Test Patrón de Embarcaciones de Recreo (PER)

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2025 – Junio – Portugalete

Examen PER – Portugalete – Junio – 2025

Examen correspondiente a la convocatoria de Junio de 2025 celebrado en Portugalete (BEC!) de la titulación Patrón de Embarcaciones de Recreo.

1 / 45

Los baos son elementos estructurales del buque que van…:

…de una banda a la otra soportando el codaste.

…de una banda a la otra soportando la cubierta.

…de proa a popa soportando las cuadernas.

…de la quilla a la regala por los costados.

2 / 45

El barboten sirve para maniobrar…:

…los springs de popa.

…el aparejo de la vela mayor.

…la cadena del ancla.

…los largos de proa.

3 / 45

¿Qué son los guardines del timón?

Son las guardas que evitan se dañe el timón en un abordaje.

Son los ánodos que tiene el timón para su protección contra la corrosión.

Son las guardas que tiene el timón para su límite de operatividad.

Son los cables que unen la rueda del timón con la pala.

4 / 45

Se dice que una hélice es levógira, si en marcha avante…:

…las palas pueden girar sobre su eje cambiando el ángulo de ataque.

…gira en sentido contrario de las agujas del reloj.

…gira en sentido de las agujas del reloj.

…las palas se pliegan para disminuir la fuerza de resistencia al avance (instaladas frecuentemente en veleros).

5 / 45

El orinque en el fondeo se usa para…:

…orientar el buque hacia el viento antes de fondear el ancla.

…averiguar la sonda antes de fondear.

…calcular el área de borneo necesaria.

…señalizar el fondeo.

6 / 45

El nudo que sirve para sustituir una gaza se llama…:

…media gaza.

…as de guía.

…llano.

…ballestrinque por seno.

7 / 45

Nos damos cuenta de que falta una persona que estaba en la embarcación y no la vemos en el agua. La maniobra más adecuada es…:

…la maniobra de Anderson.

…realizar una búsqueda por sectores.

…meter todo el timón a la banda por la que ha caído el náufrago.

…parar y dar marcha atrás.

8 / 45

En caso de tormenta eléctrica…:

…no es necesario comprobar el desvío de la aguja náutica después de la tormenta.

…no es recomendable que los equipos eléctricos estén conectados a masa para evitar averías.

…no es recomendable mantener conectados los equipos eléctricos de la embarcación.

…no es de utilidad la instalación de un pararrayos en la parte más elevada de la embarcación.

9 / 45

Un reflector radar…:

…proporciona una señal de 12 puntos en la pantalla del radar.

…permite que las embarcaciones de madera produzcan ecos en la pantalla de radar de otras embarcaciones.

…envía una señal morse de socorro que se observa en una pantalla de radar.

…forma parte del equipo radar de una embarcación de casco no metálico.

10 / 45

¿Cómo tenemos que estibar y trincar una balsa salvavidas en nuestra
embarcación?

Siempre se estiba en la bañera de popa, tal y como indica el fabricante.

En caso de temporal, se duplica el número de trincas para evitar que caiga a la mar.

Se estiba en un lugar protegido dentro de la embarcación para que no se deteriore.

Se estiba en cubierta de modo que quede libre para zafarse en caso necesario.

11 / 45

Una embarcación matriculada en España atracada en un puerto francés…:

…debe izar la bandera española cuando lo disponga la autoridad competente.

…no tiene obligación de enarbolar la bandera española.

…debe izar la bandera española en cualquier circunstancia.

…debe izar la bandera de la Comunidad Autónoma a la que pertenece.

12 / 45

En los tramos de costa que no están balizados como zona de baño…:

…no se puede navegar a una velocidad superior a 4 nudos, pero sí superior a 3 nudos.

…se puede navegar a una velocidad superior a 4 nudos.

…no se puede navegar a una velocidad superior a 3 nudos.

…se puede navegar a una velocidad superior a 3 nudos.

13 / 45

¿Qué color tienen las marcas laterales utilizadas en la región A de
balizamiento que vemos por nuestro costado de estribor saliendo de puerto?

Rojo.

Blanco.

Verde.

Amarillo.

14 / 45

¿De qué color es la luz de las marcas de peligro aislado, si la tienen?

Blanco.

Rojo.

Verde.

Amarillo.

15 / 45

Vemos una boya que tiene de marca de tope, dos conos negros, uno encima del otro, apuntando hacia arriba. ¿Por qué lado de la boya he de pasar para salvar un peligro?

16 / 45

Vemos la luz de color blanco, con el ritmo: un destello larga cada 10
segundos. ¿de qué tipo de marca se trata?

Marca de peligro aislado.

Marca lateral.

Marca cardinal Este.

Marca de aguas navegables.

17 / 45

Una marca de color amarillo, se utiliza para indicar, por ejemplo…:

…marcas de un “Sistema de Adquisición de Datos Oceanográficos” (SADO).

…peligro aislado.

…aguas navegables.

…canal principal a babor.

18 / 45

La luz blanca de alcance es…:

…blanca, a popa y cubre un sector de 225°.

…blanca, a popa, cualquier sector.

…blanca, a popa y cubre un sector de 135°.

…blanca, todo horizonte.

19 / 45

Un buque sin gobierno de día mostrará…:

…una esfera y un cono con vértice hacia arriba negros.

…una esfera negra en proa.

…dos esferas negras en línea vertical.

…dos conos negros unidos por sus vértices.

20 / 45

En un canal angosto, dos pitadas largas seguidas de dos pitadas cortas significan…:

…pretendo caer a estribor.

…me estoy acercando a un recodo.

…navego con práctico a bordo.

…pretendo alcanzarle por su banda de babor.

21 / 45

En los dispositivos de separación de tráfico, los buques de eslora inferir a 20 metros…:

…no estorbarán el tránsito seguro de los buques que naveguen en una de las vías de circulación.

Todas las respuestas son correctas.

…se mantendrán fuera de la línea de separación.

…podrán utilizar la zona de navegación costera.

22 / 45

Un buque de vela de eslora inferir a 20 metros en navegación nocturna
exhibirá…:

…luces de costado, todo horizonte blanca y alcance.

…una linterna.

…un farol combinado en el lugar más visible.

…luces de costado, luz de tope y alcance.

23 / 45

Al evaluar el riesgo de abordaje, si existe alguna duda,…:

…mantendremos rumbo y velocidad.

…dependerá por la banda a la que vea al otro buque.

…se considerará que el riesgo existe.

…tomaremos la demora a intervalos más cortos.

24 / 45

Una embarcación de recreo se mantendrá apartada de la derrota de un
buque…:

…a vela.

…de salvamento marítimo.

…mercante.

…uno que este pescando al curricán o la cacea.

25 / 45

Todo buque navegará en todo momento a una velocidad de seguridad tal que le permita ejecutar la maniobra adecuada y eficaz para evitar el abordaje.
Para determinar esa velocidad de seguridad, se tendrán en cuenta los
siguientes factores:

El calado de la embarcación y la potencia de esta.

De si es de noche o no, ya que por la noche todos los buques disminuyen su velocidad.

Solo dependerá de si está en puerto o no.

Visibilidad, densidad del tráfico, maniobrabilidad del buque, tiempo meteorológico, calado…

26 / 45

Si vemos una embarcación de noche que exhibe dos luces blancas todo horizonte, una en proa y otra en popa, y esta última más baja que la de proa,
estados viendo…:

…un buque fondeado de más de 50 metros de eslora.

…un buque fondeado, del cual no se puede saber su eslora, si es mayor ó menor de 50 metros.

…un buque fondeado de menos de 50 metros de eslora.

…un buque varado.

27 / 45

¿Cómo se ha de realizar una maniobra para evitar un abordaje?

Con el timón a babor, máquina parada y con antelación.

Se han de realizar cambios de rumbo y/o velocidades apreciables y con antelación.

Lo más rápido posible, es decir a mucha velocidad.

Con pequeños cambios de rumbo y de velocidad si fuese necesario.

28 / 45

En una embarcación de hélice de dextrógira que va con arrancada avante, si metemos el timón a estribor…:

…la proa nos cae babor

…la popa nos cae a babor

…al ir con arrancada el timón ira a la vía.

…la popa nos cae a estribor

29 / 45

Una embarcación obedece mejor al timón si…:

…da marcha atrás suavemente

…lleva gobierno de caña

…lleva poca arrancada

…lleva velocidad.

30 / 45

Los incendios de tipo A…:

…son los producidos por sustancias solidas como puede ser madera, tela…

…son los incendios producidos por combustibles líquidos como el gasoil y la gasolina.

…son los producidos en instalaciones eléctricas

…son los producidos por gases inflamables como el butano, propano…

31 / 45

Una turafalla sirve para…:

…lascar cabos en la maniobra.

…virar cabos en la maniobra.

…ayudar en la confección de palletes de colisión

…para reparar de emergencia una vía de agua en el casco.

32 / 45

¿Cuál es el teléfono de emergencias marítimas aparte del 112?

900 112 112

900 202 200

900 202 202

900 200 200

33 / 45

Las principales medidas de la presión atmosférica son…:

…milímetros de mercurio, metrobares y hectopascales.

…litros, milibares y hectopascales.

…metros de mercurio (m Hg), milibares (mb) y hectopascales (hPa).

…hPa, mb y mm Hg.

34 / 45

En una borrasca el valor de la presión…:

…es decreciente desde el centro hacia el exterior.

…suele ser de gran extensión y poca movilidad.

…en el centro es superior a lo normal.

…es creciente desde el centro hacia el exterior.

35 / 45

De las siguientes definiciones, ¿cuál NO es la correcta?:

Rolar: cambiar la dirección del viento.

Refrescar: disminuir la intensidad del viento.

Racha o ráfaga: viento fuerte repentino y de corta duración.

Calmar: disminuir la fuerza del viento.

36 / 45

Sobre las brisas costeras, ¿cuál de estas frases es la correcta?:

El terral, es un viento matutino de mar a tierra. El virazón, es un viento nocturno de tierra a mar.

El terral, es un viento matutino de tierra a mar. El virazón, es un viento nocturno de mar a tierra.

Se generan debido a circulaciones locales por contrastes térmicos del mar y de la costa, el aire cálido desciende y el aire frío asciende.

Son vientos térmicos que se comportan como una corriente en un sentido en superficie y una contracorriente en altura.

37 / 45

Conociendo el coeficiente de corredera, se puede calcular…:

…la velocidad de corredera, multiplicando el coeficiente de corredera por la velocidad verdadera del barco.

…la velocidad de la corriente, dividiendo la velocidad de corredera por el coeficiente corredera.

…la velocidad verdadera del barco, multiplicando el coeficiente de corredera por la velocidad de la corredera.

…la velocidad verdadera del barco, dividiendo la velocidad de la corredera por el coeficiente de corredera.

38 / 45

El lugar de dos puntos geográficos que se encuentran en la misma latitud se denomina…:

…paralelo.

…ecuador.

…meridiano.

…meridiano de lugar.

39 / 45

La diferencia de las altura entre pleamares y bajamares consecutivas es…:

…la altura de la pleamar.

…la altura de marea.

…la altura de la bajamar.

…la amplitud de marea.

40 / 45

Convierta el rumbo cuadrantal N 20o W a rumbo circular:

310o

250o

290o

340o

41 / 45

Para obtener el rumbo de aguja, al rumbo verdadero se le aplicará…:

…el desvío.

…la declinación magnética.

…la marcación.

…la declinación magnética y el desvío.

42 / 45

Calcular nuestra situación, si tomamos una Demora verdadera de Punta Paloma de 102o, encontrándonos en la enfilación de Cabo Roche y Cabo Trafalgar:

Latitud = 36o 34,0’ N Longitud = 005o 40,0’ W

Latitud = 36o 06,7’ N Longitud = 005o 58,2’ W

Latitud = 36o 34,0’ N Longitud = 005o 58,2’ W

Latitud = 36o 06,7’ N Longitud = 005o 40,0’ W

43 / 45

A Hrb=12:00, navegando al rumbo verdadero NE a una velocidad de 9 nudos, se observa el faro de C. Espartel con una marcación de 25o a estribor y distancia de 8,5 millas. Calcular la hora que se estará a 8,4 millas al NO de Pta. Malabata:

Hrb = 13:20

Hrb = 13:30

Hrb = 13:50

Hrb = 13:40

44 / 45

Encontrándonos en la oposición Isla de Tarifa y Punta Cires y en oposición
también entre Punta Alcázar y Punta Carnero. ¿ Cuál será nuestra situación?

