 / 45

Al estar dos barcos a la vista uno de otro, tres pitadas cortas significan:

No entiendo su maniobra.

Estoy dando atrás.

Estoy de acuerdo con su maniobra.

Pretendo alcanzarle por su banda de babor.

19 / 45

Dos buques que se encuentran a la vista uno del otro y en situación de cruce:

El buque que tenga al otro por su costado de babor, no tiene preferencia de paso, por lo tanto, se mantendrá apartado de la derrota del otro y, si las circunstancias lo permiten, evitará cortarle la proa.

El buque que tenga al otro por su costado de estribor mantendrá rumbo y velocidad, se mantendrá ojo avizor.

El buque que tenga al otro por su costado de babor parará el motor por precaución.

El buque que tenga al otro por su costado de estribor se mantendrá apartado de la derrota del otro y, si las circunstancias lo permiten, evitará cortarle la proa.

20 / 45

Los buques restringidos por su calado exhibirán:

Luz amarilla centelleante todo horizonte.

Tres luces rojas en línea vertical todo horizonte.

Luces de tope y luz roja más alta que las de tope.

Dos luces rojas en línea vertical todo horizonte.

21 / 45

Una embarcación de vela de menos de veinte metros de eslora llevará:

Luces de costado y luz de alcance.

Linterna o farol de uso inmediato.

Una luz blanca todo horizonte.

Luz blanca todo horizonte, luces de costado y luz de alcance.

22 / 45

Un buque de vela, navegando a vela, se mantendrá apartado de la derrota de un:

Buque restringido por su calado.

Barco con capacidad de maniobra restringida.

Barco de pesca pescando.

Todas las respuestas son correctas.

23 / 45

Las luces significativas de un buque de pesca de arrastre, son:

Dos luces todo horizonte en línea vertical roja la superior y verde la inferior.

Dos luces todo horizonte en línea vertical roja la superior y blanca la inferior.

Dos luces todo horizonte en línea vertical verde la superior y roja la inferior.

Dos luces todo horizonte en línea vertical verde la superior y blanca la inferior.

24 / 45

Buques que se encuentran a la vista uno del otro. El buque que alcanza verá de noche:

Las luces de alcance, costado y tope del otro buque.

La luz de alcance del otro buque.

La luz de alcance y a veces las luces de costado y de tope del otro buque.

La luz de alcance y a veces las luces de costado del otro buque.

25 / 45

Buques de propulsión mecánica en navegación. ¿Qué luces llevará un buque menor de 50 m de eslora en navegación?

1 tope a proa, luces de costado verde y roja y 1 luz de alcance todo horizonte a popa.

1 tope a proa, 1 tope a popa más alto que el de proa, luces de costado verde y roja y 1 luz de alcance a popa.

1 tope a proa, luces de costado verde y roja y 1 luz de alcance a popa.

1 tope a proa, luces de costado verde y roja y 1 luz de alcance de color amarillo a popa.

26 / 45

Un buque de vela alcanza a un buque de propulsión mecánica con riesgo de abordaje. ¿Cuál de ellos deberá maniobrar?

El de menor eslora, según la Regla 18.

El de propulsión mecánica por ser a motor.

El que esté por barlovento.

El de vela por alcanzar al otro.

27 / 45

Entre barcos a la vista, la señal acústica de advertencia, en un canal o en un recodo para indicar que caigo a babor es de:

Una pitada corta y una larga

Dos pitadas cortas.

Tres pitadas cortas

Una pitada corta

28 / 45

Es conveniente amarrar por seno la embarcación cuando:

Se quiere soltar fácilmente el cabo sin salir de la embarcación.

Se quiere encapillar con gaza.

Se va a dejar la embarcación bien amarrada durante varios días.

El punto de amarre es fácilmente accesible.

29 / 45

El significado de -libre a sotavento- es:

Tener el suficiente resguardo de seguridad entre la embarcación y el peligro cuando las condiciones de tiempo y oleaje nos empujan hacia la costa u otros peligros.

Tener el peligro por la zona de barlovento, sea costa u otras embarcaciones.

Tener la suficiente capacidad de maniobra para navegar a favor del viento.

Estar atracado por el lado donde se recibe el viento.