Latitud= 35o 56’N Longitud= 005o 30,7’ E

Latitud= 35o 50’N Longitud= 005o 20,7’ E

Latitud= 35o 56’N Longitud= 005o 30,7’ W

Latitud= 35o 50’N Longitud= 005o 20,7’ W

45 / 45

Una embarcación zarpa de la posición l = 35o 58’ N L = 005o 45’ W y navega hacia la posición l = 36o 06’ N L = 006o 01,8’ W, en una zona de declinación magnética 2o E y un desvío 2o E. Calcule el rumbo de aguja:

Ra = 292o

Ra = 300o

Ra = 304o

Ra = 296o

Tu puntación es

La puntuación media es 61%

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2025 – Marzo – Pasajes

Examen PER – Pasajes – Marzo – 2025

Examen correspondiente a la convocatoria de Marzo de 2025 celebrado en Pasajes (FICOBA) de la titulación Patrón de Embarcaciones de Recreo.

1 / 45

Se denomina ‘asiento’ a:

Parte superior de la roda

Diferencia entre los calados a popa y a proa

Distancia vertical medida en el costado en el centro de la eslora

Prolongación de la quilla hacia popa

2 / 45

Los imbornales son:

También llamados cuadernas, son elementos estructurales

Orificios practicados en la regala a la altura del trancanil o en la bañera

Aberturas rectangulares con cierre, para ventilación

Espacios interiores destinados a almacenaje

3 / 45

El barbotén sirve para:

Cerrar las lumbreras estancamente

Levar el ancla

Mover la pala del timón

Desagüe de los golpes de mar que entran en cubierta

4 / 45

La hélice de paso a la derecha se denomina:

Levógira

Dextrógira

Hélice de retroceso

Hélice de progreso

5 / 45

El borneo es:

El giro que realiza un barco cuando está fondeado

Es el cabo que sirve para orincar un ancla

Lo mismo que el fondeo, es la operación de sujetar el ancla al fondo

El desplazamiento del ancla sobre el fondo del mar

6 / 45

La vuelta de rezón se utiliza para:

Dar vueltas a un elemento de amarre

Tomar rizos en la vela mayor

Unir la línea de fondeo al arganeo del ancla

Formar una gaza en el extremo de un cabo

7 / 45

En caso de mal tiempo:

Todas las respuestas son correctas

Pondremos la amura o la proa a la mar

Capearemos el temporal con muy poca máquina

Se puede correr el temporal largando por la popa un ancla de capa

8 / 45

Aguas someras son:

Aguas profundas, adecuadas para fondear

Las de las desembocaduras de los ríos

Son aguas de baja salinidad

Aguas cercanas a la costa de poca profundidad

9 / 45

La maniobra de ‘Boutakow’ consiste en:

Meter el timón a la banda por donde ha caído el náufrago hasta que la proa haya caído 250º, en cuyo caso se pone el timón al medio y se para máquina

Meter el timón 120º a la banda contraria por donde ha caído el náufrago y parar máquina hasta que nos aparezca por la amura

Meter el timón 70º a la banda por donde ha caído el náufrago y a continuación banda contraria hasta el rumbo opuesto del inicio de la maniobra

Meter todo el timón a la banda por donde ha caído el náufrago y parar máquina, el náufrago aparecerá por la amura

10 / 45

¿Cuál es la primera acción que se debe realizar al detectar un Hombre al Agua a bordo de una embarcación de recreo?

Lanzar inmediatamente un aro salvavidas y una bengala

Reducir la velocidad de la embarcación y evaluar la situación

Gritar '¡Hombre al agua!' y señalar la posición del náufrago

Iniciar la maniobra de rescate sin alertar a la tripulación

11 / 45

Navegando en el interior de los puertos o canales las embarcaciones deportivas:

Navegarán siempre arrimados a la banda de babor

Navegarán por el centro sin arrimarse a las orillas y no rebasarán los tres nudos de velocidad

Las respuestas a) y b) son las correctas

Evitarán interferir las maniobras de los buques mayores y no rebasarán los tres nudos de velocidad

12 / 45

¿Qué tipo de residuos está permitido descargar en el mar en ciertas condiciones?

Residuos de alimentos cocinados

Trapos oleosos

Plásticos

Cabos de nylon

13 / 45

Si vemos una luz blanca con un ritmo de ‘grupo de dos destellos (2)’ significa:

Peligro aislado

Ninguna de las anteriores

Marca especial

Aguas navegables

14 / 45

Marcas cardinales:

La marca cardinal Norte indica que el obstáculo se encuentra al Norte

Las marcas cardinales nos van a dar información sobre la zona a navegar en relación a la situación en la que se encuentra la marca

Las marcas cardinales se utilizarán únicamente en pasos estrechos

Las marcas cardinales son de color rojo y verde

15 / 45

Una marca de espeque verde con una banda ancha horizontal roja y en su parte superior un cono verde con el vértice hacia arriba, es una marca:

Canal principal a estribor

Cardinal sur

Cardinal norte

Canal principal a babor

16 / 45

Dos esferas negras sobre un espeque negro con una o varias anchas bandas horizontales rojas nos está indicando:

Un peligro aislado

Zona de ejercicios militares

Aguas navegables

Zona de vertederos

17 / 45

Si vemos por la proa una marca de espeque amarillo sobre negro y dos conos negros superpuestos con los vértices hacia abajo nos indica que debemos pasarla por el:

Este

Norte

Sur

Oeste

18 / 45

Regla 7. ¿Cuándo se considera que hay riesgo de abordaje?

Cuando nos viene un barco por babor

Cuando la demora y la distancia no varían

Cuando la demora no cambia y la distancia disminuye

Cuando la distancia y la demora van disminuyendo

19 / 45

Regla 15. Situación de cruce:

Pararemos el motor, por precaución.

El buque que tenga al otro por su costado de babor, no tiene preferencia de paso.

El buque que tenga al otro por su costado de estribor se mantendrá apartado de la derrota del otro buque

El buque que tenga al otro por su costado de estribor mantendrá rumbo y velocidad, se mantendrá ojo avizor

20 / 45

Regla 3. Buque dedicado a la pesca:

Si no está pescando es buque de propulsión mecánica

Buque que por circunstancias excepcionales es incapaz de maniobrar según el RIPA

Aunque no esté pescando es buque dedicado a la pesca

Son pesqueros los que pesquen con curricán que no restrinja su maniobrabilidad

21 / 45

Regla 8. Maniobras para evitar el abordaje:

La maniobra de cambiar solo el rumbo NO podrá ser la más eficaz

Es conveniente que los cambios de rumbo y/o velocidad sean pequeños

NO se suprimirá toda la arrancada parando o dando marcha atrás

La maniobra de cambiar solo el rumbo puede ser la más eficaz

22 / 45

Regla 10. Dispositivos de separación de tráfico:

Los buques de eslora inferior a 20 m…

Los buques de eslora inferior a 35 m…

Los buques de eslora inferior a 30 m…

Los buques de eslora inferior a 25 m, los veleros y los pesqueros podrán utilizar la zona de navegación costera

23 / 45

Regla 12. Buques de vela, viento por bandas contrarias:

El barco que reciba el viento por estribor tendrá que aminorar la velocidad

El barco que reciba el viento por babor se mantendrá apartado…

El barco que reciba el viento por estribor se mantendrá apartado…

El barco que esté por barlovento se mantendrá apartado…

24 / 45

Regla 13. Buque que alcanza:

De noche verá las luces de alcance, costado y tope

De noche verá la luz de alcance y a veces las luces de costado

De noche verá la luz de alcance y a veces las luces de costado y de tope

De noche solamente verá la luz de alcance

25 / 45

Regla 23. Luces de un buque de 40 m de eslora:

1 tope a proa, luces de costado verde y roja y 1 luz de alcance a popa

1 tope a proa, 1 tope a popa más alto que el de proa…

1 tope a proa, luces de costado verde y roja y 1 luz de alcance todo horizonte a popa

1 tope a proa, luces de costado verde y roja y 1 luz de alcance de color amarillo a popa

26 / 45

Regla 26. Luces de un buque de pesca de NO arrastre, con arrancada:

Roja todo horizonte sobre blanca todo horizonte, luces de costado verde y roja, luz de alcance y luces de buque de maniobra restringida

Dos rojas todo horizonte sobre blanca todo horizonte, luces de costado verde y roja y luz de alcance

Verde todo horizonte sobre blanca todo horizonte, luces de costado verde y roja y luz de alcance

Roja todo horizonte sobre blanca todo horizonte, luces de costado verde y roja y luz de alcance

27 / 45

Según la Regla 34: señales acústicas de maniobra y emergencia, ¿cuál sería la señal fónica para caer a babor?

Caigo a babor: una pitada corta y una larga

Caigo a babor: tres pitadas cortas

Caigo a babor: dos pitadas cortas

Caigo a babor: una pitada corta

28 / 45

Un buque está atracado por babor en un muelle. Si utilizamos el esprín de proa y la codera de popa al mismo tiempo para maniobrar:

Se moverá la popa a babor

Se moverá a popa babor

Se moverá a proa

Se moverá la popa a estribor

29 / 45

Un bote de hélice dextrógira con caña de timón a la vía y poca arrancada avante da máquina atrás. ¿Cómo reaccionará el bote?

La popa cae a babor

La popa cae a estribor

El buque no cae a ninguna banda

Ninguna es correcta

30 / 45

¿Cuál es el horario del servicio Radio-Médico español?

06:00 a 22:00 horas

00:00 a 24:00 horas

06:00 a 18:00 horas

08:00 a 20:00 horas

31 / 45

Según la normativa UNE, ¿qué tipo de incendio corresponde a materiales sólidos como madera, papel o textiles?

Clase B

Clase A

Clase F

Clase C

32 / 45

Si se debe abandonar la embarcación sin acceso a una balsa salvavidas, pero tenemos el traje de supervivencia ¿qué acción es más recomendable?

Nadar lejos de la embarcación lo más rápido posible

Retirarse toda la ropa para evitar que pese en el agua

Permanecer agrupado con otros náufragos para conservar calor y visibilidad

Beber agua de mar en pequeñas cantidades para evitar la deshidratación

33 / 45

¿Qué instrumento se utiliza para medir la presión atmosférica?

Termómetro

Higrómetro

Anemómetro

Barómetro aneroide

34 / 45

¿Con qué aparato se mide la velocidad del viento?

Veleta

Anemómetro

Ninguna de las anteriores

Velocímetro

35 / 45

¿Qué fenómeno meteorológico se asocia comúnmente con el concepto de ‘virazón’?

Un viento frío que se mueve de la tierra hacia el mar

Un viento frío que se desplaza desde el mar hacia la tierra

Un viento cálido que se mueve de la tierra hacia el mar

Ninguna es correcta

36 / 45

¿Qué es el terral?

Un viento cálido muy fuerte

Un viento relacionado con un frente frío

Un tipo de brisa costera

Un viento relacionado con un frente de gran presión en altura

37 / 45

¿Qué es la corrección total en navegación?

Es la suma algebraica de la declinación magnética y el abatimiento

Es el ángulo que forma el norte geográfico con el norte de la aguja magnética, incluyendo tanto la declinación como el desvío

Es la diferencia entre el rumbo verdadero y el rumbo de aguja, causada únicamente por la declinación magnética

Es un factor de corrección que se aplica a la demora verdadera para obtener demoras magnéticas

38 / 45

¿Cómo se define el Cero Hidrográfico?

Línea de posición para mismos puntos de marea y bajo cualquier combinación astronómica

Zona de los puntos de máxima altura de la mar sobre la tierra

El nivel medio del mar calculado durante un ciclo lunar completo

Nivel más bajo al que baja la marea, en condiciones meteorológicas medias y bajo cualquier combinación astronómica

39 / 45

¿Qué es el abatimiento en un barco?

El ángulo entre el rumbo sobre el fondo y el rumbo verdadero

El ángulo entre la marcación del viento y la línea de crujía del buque

Ángulo de inclinación del barco respecto su posición de adrizamiento

El ángulo entre el rumbo de superficie y el rumbo verdadero

40 / 45

¿Qué función cumple el sistema cardan en la bitácora de una aguja náutica?

Eliminar la sensibilidad de la aguja a los campos magnéticos externos

Mantener el mortero vertical a pesar de los movimientos del barco

Conectar mecánicamente la aguja y el plano de crujía

Mantener el compás nivelado, compensando los movimientos del barco

41 / 45

¿Qué representan las isóbatas en cartas náuticas?

Señalan áreas de diferentes densidades marinas

Línea que une puntos de igual profundidad

Muestran zonas de temperaturas homogéneas en la mar

Indican rumbos de las corrientes marinas

42 / 45

El 12 de marzo de 2025, un barco tiene un desvío Δ = 4º E, simultáneamente se observa Cabo Espartel con demora de aguja Da = 203º y Cabo Trafalgar demora de aguja Da = 323º. Obtener la posición observada del barco:

l = 35º 56,5’ N L = 005º 50,0’ W

l = 35º 58,5’ N L = 005º 51,4’ W

l = 35º 56,0’ N L = 005º 47,9’ W

l = 35º 55,0’ N L = 005º 48,5’ W

43 / 45

El 12 de marzo de 2025, a Hrb = 10:00, un barco tiene un desvío Δ = 3º E, en posición l = 35º 46.2’ N L = 006º 14,6’ W, navega a un rumbo de aguja Ra = 030º y a una velocidad de 6 nudos. Calcular la posición a Hrb = 14:00:

l = 36º 04,5’ N L = 005º 58,3’ W

l = 36º 07,7’ N L = 006º 00,8’ W

l = 36º 00,4’ N L = 005º 58,6’ W

l = 36º 06,4’ N L = 005º 59,2’ W

44 / 45

El 12 de marzo de 2025, un barco observa una demora verdadera de Punta Almina Dv = 154º y una distancia de 6 millas. Obtener la posición observada del barco:

l= 36º 00,2’ N L= 005 18,7’ W

l= 35º 58,3’ N L= 005 16,8’ W

l= 35º 59,4’ N L= 005 20,0’ W

l= 35º 57,3’ N L= 005 19,1’ W

45 / 45

El 12 de marzo de 2025, un barco tiene un desvío Δ = 2º W, en posición l = 36º 02.6’ N L = 005º 15.0’ W navega a la posición de llegada l = 35º 57.6’ N L = 005º 35.5’ W. Calcular el Rumbo de aguja:

256º

250º

304º

075º

Tu puntación es

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2024 - Noviembre - Pasajes

Examen PER – Pasajes – Noviembre – 2024

Examen correspondiente a la convocatoria de Noviembre de 2024 celebrado en Pasajes (FICOBA) de la titulación Patrón de Embarcaciones de Recreo.

1 / 45

Se dice que una hélice es levógira si:

Las palas pueden girar sobre el eje cambiando su ángulo de ataque.

Gira en sentido contrario a las agujas del reloj.

Las palas se pliegan para disminuir la fuerza de resistencia al avance (instaladas frecuentemente en veleros).

Gira en sentido de las agujas del reloj.

2 / 45

Se denomina roda a:

La parte superior del costado del barco por encima de la cubierta.

Un pasamanos de cable.

El espacio abierto en popa donde suele ir instalada la caña o rueda del timón.

La pieza con forma recta o curva que prolonga la quilla hacia proa.

3 / 45

Se denomina obra viva a:

La parte sumergida o mojada del casco.

Los espacios interiores donde vive la tripulación.

Las partes curvas que forman la proa.

La parte del casco por encima de la línea de flotación.

4 / 45

El franco bordo es

La distancia medida desde la línea de flotación hasta la quilla.

La diferencia entre los calados de popa y de proa.

La altura, medida sobre el costado, desde la línea de flotación hasta la cubierta.

La altura desde la cubierta hasta la parte interior de la quilla.

5 / 45

Para unir cabos del mismo grosor o diámetro se utiliza el nudo

Ballestrinque.

As de guía.

Llano o de rizo.

Lasca o de tope.

6 / 45

Si una embarcación está garreando:

Estamos levantando el ancla.

Le estamos poniendo una boya de señalización al ancla.

El ancla está resbalando y no se agarra al fondo.

El círculo de borneo está aumentando.

7 / 45

Las aguas someras son:

Aguas tranquilas, seguras para la navegación.

Aguas de poca salinidad, en las desembocaduras de los ríos.

Aguas cercanas a la costa donde hay poca profundidad.

Aguas lejanas a la costa donde hay mucha profundidad.

8 / 45

Definición de cabezada:

Movimiento de deriva

Movimiento del buque levantando y bajando alternativamente la proa.

Movimiento transversal a una y otra banda.

Movimiento del buque inclinándose alternativamente hacia uno u otro de sus costados.

9 / 45

Los reflectores radar:

Son obligatorios para todo tipo de embarcaciones.

Llevan una batería que debe durar 48 horas como mínimo.

Todas las respuestas son correctas.

Son de construcción metálica.

10 / 45

Navegando con niebla:

Emitiremos las señales fónicas reglamentarias.

Todas las respuestas son correctas.

Encenderemos las luces de navegación.

Reforzaremos la vigilancia visual y auditiva

11 / 45

En los tramos de costa que no estén balizados no se podrán practicar deportes
náuticos a motor o vela a menos de:

200 metros de la costa.

100 metros de la costa.

400 metros de la costa.

300 metros de la costa.

12 / 45

Ante una embarcación con bandera Alfa del código Internacional de señales o Bravo (buceadores), el resto de embarcaciones dará un resguardo de:

75 metros

100 metros

150 metros

50 metros

13 / 45

Al entrar en un puerto de Euskadi, en la región de balizamiento A según el IALA,
las marcas laterales serán:

Llevan los dos colores, depende de si se entra o se sale.

De color verde y forma de cilindro las de estribor y de color rojo y forma de cono las de babor

De color rojo las de babor y de color verde las de estribor

De color verde las de babor y de color rojo las de estribor.

14 / 45

Si se observa un espeque verde con una banda ancha horizontal roja y con un cono verde con el vértice hacia arriba como marca de tope se trata de una boya de:

Aguas navegables

Peligro aislado

Canal principal a estribor

Canal principal a babor

15 / 45

Una marca cardinal Norte nos indica que:

Se debe navegar dejando la baliza por el cuadrante Sur.

Se debe navegar dejando la baliza por el cuadrante Norte.

No se puede navegar al Norte de la baliza.

El obstáculo se encuentra en el cuadrante Norte de la misma.

16 / 45

Si se observa por la proa una marca de castillete amarillo por arriba y negro por abajo y como marca de tope, dos conos negros superpuestos con sus vértices hacia abajo, se trata de:

Marca cardinal Oeste.

Marca cardinal Sur.

Marca cardinal Este.

Marca cardinal Norte.

17 / 45

Una marca con franjas verticales rojas y blancas y una esfera roja como marca de
tope indica:

Un peligro aislado.

Aguas navegables.

El límite de estribor de un canal.

El límite de babor de un canal.

18 / 45

Al estar dos barcos a la vista uno de otro, tres pitadas cortas significan:

No entiendo su maniobra.

Estoy dando atrás.

Estoy de acuerdo con su maniobra.

Pretendo alcanzarle por su banda de babor.

19 / 45

Entre dos buques que se encuentran a la vista uno del otro y en situación de cruce:

El buque que tenga al otro por su costado de babor parará el motor por precaución.

El buque que tenga al otro por su costado de estribor se mantendrá apartado de la derrota del otro y, si las circunstancias lo permiten, evitara cortarle la proa.

El buque que tenga al otro por su costado de babor, no tiene preferencia de paso, por lo tanto, se mantendrá apartado de la derrota del otro y, si las circunstancias lo permiten, evitará cortarle la proa.

El buque que tenga al otro por su costado de estribor mantendrá rumbo y velocidad, se mantendrá ojo avizor.

20 / 45

Los buques restringidos por su calado exhibirán:

Luces de tope y luz roja más alta que las de tope.

Tres luces rojas en línea vertical todo horizonte.

Dos luces rojas en línea vertical todo horizonte.

Luz amarilla centelleante todo horizonte.

21 / 45

Una embarcación de vela de menos de veinte metros de eslora llevará:

Luces de costado y luz de alcance.

Linterna o farol de uso inmediato.

Luz blanca todo horizonte, luces de costado y luz de alcance.

Una luz blanca todo horizonte.

22 / 45

Un buque de vela, navegando a vela, se mantendrá apartado de la derrota de un:

Barco de pesca pescando.

Todas las respuestas son correctas.

Barco con capacidad de maniobra restringida.

Buque restringido por su calado.

23 / 45

Las luces significativas de un buque de pesca de arrastre, son:

Dos luces todo horizonte en línea vertical verde la superior y roja la inferior.

Dos luces todo horizonte en línea vertical roja la superior y blanca la inferior.

Dos luces todo horizonte en línea vertical verde la superior y blanca la inferior.

Dos luces todo horizonte en línea vertical roja la superior y verde la inferior.

24 / 45

Buques que se encuentran a la vista uno del otro. El buque que alcanza, de noche, verá:

La luz de alcance y a veces las luces de costado del otro buque.

La luz de alcance y a veces las luces de costado y de tope del otro buque.

La luz de alcance del otro buque.

Las luces de alcance, costado y tope del otro buque.

25 / 45

Buques de propulsión mecánica en navegación. Que luces llevara un buque menor de 50 m de eslora en navegación.

1 tope a proa, 1 tope a popa más alto que el de proa, luces de costado verde y roja y 1 luz de alcance a popa.

1 tope a proa, luces de costado verde y roja y 1 luz de alcance de color amarillo a popa.

1 tope a proa, luces de costado verde y roja y 1 luz de alcance a popa.

1 tope a proa, luces de costado verde y roja y 1 luz de alcance todo horizonte a popa.

26 / 45

Un buque de vela alcanza a un buque de propulsión mecánica con riesgo de abordaje. ¿Cuál de ellos deberá maniobrar?

El de menor eslora, según la Regla 18.

El de vela por alcanzar al otro.

El de propulsión mecánica por ser a motor.

El que esté por barlovento.

27 / 45

Entre barcos a la vista, las señales acústicas de advertencia, en un canal y en un recodo.

Caigo a babor: tres pitadas cortas

Caigo a babor: dos pitadas cortas.

Caigo a babor: una pitada corta y una larga.

Caigo a babor: una pitada corta.

28 / 45

La expresión amarrar por seno indica que:

El seno está amarrado abordo y el chicote en tierra.

Ambos chicotes están hechos firme en tierra y el seno pasa por la embarcación.

Ambos chicotes están hechos firme abordo y el seno pasa por tierra.

El seno está amarrado en tierra y el chicote abordo.

29 / 45

Vamos con arrancada avante, con timón a la vía y con una hélice levógira. Si se da máquinas atrás, la popa caerá:

Al principio a estribor y luego a babor

A estribor

A babor

Al principio a babor y luego a estribor

30 / 45

Una hemorragia interna en un accidentado a bordo presenta los siguientes
síntomas:

Aumento de la temperatura corporal y aumento de la presión arterial.

Aumento del ritmo cardiaco y disminución de la presión arterial.

Aumento presión arterial y disminución del ritmo cardiaco.

Disminución del ritmo cardiaca y aumento de la presión arterial.

31 / 45

Un incendio de un equipo eléctrico abordo debe extinguirse preferiblemente con:

Con agua de mar.