30 / 45

Un tripulante tiene una herida de la que mana un ﬂujo constante de sangre de color oscuro. ¿Qué tipo de hemorragia es?

Venosa.

Arterial.

De segundo grado.

Capilar.

31 / 45

Las medidas a tomar para salir de una embarrancada son:

Parar y comprobar vías de agua. Si el casco no presenta averías dar máquina en el sentido favorable de viento y corriente.

Parar, comprobar vías de agua, sondar los lados para determinar por donde hay más agua. Echar un anclote alejado por popa hacia la zona más profunda.

Dar máquina atrás para evitar que la varada se agrave.

Fondear y esperar a que suba la marea.

32 / 45

Incendio provocado por grasa de cocina. ¿Qué tipo es?

Tipo C

Tipo A

Tipo F

Tipo B

33 / 45

El terral es un viento que sopla:

Cuando el gradiente de presión es grande en una zona de costa.

Durante las horas diurnas de la mar hacia tierra por el enfriamiento de la superficie de la mar.

Durante las horas nocturnas de tierra hacia el mar por enfriamiento de la superficie terrestre.

Cuando existe inestabilidad en una zona de costa.

34 / 45

La línea que une puntos de igual presión atmosférica se denomina:

Línea isoterma.

Línea isóbara.

Línea isóclina.

Línea isóbata.

35 / 45

En una borrasca, el viento:

Se dirige hacia el centro de la borrasca.

Se aleja del centro de la borrasca.

Tiende a girar en sentido de las agujas del reloj.

Tiende a amainar.

36 / 45

¿Cómo sopla el viento alrededor del punto M?

De este a oeste.

Gira en sentido de las agujas del reloj.

De oeste a este.

Gira en sentido opuesto a las agujas del reloj.

37 / 45

En una zona cercana a costa, se lee en la carta náutica la abreviatura R al lado de la sonda en la carta. Significa:

Naturaleza del fondo: Roca.

Zona reservada para fondeo.

Zona reservada para actividades de recreo.

Manantial en el fondo del mar.

38 / 45

Convierta el rumbo cuadrantal S70°E a rumbo circular:

100°

070°

080°

110°

39 / 45

Una milla náutica en una carta de navegación mercatoriana equivale a:

1 centímetro de la carta.

1 minuto en la escala de latitudes.

1 nudo.

1 minuto en la escala de Longitudes.

40 / 45

Para obtener el rumbo verdadero, al rumbo de aguja se aplicará:

La declinación magnética y el desvío

El desvío.

La marcación.

La declinación magnética.

41 / 45

La hora a bordo de un buque que es igual a la hora oficial del país en que se encuentra es la:

Hora de la zona o huso.

Hora UTC.

Hora del reloj bitácora.

Hora civil del lugar.

42 / 45

El 16 de marzo del 2023, una embarcación con un desvío Δ=1° W obtiene la declinación magnética de la carta del estrecho de Gibraltar. ¿Cuál será su Corrección Total?

CT=0°

CT=1°W

CT=2°W

CT=2°E

43 / 45

Una embarcación en posición l=36°15.0’N L=006°15.0’W, navega a la posición de llegada l=35°55.0’N L=006°05.0’W. La corrección total es de 5° E. Calcule el rumbo de aguja que tendrá que seguir.

Ra=163°

Ra=153°

Ra=168°

Ra=158°

44 / 45

A Hrb=08:00, una embarcación navega al rumbo de aguja Ra=077° de la posición de salida l=35°50.0’N L=006°00.0’W a una velocidad de máquina de 8 nudos, siendo la corrección total de 2° W. Calcule la posición de estima a Hrb = 12:00.

l=35°59.0’N L=005°18.0’W

l=36°00.5’N L=005°20.0’W

l=35°58.3’N L=005°22.0’W

l=36°00.0’N L=005°15.0’W

45 / 45

Una embarcación observa el faro de Pta. de Gracia con una demora verdadera de Dv=065° a una distancia de 6 millas. Obtenga la posición observada de la embarcación.

l=36°02.4’N L=005°57.0’W

l=36°03.0’N L=005°55.4’W

l=36°00.0’N L=006°03.0’W

l=36°00.0’N L=005°51.6

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