Con un extintor de dióxido de carbono (CO2).

Con extintor polvo seco polivalente.

Con extintor espuma

32 / 45

Indique cuál de las siguientes afirmaciones no es verdadera:

Las señales pirotécnicas deben utilizarse cuando tengamos barcos a la vista

La bengala de mano debe exhibirse por sotavento.

El cohete paracaídas puede alcanzar 300 metros de altura.

Los botes de señal fumígena son de gran eficacia de noche.

33 / 45

El viento gira en el sentido de las agujas del reloj alrededor de:

Los anticiclones en el Hemisferio Sur.

Las borrascas en el Hemisferio Norte.

En las latitudes subtropicales en ambos Hemisferios.

Los anticiclones en el Hemisferio Norte.

34 / 45

¿Qué es una isóbara?

Una línea que une puntos con la misma presión atmosférica.

Una línea que une puntos con la misma temperatura.

Una línea que une puntos con la misma velocidad del viento.

Una línea que une puntos con la misma humedad relativa.

35 / 45

El viento originado por la velocidad de la embarcación recibe el nombre de:

Viento de superficie.

Viento real.

Viento aparente.

Viento relativo.

36 / 45

¿De qué variables depende la altura de una ola?

Persistencia del viento, temperatura del agua y salinidad.

Intensidad del viento, persistencia del viento y fetch.

Fetch, densidad del agua y profundidad del mar.

Intensidad del viento, presión atmosférica y latitud.

37 / 45

El movimiento de grandes masas de agua de mar bajo la fuerza de atracción de la
Luna y el Sol, combinado con la rotación de la tierra es:

La deriva.

El abatimiento.

La corriente producida en las rías.

La marea.

38 / 45

El ángulo que forma la línea proa-popa con la derrota que sigue el barco sobre el agua se denomina:

Rumbo efectivo

Rumbo verdadero

Abatimiento

Deriva

39 / 45

La línea que une puntos de igual sonda carta, se denomina:

Marcación

Veril

Demora

Enfilación

40 / 45

Sistema de agujas magnéticas solidario a un disco graduado de 000º a 360º, que representa el horizonte, que la línea Norte-Sur queda paralela al eje de las agujas es:

Aguja corredera

Aguja giroscópica

Aguja náutica magnética

Aguja satelitaria

41 / 45

En las cartas de proyección Mercator la escala de millas marinas se encuentra en:

La escala de la graduación de la Longitud

Un ábaco de distancias

La escala de la graduación de la latitud

La corredera

42 / 45

El 6 de noviembre de 2024, a Hrb = 09:00, un barco tiene un desvío Δ = 3º E, en
posición l = 36º01.5’N L = 005º18.0’W, navega a un rumbo de aguja Ra = 255º y a una velocidad de 7 nudos. Calcule la posición a Hrb = 13:00:

l = 35º59.0’N L= 005º53.8’W

l = 35º55.2’N L= 005º51.6’W

l = 35º58.5’N L= 05º35.0’W

l = 35º57.0’N L= 005º43.6’W

43 / 45

Un barco observa el faro de Cabo Espartel con una demora verdadera de Dv = 124º a una distancia de 6 millas. Obtenga la posición observada del barco:

l = 35º51.5’N L = 005º58.0’W

l = 35º51.0’N L = 006º01.5’W

l = 35º52.0’N L = 006º05.0’W

l = 35º49.5’N L = 006º00.0’W

44 / 45

El 6 de noviembre de 2024, un barco tiene un desvío Δ = 5º E y observa simultáneamente el faro de Punta Alcazar con demora de aguja Da = 176º y el faro de Punta Cires con demora de aguja Da = 101º.
Obtenga la posición observada del barco:

l = 35º32.0’N L = 005º54.0’W

l = 35º57.4’N L = 005º34.5’W

l = 35º55.6’N L = 005º33.8’W

l = 35º55.6’N L = 005º36.2’W

45 / 45

El 6 de noviembre de 2024, un barco tiene un desvío Δ = 3º W, en posición l = 36º00.0’N L = 006º00.0’W navega a la posición de llegada l = 36º16.0’N L = 006º16.6’W. Calcule el Rumbo de aguja:

Ra=324º

Ra=144º

Ra=316º

Ra=320º

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2024 - Junio - Portugalete

Examen PER – Portugalete – Junio – 2024

Examen correspondiente a la convocatoria de Junio de 2024 celebrado en Portugalete (BEC!) de la titulación Patrón de Embarcaciones de Recreo.

1 / 45

Los cabos que pasan por los ojos de los candeleros y que sirven para agarrarse se denominan…:

regalas.

arganeos.

guardamancebos.

chicotes.

2 / 45

El ancla puede garrear debido a…:

Todas las respuestas son correctas.

no haberse agarrado bien al fondo.

no haber filado suficiente cadena.

la acción del viento.

3 / 45

El desplazamiento máximo de una embarcación…:

se expresa en nudos y se calcula midiendo la velocidad máxima que la embarcación puede alcanzar cuando se encuentran a bordo el número máximo de personas autorizadas.

se expresa en toneladas métricas y se calcula teniendo en cuenta los pesos de todos los equipos e instalaciones fijas que le permiten navegar con seguridad, incluyendo el peso de las personas autorizadas.

se expresa en millas náuticas por hora y corresponde a la máxima velocidad que puede alcanzar la embarcación navegando con buena mar y sin oleaje.

se expresa en toneladas métricas y se calcula teniendo en cuenta todo el equipo que lleva instalada la embarcación y que le permite navegar con seguridad, pero sin tener en cuenta a las personas que pueden ir a bordo.

4 / 45

La embarcación está adrizada cuando…:

está inclinada por el efecto del viento.

se pone derecha después de haber escorado.

cala hasta la línea de flotación.

los calados de popa, proa y medio son iguales.

5 / 45

Girar la embarcación fondeada en torno al ancla se denomina…:

bornear.

abozar.

garrear.

orincar.

6 / 45

El nudo As de guía se suele utilizar para…:

formar una gaza y encapillar un cabo.

unir dos cabos de la misma mena.

acortar un cabo.

sujetar de manera rápida un cabo a un cáncamo.

7 / 45

En caso de encontrarse con una tormenta eléctrica :

los equipos de radiocomunicaciones no se ven afectados por la caída de rayos en las proximidades de la embarcación.

es conveniente comprobar el desvío de la aguja náutica cuando se tenga oportunidad.

no es conveniente desconectar los equipos eléctricos.

en una embarcación de madera la descarga eléctrica de un rayo se deriva por el casco hacia la mar.

8 / 45

Cuando se navega con niebla :

no se utilizará el radar ya que puede llevar a confusión por las interferencias que puedan aparecer en la pantalla.

se encenderán las luces de navegación.

solo se harán las señales fónicas reglamentarias cuando se oigan señales de otro barco.

conviene aumentar la velocidad para abandonar la zona de visibilidad reducida lo antes posible.

9 / 45

Para navegar por la zona 4 es obligatorio :

llevar un chaleco salvavidas por adulto con homologación CE o SOLAS dotado de bandas reflectantes y luz si se realizan navegaciones nocturnas y una flotabilidad mínima de 150 N.

llevar dos chalecos salvavidas con homologación CE o SOLAS dotados de bandas reflectantes y una flotabilidad mínima de 150 N.

llevar un chaleco salvavidas por adulto con homologación SOLAS dotado de rabiza y luz y con una flotabilidad mínima de 100 N.

llevar un chaleco salvavidas por adulto con homologación CE dotado de rabiza, luz y silbato y con una flotabilidad mínima de 100 N.

10 / 45

En caso de que alguien de la tripulación vea que una persona ha caído al agua lo primero que debe hacer es :

lanzar un aro salvavidas u otro objeto flotante para señalizar la posición del náufrago.

gritar “Hombre al agua por Estribor o por Babor”, es decir, por la banda por la que ha caído la persona.

meter el timón a la banda opuesta de caída de la persona.

realizar una llamada de socorro MAYDAY, MAYDAY, MAYDAY.

11 / 45

En la zona de baño de las playas que no están balizadas :

las embarcaciones de motor pueden navegar a 4 nudos.

las embarcaciones de motor pueden navegar sin límite de velocidad siempre que lo hagan con precaución.

las embarcaciones deben navegar a menos de 3 nudos.

las embarcaciones de vela deben navegar a 2 nudos.

12 / 45

Según el Convenio MARPOL, ¿cuál de las siguientes afirmaciones NO es correcta?

El tanque séptico se puede vaciar a más de 12 millas de la costa cuando la embarcación navegue a más de 4 nudos.

El tanque séptico se puede vaciar en una zona acotada de una bahía si los residuos se han triturado después de tratarlos.

El tanque séptico no se puede vaciar a menos de 2 millas de la costa, aunque los residuos estén tratados.

El tanque séptico se puede vaciar a más de 4 millas de la costa cuando los residuos se hayan desmenuzado y desinfectado y la embarcación navegue a más de 4 nudos.

13 / 45

Al salir del puerto de Bilbao, las marcas laterales…:

…al salir no nos indican nada, solo se usan para entrar.

…estarán las rojas a babor y las verdes a estribor.

…estarán las rojas a estribor y las verdes a babor.

…indican peligro aislado.

14 / 45

Si observamos un espeque verde con una banda ancha horizontal roja y con un cono
verde con el vértice hacia arriba como marca de tope, se trata de…:

…el canal principal a estribor.

…aguas navegables.

…un peligro aislado.

…el canal principal a babor.

15 / 45

Una marca esférica con franjas verticales rojas y blancas y una esfera roja como
marca de tope indica…:

…el canal principal a babor.

…una marca lateral de babor.

…un peligro por babor.

…aguas navegables.

16 / 45

Una marca que emite destellos blancos en grupos de dos nos está indicando…:

…aguas someras.

…un peligro aislado.

…aguas navegables.

…un nuevo peligro.

17 / 45

La marca cardinal Norte tiene un…:

…tope con dos triángulos que tienen el vértice hacia arriba.

…tope con dos triángulos que están opuestos por sus bases.

…tope con dos triángulos que están opuestos por sus vértices.

…tope con dos triángulos que tienen el vértice hacia abajo.

18 / 45

Si de día se observa un buque con una marca formada por dos triángulos opuestos
por los vértices, se trata de un…:

…buque fondeado.

…buque sin gobierno.

…buque dedicado a la pesca.

…buque varado.

19 / 45

Cuando se tiene a otro barco a la vista y se escucha una pitada corta indica que…:

…va a caer a estribor.

…está solicitando ayuda.

…está dando atrás.

…va a caer a babor.

20 / 45

Un buque de vela, en navegación, se mantendrá apartado de la derrota de…:

…un buque militar.

…un buque con capacidad de maniobra restringida.

…un buque mercante que transporte mercancía peligrosa.

…un velero navegando a motor.

21 / 45

¿Cómo debemos hacer una maniobra para evitar un abordaje?

Con cambios de velocidad y/o rumbo apreciables, y con la debida antelación.

Con la mayor velocidad posible.

Con pequeños cambios de rumbo, que apenas se aprecie la variación.

Con todo el timón a estribor y dando atrás, para ir reduciendo velocidad.

22 / 45

Los buques fondeados de eslora mayor de 50 m exhibirán de noche…:

…una luz blanca todo horizonte en la proa y otra luz blanca todo horizonte en la popa, la cual ha de colocarse a una altura superior que la de proa.

…una luz blanca todo horizonte en la proa y otra luz blanca todo horizonte en la popa, la cual ha de colocarse a una altura inferior que la de proa.

…una luz blanca todo horizonte en proa.

…una bola negra en la parte de proa en el lugar más visible.

23 / 45

Dos buques que navegan de vuelta encontrada, ¿qué maniobra deben realizar?

Si están de vuelta encontrada no tienen riesgo de colisión, por eso cada buque ha de seguir con su rumbo.

Caerá un buque a estribor y otro buque a babor, para así alejarse uno del otro.

Caerán ambos buques a estribor, pasando roja con roja.

Maniobrará el que se encuentre al otro buque por su estribor.

24 / 45

Una embarcación a motor de menos de 7 metros de eslora y velocidad mayor de 7
nudos debe mostrar de noche como mínimo…:

…una luz blanca todo horizonte.

…luces de costado y una luz blanca todo horizonte.

…una luz de tope.

…una linterna.

25 / 45

La embarcación de práctico en servicio de noche lucirá…:

…luces de costado, luz de alcance y una luz roja todo horizonte sobre una blanca todo horizonte.

…luces de costado, luz de alcance y una luz blanca todo horizonte sobre una roja todo horizonte.

…luces de costado, luz de tope, luz de alcance y una luz blanca todo horizonte sobre una roja todo horizonte.

…luces de costado, luz de tope, luz de alcance y una luz roja todo horizonte sobre una blanca todo horizonte

26 / 45

Si un buque de noche nos muestra dos luces rojas todo horizonte en la misma vertical junto con las luces de costado y la luz alcance, nos indica…:

…que es un buque de maniobra restringida.

…que es un buque a la deriva.

…que es un buque restringido por su calado.

…que es un buque sin gobierno.

27 / 45

Si navegando de día observamos un buque con la bandera “A” del Código Internacional de Señales, se trata de…:

…una embarcación de Practico en servicio.

…una embarcación de Salvamento Marítimo.

…una embarcación pidiendo auxilio, es decir en situación de peligro.

…una embarcación dedicada a operaciones de buceo.

28 / 45

Para desatracar estando estribor al muelle con un viento de través de mar hacia tierra y hélice dextrógira :

se largan todas las amarras menos el largo y el esprín de proa. Se da avante con el timón a la vía. Cuando la embarcación esté libre orientada hacia el canal de salida, se largan los cabos y se da atrás con el timón metido a la banda del muelle.

se largan todas las amarras menos el través y el esprín de proa. Se da atrás con el timón metido a la banda contraria al muelle. Cuando la embarcación esté libre orientada hacia el canal de salida, se largan los cabos y se da atrás con el timón a la vía.

se largan todas las amarras menos el largo de proa y se mete el timón a la banda del muelle. Cuando la embarcación esté libre orientada hacia el canal de salida, se larga el largo de proa y se da atrás.

se largan todas las amarras menos el esprín de proa y se da avante con el timón metido a la banda del muelle. Cuando la embarcación esté libre orientada hacia el canal de salida, se larga el esprín de proa y se da atrás con el timón a la vía.

29 / 45

El ángulo comprendido entre la línea proa-popa y el rumbo de superficie se
denomina :

deriva.

bordada.

abatimiento.

desvío.

30 / 45

En caso de sufrir mareo por el movimiento de la embarcación es conveniente :

sentarse en popa sobre la línea de crujía.

colocarse a proa para recibir mejor el aire del exterior.

tomar líquidos para hidratarse.

beber líquido con abundante azúcar para no tener el estómago vacío.

31 / 45

En caso de que la embarcación toque fondo de manera no voluntaria :

lo primero a hacer es intentar salir dando marcha atrás para no empeorar la situación.

lo primero a hacer es mover pesos a bordo o arrojarlos por la borda para que varíe la escora de la embarcación y poder salir de la varada.

lo primero a hacer es cerrar puertas estancas y localizar posibles vías de agua y, a continuación, evaluar la situación del casco, hélice, elementos salientes, proximidad a tierra, estabilidad.

se esperará a que baje la marea para evaluar la situación y poder tomar las medidas adecuadas.

32 / 45

Navegando con viento de popa y ante un fuego que se inicia a popa en la cubierta de
la embarcación :

se gobernará para recibir el viento por la proa.

se gobernará para que el incendio quede a sotavento.

Todas las respuestas son correctas.

se navegará llevando el viento por popa y a la misma velocidad del viento.

33 / 45

Si el viento circula en sentido antihorario y centrífugo se trata de :

una borrasca en el hemisferio norte.

un anticiclón en el hemisferio austral.

un anticiclón en el hemisferio boreal.

una borrasca en el hemisferio sur.

34 / 45

¿Cuál de las siguientes expresiones es correcta?

Un buque navegando a 5 nudos con rumbo norte en ausencia de viento real genera un viento relativo norte de igual velocidad.

Un buque navegando a 5 nudos con rumbo norte en ausencia de viento real genera un viento aparente sur de igual velocidad.

Un buque navegando a 5 nudos con rumbo norte en ausencia de viento real genera un viento aparente norte de igual velocidad.

Un buque navegando a 5 nudos con rumbo norte en ausencia de viento real genera un viento relativo sur de igual velocidad.

35 / 45

El terral es una brisa que sopla :

de noche desde la mar hacia tierra provocando un aumento de la temperatura y de la humedad en la zona a la que afecta.

de noche desde la tierra hacia la costa provocando un aumento de la temperatura y una disminución de la humedad en la zona a la que afecta.

durante el día desde la tierra hacia la costa debido a que el aire sobre la tierra se calienta más rápidamente que la mar.

durante el día desde la mar hacia tierra debido a que la mar se caliente más rápidamente que la masa de aire que se encuentra sobre la tierra.

36 / 45

La presión atmosférica normal a nivel del mar es aproximadamente de:

1013 milibares.

Todas las respuestas son correctas.

760 milímetros de mercurio.

1 atmósfera.

37 / 45

El ángulo que forma el Norte de aguja con el Norte magnético se denomina :

deriva.

desvío.

abatimiento.

línea de posición.

38 / 45

El valor de un minuto de arco de meridiano :

resulta indiferente tomar el valor en el meridano que en cualquier paralelo.

corresponde a dos millas medidas de arco de ecuador.

son dos nudos de velocidad aproximadamente.

es equivalente a una milla náutica.

39 / 45

Un rumbo cuadrantal S20ºE corresponderá en rumbo circular a :

200º

020º

250º

160º

40 / 45

El 4 de junio de 2024, en la zona del estrecho de Gibraltar y siendo el desvío de nuestro compás para el rumbo que llevamos de 1ºE. ¿Qué corrección total deberemos aplicar
teniendo en cuenta la declinación magnética de la carta correspondiente?

Corrección Total = 2ºW

Corrección Total = 2ºE

Corrección Total = 1ºW

Corrección Total = 0º

41 / 45

El ángulo que forma el Norte verdadero con el Norte magnético se denomina :

declinación magnética.

corrección total.

demora.

desvío.

42 / 45

Encontrándonos en la oposición Isla de Tarifa y Punta Cires y en oposición también entre Punta Alcázar y Punta Carnero, nuestra situación será:

Lat.= 36º 56’N Lon.= 005º 30,7’ E

Lat.= 35º 56’N Lon.= 005º 30,7’ W

Lat.= 35º 56’N Lon.= 005º 30,7’ E

Lat.= 36º 56’N Lon.= 005º 30,7’ W

43 / 45

Si nos disponemos a salir de Cabo Trafalgar poniendo rumbo a Cabo Roche y tenemos un desvío de 1,2 (-) a ese rumbo, calcular nuestro Rumbo de aguja teniendo en cuenta la declinación magnética correspondiente.

Ra = 140º

Ra = 143º

Ra = 320º

Ra = 326º

44 / 45

Encontrándonos a 3 millas al Norte de Cabo Espartel, ponemos rumbo para situarnos a 3 millas al Norte de Punta Alcázar. ¿Cuál será el Ra que necesitaremos poner al compás, sabiendo que tenemos un Desvío para ese Rumbo de 0,8 (+) teniendo en
cuenta la declinación magnética de la carta a la fecha actual?

Ra = 079º

Ra = 259º

Ra = 077º,4

Ra = 259º,8

45 / 45

Salimos de Punta Carnero al objeto de alcanzar el puerto de Ceuta en una hora y treinta minutos. ¿Cuál es la velocidad que debemos llevar?

V = 12,4 nudos.

V = 9,6 nudos.

V = 7,6 nudos.

V = 8,3 nudos.

Tu puntación es

La puntuación media es 64%

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2024 - Marzo - Pasajes

Examen PER – Pasajes – Marzo – 2024

Examen correspondiente a la convocatoria de Marzo de 2024 celebrado en Pasajes (FICOBA) de la titulación Patrón de Embarcaciones de Recreo.

1 / 45

La línea de crujía se caracteriza por

Marcar el rumbo a seguir, teniendo que coincidir con el rumbo de superficie.

Fijar una línea que tiene por objeto garantizar un volumen de reserva de flotabilidad.

Dividir el buque en dos secciones llamadas bandas.

Dividir el buque en dos secciones llamadas obra viva y obra muerta.

2 / 45

Los baos se definen como:

Piezas dobles verticales o ligeramente inclinadas que van fijas a la cubierta y que sirven para amarrar las estachas y amarras.

Piezas transversales que unen dos cuadernas por su parte inferior.

Piezas transversales que unen dos cuadernas por su parte superior. Son como vigas horizontales que soportan la cubierta.

Piezas longitudinales que unen dos cuadernas por su parte superior. Son como vigas longitudinales que soportan la cubierta.

3 / 45

Se define barboten como:

Ancla pequeña o anclote compuesto de cuatro brazos, parecido al arpeo que en lugar de uñas tiene cuatro garfios.

Cable forrado de lona situado en las escalas, que sirven de apoyo y protección.

Pieza metálica, cilíndrica y ensanchada en su parte superior, situada en los muelles de atraque para encapillar la gaza de una estacha o de un alambre.

Pieza de hierro fundido, que se utiliza en los molinetes, en la que se engranan los eslabones, para cobrar la cadena del ancla.

4 / 45

La definición de calado medio es:

La semisuma de los calados de proa y popa. CM=(CPp+CPr)/2

El calado medio de la embarcación en su máxima carga. Este calado medio figura en la documentación de la embarcación para poder saber hasta dónde lo podemos cargar.

Es la resta entre del calado de popa y el calado de proa. CM=CPp-CPr.

El calado medido en el medio del barco.

5 / 45

Indique en qué maniobra se utilizará un orinque:

En la maniobra de abarloado.

En la maniobra de atraque.

En la maniobra de fondeo.

En la maniobra de desatraque.

6 / 45

Se define un guía-cabos como:

Pieza por la que pasan las amarras con el objeto de modificar el ángulo de tiro y proteger del desgaste el pantoque de la embarcación.

Pieza por la que pasan las amarras con el objeto de modificar el ángulo de tiro y proteger del desgaste la borda de la embarcación.

Pieza por la que pasan las amarras con el objeto de modificar el ángulo de tiro y proteger del desgaste la roda de la embarcación.

Pieza por la que pasan las amarras con el objeto de modificar el ángulo de tiro y proteger del desgaste del trancanil de la embarcación.

7 / 45

En caso de navegar con mal tiempo y sufrir una avería o contratiempo:

Si la costa queda por sotavento, cada vez nos encontraremos más próximos a ella con el peligro de encallar.

Se deberá navegar lo más cerca de la costa posible para no alejarse mucho y poder entrar en el puerto más cercano.

Si la costa queda por barlovento cada vez nos encontraremos más próximos a ella con el peligro de encallar y habrá que llamar cuanto antes al teléfono 112 o al 900202202.

Si la costa queda por barlovento, cada vez nos encontraremos más próximos a ella con el peligro de encallar.

8 / 45

La expresión “trincar a son de mar” indica que:

Los calados del barco son adecuados para poder salir a la mar.

La estabilidad del barco tiene que estar en su mejor condición.

La estiba, el trincado o el arranchado han de ser hechos a conciencia, en previsión de que se presente el peor tiempo durante la navegación.

Antes de salir de puerto hay que revisar el estado de la mar.

9 / 45

Antes de salir a la mar, se debe verificar que el reflector radar está instalado:

En la posición más elevada de la embarcación.

Justo delante del radar.

En la posición más aproada de la embarcación.

En la posición donde menos interferencias pueda haber, lejos de las antenas de radio.

10 / 45

El centro de gravedad de un barco es:

El punto central de la quilla del barco.

El punto donde actúa el desplazamiento o peso del barco.

El punto donde actúa el empuje hidrostático.

El centro geométrico del volumen del barco.

11 / 45

Cuál de las siguientes normas son de aplicación general:

Los buques mayores de 20 toneladas están obligados a tomar práctico.

Tiene prioridad el barco que entra sobre el que sale del puerto.

Todas las respuestas son correctas.

No se fondeará en la bocana del puerto.

12 / 45

Uso de la bandera de la Comunidad Autónoma:

Podrá ser izada siempre que lo esté el pabellón nacional y tendrá que colocarse en el lugar más alto de la embarcación.

Es obligatorio izarla junto con la de pabellón nacional.

Podrá ser izada siempre que lo esté el pabellón nacional.

No podrá ser izada en las embarcaciones que tengan izada la de pabellón nacional.

13 / 45

Las marcas laterales de la región (A) son:

Luz roja a estribor entrando en puerto.

Luz verde a estribor entrando en puerto.

Luz verde a estribor saliendo de puerto.

Luz blanca de centelleo rápido en la enfilación.

14 / 45

Una marca cilíndrica roja con una banda ancha horizontal verde es una marca que indica:

Cardinal sur.

Canal principal a babor.

Canal principal a estribor.

Cardinal norte.

15 / 45

Si se observa por la proa una marca de espeque amarillo sobre negro y dos conos negros superpuestos con los vértices hacia abajo, indica que se debe pasar por su:

Este

Sur

Norte

Oeste

16 / 45

Las marcas de aguas navegables son de color:

Negro y amarillo.

Amarillo y blanco.

Rojo y blanco.

Rojo y verde.

17 / 45

El color de la luz de las marcas especiales es:

Blanca.

Amarilla.

Verde.

Roja.

18 / 45

La expresión buque sin gobierno se refiere a:

Buque que por su construcción no tiene capacidad de maniobra.

Buque que está sin capitán o patrón.

Buque que por circunstancias excepcionales es incapaz de maniobrar según el RIPA.

Buque que por la naturaleza de su trabajo no puede maniobrar según el RIPA

19 / 45

Al estar dos barcos a la vista uno de otro, tres pitadas cortas significan:

Pretendo alcanzarle por su banda de babor.

Estoy dando atrás.

Estoy de acuerdo con su maniobra.

No entiendo su maniobra.

20 / 45

En una zona de separación de tráfico, ¿quién podrá utilizar la zona de navegación costera?

Los veleros.

Todas las respuestas son correctas.

Los pesqueros.

Los buques de eslora inferior a 20 m.

21 / 45

Un buque de pesca que NO sea de arrastre, ¿qué luces tendrá que llevar si va con arrancada?

Roja todo horizonte sobre blanca todo horizonte, luces de costado y luz de alcance.

Roja todo horizonte sobre blanca todo horizonte, luces de costado, luz de alcance y luces de buque sin gobierno.

Verde todo horizonte sobre blanca todo horizonte, luces de costado y luz de alcance.

Dos rojas todo horizonte sobre blanca todo horizonte, luces de costado y luz de alcance.

22 / 45

Una embarcación a motor de menos de siete metros de eslora y velocidad menor de siete nudos debe mostrar de noche:

Si es posible, una luz blanca todo horizonte.

Luces de costado y luz de alcance.

Una luz de tope.

Una luz blanca todo horizonte y, si es posible, luces de costado.

23 / 45

La señal que indica peligro y necesidad de ayuda es:

Todas las respuestas son correctas.

Una bengala con luz roja.

Movimientos lentos y repetidos subiendo y bajando los brazos extendidos hacia los lados.

Una señal detonante repetida a intervalos de un minuto.

24 / 45

Un buque de vela alcanza a un buque de propulsión mecánica con riesgo de abordaje.
¿Cuál de ellos deberá maniobrar?

En esa situación el de vela tiene preferencia por ser una embarcación de vela.

El que esté por barlovento.

El de propulsión mecánica por ser a motor.

El de vela por alcanzar al otro.

25 / 45

Entrando en el puerto de Bilbao, se observa un buque de más de 50 metros de eslora, con arrancada y con maniobra restringida por su calado. ¿Qué luces llevará?

Tres luces blancas todo horizonte, luces de costado, luz de alcance y dos luces de tope.

Tres luces todo horizonte, roja la superior e inferior y blanca en medio, luces de costado, luz de alcance y dos luces de tope.

Dos luces rojas todo horizonte, luces de costado, luz de alcance y dos luces de tope.

Tres luces rojas todo horizonte, luces de costado, luz de alcance y dos luces de tope.

26 / 45

Cuando dos embarcaciones navegan con rumbos opuestos o casi opuestos con riesgo de abordaje:

Maniobrará la que navegue a mayor velocidad.

Maniobrarán cayendo los dos a babor.

Maniobrará la de menor tamaño.

Maniobrarán cayendo los dos a estribor.

27 / 45

Reglas de rumbo y gobierno, en cualquier condición de visibilidad. ¿Cuándo se considera que hay riesgo de abordaje?

Cuando la distancia y la demora van disminuyendo.

Cuando nos viene un barco por babor.

Cuando la demora no varía y la distancia disminuye.

Cuando la demora y la distancia no varían.

28 / 45

Describa los efectos producidos al cobrar el esprín de proa estando el barco atracado de costado al muelle:

Se separa la proa del atraque y se mueve el barco hacia atrás.

Se acerca la popa al atraque y se mueve el barco hacia delante.

Se separa la popa del atraque y se mueve el barco hacia delante.

Se acerca la proa al atraque y se mueve el barco hacia atrás.

29 / 45

Las fases de la curva de evolución son:

Amplitud radial y posicionamiento.

De maniobra, distancia diametral y traslado.

Traslado, maniobra y uniforme.

De maniobra, variable y uniforme.

30 / 45

¿Bajo qué circunstancias se abandonará la embarcación?

Cuando un tripulante lo considere necesario.

Si hay cualquier indicio de peligro.

Si no se ha emitido ningún mensaje de socorro y no se han adoptado las medidas básicas preparatorias del abandono.

Cuando ofrezca menos garantías de protección que cualquier otro medio de supervivencia.

31 / 45

¿Cómo se actuará ante una embarrancada?

Se dará marcha atrás inmediatamente para evitar mayores daños al casco.

Se evaluará la situación, posibles daños al barco y se tomarán las medidas más oportunas.

Se abandonará la embarcación y se llamará a Salvamento Marítimo.

Se dará marcha avante para garantizar que el casco esté bien aconchado al fondo.

32 / 45

Un extintor de CO2 apaga el fuego por:

Sofocación.

Inhibición.

Convección.

Eliminación del combustible.

33 / 45

La previsión meteorológica NO se obtendrá a través de:

El servicio de Meteonav de la página web de Aemet.

Las Estaciones Radiocosteras.

La Capitanía Marítima.

El Centro de Salvamento Marítimo.

34 / 45

La línea que une puntos que en un momento dado tienen la misma presión atmosférica se denomina:

Isoclina

Isoterma

Isóbata

Isobara

35 / 45

La extensión, en millas o kilómetros, sobre la que sopla un viento con una dirección e intensidad constantes se llama:

Fetch

Coriolis

Douglas

Beaufort

36 / 45

El cambio gradual de la dirección del viento se denomina:

Refrescar

Calmar

Retomar

Rolar

37 / 45

La definición “semicírculo de la esfera terrestre que va del polo Norte al polo Sur y que pasa por el observador” corresponde a:

Meridiano celeste

Meridiano de Greenwich

Meridiano del lugar

Primer meridiano

38 / 45

La línea de posición determinada por dos puntos o marcas que tienen la misma demora se denomina:

Rumbo

Marcación

Oposición

Enfilación

39 / 45

Identifique el instrumento utilizado para medir la velocidad:

Sonda

Navtex

VHF

Corredera

40 / 45

Convierta el rumbo cuadrantal N83ºW en rumbo circular:

277º

263º

083º

097º

41 / 45

El ángulo que forma la dirección de la aguja magnética de abordo con el meridiano
magnético se llama:

Inclinación

Declinación magnética

Desvío

Rumbo

42 / 45

El 12 de marzo de 2024, una embarcación que tiene un desvío de (Δ) de 8º W, observa simultáneamente el faro de Cabo Roche con una demora de aguja (Da) de 028º y el faro de Cabo Trafalgar con una demora de aguja (Da) de 098º.
Obtenga la posición observada de la embarcación:

l = 36º12.2’N L = 006º12.0’W

l = 36º11.1’N L = 006º11.6’W

l = 36º13.7’N L = 006º12.3’W

l = 36º10.1’N L = 006º10.2’W

43 / 45

El 12 de marzo de 2024, un barco zarpa de la posición l = 36º07.0’N L = 006º08.0’W y navega a la posición de llegada l = 35º50.0’N L = 005º47.4’W, sabiendo que tiene un desvío (Δ) de 6º E.
Calcule el rumbo de aguja:

Ra = 315º

Ra = 128º

Ra = 142º

Ra = 135º

44 / 45

El 12 de marzo de 2024, a Hrb = 14:00, una embarcación se encuentra en la enfilación de los faros de Punta Carnero y Punta Europa, y simultáneamente se observa el faro de Punta Europa con una demora de aguja (Da) 250º.
Calcule la corrección total:

CT = 6º (+)

CT = 2º (-)

CT = 6º (-)

CT = 2º (+)

45 / 45

El 12 de marzo de 2024, un barco observa el faro de Isla de Tarifa con una demora verdadera (Dv) de 336º a una distancia de 5 millas. Obtenga la posición observada del barco:

l = 35º55.6’N L = 005º39.0’W

l = 35º55.3’N L = 005º37.7’W

l = 35º55.2’N L = 005º36.6’W

l = 35º55.5’N L = 005º34.2’W

Tu puntación es

La puntuación media es 76%

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2023 - Noviembre - Pasajes

Examen PER – Pasajes – Noviembre – 2023

Examen correspondiente a la convocatoria de Noviembre de 2023 celebrado en Pasajes (FICOBA) de la titulación Patrón de Embarcaciones de Recreo.

1 / 45

Se dice que una hélice es levógira si en un barco con propulsión marcha avante:

Las palas se pliegan para disminuir la fuerza de resistencia al avance (instaladas frecuentemente en veleros).

La hélice gira en sentido contrario a las agujas del reloj.

La hélice gira en sentido de las agujas del reloj.

Las palas pueden girar sobre el eje cambiando su ángulo de ataque.

2 / 45

Se denomina roda a:

La parte superior del costado del barco por encima de la cubierta.

La pieza con forma recta o curva que prolonga la quilla hacia proa.

El espacio abierto en popa donde suele ir instalada la caña o rueda del timón.

Un pasamanos de cable.

3 / 45

Si se observa un barco por la amura de babor, lo tenemos por:

El lado izquierdo trasero del barco.

El lado derecho trasero del barco.

El lado izquierdo delantero del barco.

El lado derecho delantero del barco.

4 / 45

El francobordo es:

La distancia medida desde la línea de flotación hasta la quilla.

La altura, medida sobre el costado, desde la línea de flotación hasta la cubierta.

La altura medida desde la cubierta hasta la parte interior de la quilla.

La diferencia entre los calados de popa y de proa.

5 / 45

¿Qué es un noray?

Pieza que se dispone en los muelles para hacer firmes las amarras de las embarcaciones.

Pieza giratoria instalada en el extremo de la proa por la que resbala la línea de fondeo.

Pieza de madera o de metal fijada a cubierta y que se emplea para las amarras de las embarcaciones.

Pieza de metal en forma de (T) que se coloca en cubierta o palos para afirmar cabos o drizas.

6 / 45

Si una embarcación está garreando:

Le estamos poniendo una boya de señalización al ancla.

Estamos levantando el ancla.

El círculo de borneo está aumentando.

El ancla está resbalando y no se agarra al fondo.

7 / 45

Las señales fumígenas flotantes producen un humo denso de color:

Verde durante 3 minutos.

Naranja durante 3 minutos.

Naranja durante 1 minuto.

Naranja durante 6 minutos.

8 / 45

El centro de gravedad de un barco es:

El punto donde actúa el desplazamiento o peso del barco.

El centro geométrico del volumen del barco.

El punto donde actúa el empuje hidrostático.

El punto central de la quilla del barco.

9 / 45

Los reflectores radar:

Todas las respuestas son correctas.

Son de construcción metálica.

Son obligatorios para todo tipo de embarcaciones.

Llevan una batería que debe durar 48 horas como mínimo.

10 / 45

Navegando con niebla:

Todas las respuestas son correctas.

Se reforzará la vigilancia visual y auditiva

Se encenderán las luces de posición.

Se emitirán las señales fónicas reglamentarias.

11 / 45

Descarga de basuras fuera de las zonas especiales:

A partir de tres millas, se podrán arrojar desechos de alimentos triturados que deben de pasar por cribas con mallas de luz no mayor a 30mm.

A partir de tres millas, se podrán arrojar desechos de alimentos triturados que deben de pasar por cribas con mallas de luz no mayor a 25mm.

A partir de tres millas, se podrán arrojar desechos de alimentos triturados que deben de pasar por cribas con mallas de luz no mayor a 40mm.

A partir de tres millas, se podrán arrojar desechos de alimentos triturados que deben de pasar por cribas con mallas de luz no mayor a 35mm.

12 / 45

Navegando en el interior de puertos o canales, las embarcaciones deportivas:

Navegarán siempre arrimados a la banda de babor.

Navegarán por el centro sin arrimarse a las orillas.

Tendrán preferencia si están saliendo.

Evitarán interferir las maniobras de los buques mayores y no rebasarán los 3 nudos de velocidad.

13 / 45

Al entrar en un puerto, en la región A según el IALA, las marcas laterales serán:

De color verde las de babor y de color rojo las de estribor.

De color verde y forma de cilindro las de estribor y de color rojo y forma de cono las de babor.

Cada marca lateral lleva los dos colores, tanto verde como rojo.

De color rojo las de babor y de color verde las de estribor.

14 / 45

Si se observa un espeque verde con una banda ancha horizontal roja y con un cono verde con el vértice hacia arriba como marca de tope, se trata de una boya de:

Aguas navegables.

Peligro aislado.

Canal principal a estribor.

Canal principal a babor.

15 / 45

Una marca cardinal norte indica que:

Se debe navegar dejando la baliza por el cuadrante Sur.

Se debe navegar dejando la baliza por el cuadrante Norte.

El obstáculo se encuentra en el cuadrante Norte de la misma.

No se puede navegar al Norte de la baliza.

16 / 45

Si se observa por la proa una marca de castillete amarillo por arriba y negro por abajo y como marca de tope, dos conos negros superpuestos con sus vértices hacia abajo, se trata de:

Marca cardinal Oeste.

Marca cardinal Sur.

Marca cardinal Norte.

Marca cardinal Este.

17 / 45

Una marca con franjas verticales rojas y blancas y una esfera roja como marca de tope indica:

Un peligro aislado.

El límite de estribor de un canal.

Aguas navegables.

El límite de babor de un canal.

18 / 45

Al estar dos barcos a la vista uno de otro, tres pitadas cortas significan:

No entiendo su maniobra.

Estoy de acuerdo con su maniobra.

Estoy dando atrás.

Pretendo alcanzarle por su banda de babor.

19 / 45

Entre dos buques que se encuentran a la vista uno del otro y en situación de cruce:

El buque que tenga al otro por su costado de estribor se mantendrá apartado de la derrota del otro y, si las circunstancias lo permiten, evitara cortarle la proa.

El buque que tenga al otro por su costado de babor parara el motor por precaución.

El buque que tenga al otro por su costado de estribor mantendrá rumbo y velocidad, se mantendrá ojo avizor.

El buque que tenga al otro por su costado de babor no tiene preferencia de paso, por lo tanto, se mantendrá apartado de la derrota del otro y, si las circunstancias lo permiten, evitara cortarle la proa.

20 / 45

Los buques restringidos por su calado exhibirán:

Dos luces rojas en línea vertical todo horizonte.

Tres luces rojas en línea vertical todo horizonte.

Dos luces rojas en línea vertical todo horizonte.

Luces de tope y luz roja más alta que las de tope.

21 / 45

Una embarcación de vela de menos de veinte metros de eslora llevará:

Luz blanca todo horizonte, luces de costado y luz de alcance.

Luces de costado y luz de alcance.

Una luz blanca todo horizonte.

Linterna o farol de uso inmediato.

22 / 45

Un buque de vela, navegando a vela, se mantendrá apartado de la derrota de:

Un barco de pesca pescando.

Un buque restringido por su calado.

Todas las respuestas son correctas.

Un barco con capacidad de maniobra restringida.

23 / 45

Las luces significativas de un buque de pesca de arrastre son:

Dos luces todo horizonte en línea vertical roja la superior y verde la inferior.

Dos luces todo horizonte en línea vertical verde la superior y blanca la inferior.

Dos luces todo horizonte en línea vertical roja la superior y blanca la inferior.

Dos luces todo horizonte en línea vertical verde la superior y roja la inferior.

24 / 45

¿Cuándo se considera que hay riesgo de abordaje?

Cuando la distancia y la demora van disminuyendo.

Cuando la demora no varía y la distancia disminuye.

Cuando la demora y la distancia no varían.

Cuando nos viene un barco por babor.

25 / 45

Buques de propulsión mecánica en navegación. ¿Qué luces llevará un buque menor de 50 metros de eslora en navegación?

1 tope a proa, 1 tope a popa más alto que el de proa, luces de costado verde y roja y 1 luz de alcance a popa.

1 tope a proa, luces de costado verde y roja y 1 luz de alcance a popa.

1 tope a proa, luces de costado verde y roja y 1 luz de alcance de color amarillo a popa.

1 tope a proa, luces de costado verde y roja y 1 luz de alcance todo horizonte a popa.

26 / 45

Un buque de vela alcanza a un buque de propulsión mecánica con riesgo de abordaje. ¿Cuál de ellos deberá maniobrar?

El que esté por barlovento.

El de propulsión mecánica por ser a motor.

El de menor eslora, según la Regla 18.

El de vela por alcanzar al otro.

27 / 45

Dispositivos de separación de tráfico:

Los buques de eslora inferior a 25 m, los veleros y los pesqueros podrán utilizar la zona de navegación costera.

Los buques de eslora inferior a 35 m, los veleros y los pesqueros podrán utilizar la zona de navegación costera.

Los buques de eslora inferior a 30 m, los veleros y los pesqueros podrán utilizar la zona de navegación costera.

Los buques de eslora inferior a 20 m, los veleros y los pesqueros podrán utilizar la zona de navegación costera.

28 / 45

Indique hacia donde tenderá a caer la popa de una embarcación con hélice dextrógira, en marcha atrás:

Va recto.

Se frena.

Babor.

Estribor.

29 / 45

Atracados babor al muelle si se vira el spring de proa, a la vez que se lasca el resto de los cabos. La embarcación se deslazará:

Atrás separando la proa del muelle.

Avante paralela al muelle.

Avante y se aconchará la proa del muelle.

Atrás separando la popa y aconchando la proa al muelle.

30 / 45

Un incendio se sofoca cuando:

Se enfría el comburente.

Se elimina el comburente.

Se elimina el calor.

Se elimina el combustible.

31 / 45

¿Qué se debe hacer ante la decisión de abandonar el barco?

Alistar equipos de supervivencia.

Realizar llamada de socorro.

Valorar la mejor zona por la que abandonar el barco.

Todas las respuestas son correctas.

32 / 45

A una persona con una hemorragia a bordo se le realizará:

Aplicación de antiséptico para evitar infección.

Un torniquete.

Administración de analgésicos.

Taponado y presión sobre la herida.

33 / 45

¿Cómo se denomina la formación bárica de la imagen?

Pantano barométrico

Anticiclón

Borrasca

Vaguada

34 / 45

El viento que observa una embarcación mientras está navegando, se denomina:

Viento aparente

Viento real

Viento geostrófico

Virazón

35 / 45

¿Cómo se denominan las alteraciones locales del viento producidas por las diferencias horizontales de temperatura?

Turbonada

Vendaval

Racha

Brisa

36 / 45

Se dice que el viento ha rolado cuando:

Su dirección ha variado.

Su intensidad ha aumentado momentáneamente.

Su intensidad ha disminuido.

Su intensidad ha aumentado.

37 / 45

El ángulo que forma el meridiano magnético con el meridiano geográfico se llama:

Marcación

Declinación magnética

Corrección total

Desvío

38 / 45

Convierta el rumbo cuadrantal N50°W a rumbo circular:

230°

130°

310°

050°

39 / 45

En una carta de navegación española, se observa un faro con las siguientes características Fl (4) 15s 15M, indica que:

La luz del faro tiene 2 destellos cada 15 segundos.

La luz del faro tiene 1 destello cada 4 segundos.

La luz del faro tiene 4 destellos cada 15 segundos.

La luz del faro tiene 1 destello cada 15 segundos.

40 / 45

El efecto que produce la corriente sobre el rumbo verdadero se denomina:

Rumbo efectivo

Abatimiento

Deriva

Rumbo de superficie

41 / 45

La Hora reloj bitácora es:

La hora de a bordo de un barco.

La hora que adopta el gobierno de una nación.

El Tiempo Universal.

La hora civil en Greenwich.

42 / 45

Un barco en posición l = 35°45.0’N L = 006°12.0’W navega a la posición de llegada l = 36°16.0’N L = 006°17.0’W. Corrección total CT = 3° E. Calcule el rumbo de aguja.

Ra = 000°

Ra = 356°

Ra = 006°

Ra = 350°

43 / 45

El 9 de noviembre del 2023, un barco tiene un desvío △ = 1° E y obtiene la declinación magnética de la carta del estrecho de Gibraltar. Calcule el valor de la corrección total en grados:

CT = 0°

CT = 4° E

CT = 2° W

CT = 2° E

44 / 45

Un barco observa el faro de Punta Almina con una demora verdadera de 200° a una distancia de 7,5 millas. Obtenga la posición observada del barco:

l= 35°58.5’N L= 005°14.0’W

l= 36°02.5’N L= 005°12.0’W

l= 36°01.0’N L= 005°13.6’W

l= 35°57.0’N L= 005°15.0’W

45 / 45

A Hora bitácora Hrb = 10:00, un barco navega al rumbo de aguja Ra = 247° de la posición de salida l = 36°04.0’N L = 005°18.0’W, a una velocidad de máquina de 7 nudos siendo la Corrección total de 3° E. Calcule la posición de estima a Hrb = 14:00.

l= 35°57.3’N L= 005°40.8’W

l= 36°00.0’N L= 005°31.6’W

l= 35°52.1’N L= 006°00.4’W

l= 35°54.7’N L= 005°50.5’W

Tu puntación es

La puntuación media es 85%

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2023 - Junio - Portugalete

Examen PER – Portugalete – Junio – 2023

Examen correspondiente a la convocatoria de Junio de 2023 celebrado en Portugalete (BEC!) de la titulación Patrón de Embarcaciones de Recreo.

1 / 45

El ancla de arado…

dispone de cuatro brazos fijos que le permiten buen agarre en tenederos rocosos.

dispone de dos uñas largas y un cepo que le permiten buen agarre en diferentes fondos.

dispone de cuatro brazos plegables que le permiten buen agarre en tenederos de fango.

dispone de una única pieza que asegura un buen agarre en fondos de arena.

2 / 45

El francobordo es…

la altura medida sobre el costado, desde la línea de flotación hasta la cubierta.

la diferencia entre los calados de proa y popa.

la altura desde la cubierta hasta la parte inferior de la quilla.

la distancia medida desde la línea de flotación hasta la quilla.

3 / 45

El ancla está clara y libre cuando…

está colgando de la cadena para proceder a su fondeo.

zarpa del fondo y queda colgada de la cadena, saliendo a la superficie.

queda estibada después de finalizar la maniobra de fondeo.

dejamos salir el ancla y la dejamos colgada para proceder a su fondeo.

4 / 45

El barbotén es una pieza que forma parte…

de la hélice.

de la bomba de achique.

del molinete.

del timón.

5 / 45

El nudo que sirve para sustituir una gaza en un cabo de amarre se llama…

vuelta de noray.

nudo llano.

ballestrinque.

as de guía.

6 / 45

Para fondear con viento…

nos aproamos al viento.

nos apopamos al viento.

es indiferente la posición de la embarcación.

nos atravesamos al viento.

7 / 45

Cuando ponemos la amura al viento para aguantar un temporal estamos…

poniéndonos al pairo.

capeando el temporal.

haciendo sotavento.

corriendo el temporal.

8 / 45

¿Cuál es el mejor modo de protegernos contra los rayos en la mar en una embarcación abierta?

Conectando la parte metálica de la superestructura con la obra muerta del casco mediante un cable.

Poniéndonos en contacto con elementos de madera, aunque esté humedecida.

Quitándonos el calzado.

Evitando utilizar cualquier dispositivo electrónico y quitarnos cualquier elemento de metal que podamos llevar encima, guardándolo en una caja de madera si es posible.

9 / 45

En condiciones de visibilidad reducida por niebla…

reduciremos la velocidad para poder tener mayor margen de maniobra.

no es necesario otear el horizonte porque no se puede mantener vigilancia visual.

aumentaremos la velocidad para salir de la niebla lo antes posible.

procuraremos navegar en zona de tráfico marítimo para buscar una referencia.

10 / 45

Las aguas someras son…

aguas cercanas a la costa donde hay mucha profundidad.

aguas cercanas a la costa donde hay poca profundidad.

aguas muy limpias a pesar de tener mucha profundidad.

aguas de poca salinidad, en las desembocaduras de los ríos.

11 / 45

Para garantizar la seguridad de los bañistas, en una playa que esté balizada…

debemos salir de la playa navegando perpendicularmente a tierra con una velocidad inferior a 3 nudos, pudiendo utilizar o no los canales balizados.

debemos salir de la playa navegando perpendicularmente a tierra con una velocidad inferior a 4 nudos.

debemos salir de la playa navegando perpendicularmente a tierra con una velocidad inferior a 3 nudos.

podemos salir de la playa por la zona que consideremos más adecuada siempre que naveguemos a menos de 4 nudos.

12 / 45

La bandera o pabellón nacional…

tiene que estar izada en todo momento.

no es necesario que esté izada, siempre que esté la bandera de la comunidad autónoma del puerto de atraque.

en puerto o fondeado tiene que estar izada las 24 horas del día.

si no está izada, ninguna otra bandera lo estará, a excepción del gallardete del Club.

13 / 45

Un aspa amarilla en forma de X es la marca de tope de una…

marca especial.

marca lateral de bifurcación.

marca de peligro aislado.

marca de aguas navegables.

14 / 45

Una marca cónica de color verde con una franja roja, indica…: (IALA región A)

marca lateral de babor.

marca de peligro aislado.

marca lateral de estribor.

canal principal a babor.

15 / 45

Una marca cardinal puede ser utilizada…

para indicar que las aguas más profundas en esa zona se encuentran en el cuadrante correspondiente al nombre de la marca.

para indicar el canal principal de navegación.

para indicar el lado por el que no se ha de pasar para salvar un peligro.

para indicar un peligro a cuyo alrededor las aguas son navegables.

16 / 45

Una marca cuya luz es un grupo de dos destellos blancos es una…

marca de peligro aislado.

marca de aguas navegables.

marca lateral de babor.

marca cardinal sur.

17 / 45

Navegando a rumbo Este, aparece por la proa una marca cuya mitad superior es de color negro y la mitad inferior amarilla. Debemos…

caer a babor para dejarla por nuestra banda de estribor.

caer a estribor para dejarla por nuestra banda de babor.

Es indiferente la banda por la que la dejemos, siempre que le demos un resguardo suficiente.

Es indiferente, ya que señala el centro del canal.

18 / 45

Una embarcación de 9 metros de eslora con una velocidad de 9 nudos mostrará de noche…

luces de costado y una luz de tope.

luces de costado, luz de alcance y dos luces de tope.

luz de alcance y luz blanca todo horizonte.

luces de costado y luz blanca todo horizonte.

19 / 45

En visibilidad reducida, un buque con su capacidad de maniobra restringida que opera fondeado emitirá…

un repique de campana cada dos minutos.

una pitada larga seguida de dos cortas.

una pitada larga seguida de tres cortas.

un repique de campana cada minuto.

20 / 45

Un buque sin gobierno con arrancada mostrará de noche…

dos luces rojas todo horizonte en línea vertical, luces de costado y una luz de alcance.

una luz roja todo horizonte, luz de tope, luces de costado y luz de alcance.

luces roja, blanca y roja en vertical todo horizonte.

dos luces rojas todo horizonte en línea vertical, luz de tope, luces de costado, y luz de alcance.

21 / 45

Vemos de día un buque que muestra un cilindro negro. Se trata de…

un buque restringido por su calado.

un buque dedicado a la pesca con artes de cerco.

un buque con capacidad de maniobra restringida.

un buque sin gobierno, pero sin arrancada.

22 / 45

Divisamos unas luces y entre ellas una luz amarilla centelleante todo horizonte. Es…

un motovelero.

una embarcación de práctico.

un aerodeslizador.

un buque remolcador.

23 / 45

Avistamos una luz con densa humareda de color naranja. ¿Qué indica?

Peligro.

Incendio a bordo.

Prohibición.

Peligro y necesidad de auxilio.

24 / 45

Dos buques de propulsión mecánica navegan en una situación de cruce con riesgo de abordaje. El Buque 1 navega con rumbo Este y el Buque 2 navega con rumbo Norte. ¿Cuál de los dos está obligado a maniobrar?

Los dos cayendo a estribor.

El Buque 2 cambiará el rumbo a babor.

El Buque 1 cambiará el rumbo a estribor.

El Buque 1 mantendrá el rumbo porque el Buque 2 debe maniobrar.

25 / 45

Los buques que utilicen un dispositivo de separación del tráfico deberán…

cruzar las vías siempre con el menor ángulo posible en relación con la dirección general de la corriente del tráfico.

Los buques dedicados a la pesca podrán faenar en una vía de circulación.

mantener su rumbo en la línea de separación o de la zona de separación del tráfico.

navegar en la vía de circulación apropiada, siguiendo la dirección general de la corriente del tráfico indicada para dicha vía.

26 / 45

Se entiende que los buques están a la vista unos de otros únicamente cuando…

uno pueda ser observado visualmente a menos de cinco millas.

uno pueda ser observado visualmente a más de cinco millas.

uno pueda ser observado visualmente desde el otro.

uno pueda ser observado visualmente en la pantalla de radar.

27 / 45

Todo buque que alcance a otro…

deberá alterar su rumbo a estribor.

se mantendrá apartado de la derrota del buque alcanzado.

mantendrá su rumbo y velocidad.

deberá reducir máquina.

28 / 45

Estamos atracados babor al muelle. Si cobramos del largo de proa…

el costado de babor de la embarcación se desatraca.

la embarcación se desplaza hacia popa.

la proa de la embarcación tiende a desatracarse.

la popa de la embarcación tiende a desatracarse.

29 / 45

Queremos atracar de costado estribor al muelle. Para ello, nos acercamos al muelle con un ángulo de unos 25°, con poca velocidad avante. Damos marcha atrás y quedamos paralelos al muelle. ¿Cuál de las siguientes afirmaciones es correcta?

Nuestra embarcación tiene una sola hélice levógira.

Todas las respuestas son correctas.

Es independiente el sentido de giro de la hélice de nuestra embarcación.

Nuestra embarcación tiene una sola hélice dextrógira.

30 / 45

Para extinguir un fuego producido por un derrame de gasolina…

utilizaremos colchon

utilizaremos un extintor de polvo seco.

utilizaremos agua a chorro.

Todas las respuestas son correctas.

31 / 45

Nos hemos quemado con el escape del motor y tenemos ampollas. Señala la respuesta correcta

Dejaremos que corra agua fría en la zona quemada, secaremos la quemadura y cubriremos la zona con un apósito estéril.

Romperemos las ampollas para limpiarlas con suero fisiológico y cubriremos la zona con un apósito estéril.

Colocaremos hielo sobre la quemadura y después una capa de aceite.

Dejaremos que corra agua fría en la zona quemada, secaremos la quemadura y cubriremos la zona con algodón.

32 / 45

En caso de que tengamos que abandonar la embarcación por un incendio a bordo que pone en riesgo nuestra seguridad…:

Lanzaremos señales pirotécnicas aunque no divisemos ninguna embarcación próxima y a continuación abandonaremos la nuestra para embarcar en la balsa.

Abandonaremos la embarcación por barlovento. Si es posible, embarcaremos directamente en la balsa y cuando nos encontremos todos en la balsa cortaremos la driza que la sujeta a la embarcación.

Abandonaremos la embarcación por sotavento. Saltaremos al agua y después embarcaremos en la balsa y cuando nos encontremos todos en la balsa cortaremos la driza que la sujeta a la embarcación.

Saltaremos al agua y después embarcaremos en la balsa. Cuando nos encontremos todos en la balsa cortaremos la driza que la sujeta a la embarcación.

33 / 45

Cuando el viento aumenta de intensidad muy bruscamente, decimos que…:

Refresca.

Rola.

Cae.

Rachea.

34 / 45

¿Con qué instrumento se mide la intensidad del viento?

Veleta.

Catavientos.

Barómetro.

Anemómetro.

35 / 45

¿Cuál de las siguientes afirmaciones es correcta?

El terral es una brisa que sopla durante el día en dirección a la mar porque durante el día la tierra pierde calor más rápidamente que la mar.

El terral es una brisa que sopla durante la noche en dirección a la mar porque durante la noche la tierra pierde calor más rápidamente que la mar.

El terral es una brisa que sopla durante el día en dirección hacia tierra porque durante el día la tierra pierde calor más rápidamente que la mar.

El terral es una brisa que sopla durante la noche en dirección hacia tierra porque durante la noche la tierra pierde calor más rápidamente que la mar.

36 / 45

En el hemisferio norte, en las borrascas…:

El viento circula en sentido horario de fuera hacia dentro buscando los núcleos de menor presión.

El viento circula en sentido anticiclónico de dentro hacia fuera buscando los núcleos de mayor presión.

El viento circula en sentido antihorario de dentro hacia fuera buscando los núcleos de mayor presión.

El viento circula en sentido ciclónico de fuera hacia dentro buscando los núcleos de menor presión.

37 / 45

El ángulo que forma el Norte de aguja con el Norte magnético se denomina….

Abatimiento.

Deriva.

Desvío.

Línea de posición.

38 / 45

El valor de un minuto de arco de meridiano es…:

Dos nudos de velocidad aproximadamente.

Corresponde a dos millas medidas de arco de ecuador.

Equivalente a una milla náutica.

Resulta indiferente tomar el valor en el meridano que en cualquier paralelo.

39 / 45

Un rumbo cuadrantal S20ºE corresponderá en rumbo circular a :

020º

250º

160º

200º

40 / 45

El ángulo que forma la línea proa-popa con la visual a un objeto o punto de la costa se denomina…:

Enfilación.

Marcación.

Rumbo.

Demora.

41 / 45

El ángulo que forma el Norte verdadero con el Norte magnético se denomina…

corrección total.

demora.

desvío.

declinación magnética.

42 / 45

Encontrándonos en la oposición Isla de Tarifa y Punta Cires y en oposición también entre Punta Alcázar y Punta Carnero nuestra situación será…

Lat.= 35 56'N Lon.= 005 30,7' E

Lat.= 35 56'N Lon.= 005 30,7'W

Lat.= 36 56'N Lon.= 005 30,7' E

Lat.= 36 56'N Lon.= 005 30,7'W

43 / 45

Nos disponemos a salir de Cabo Trafalgar poniendo rumbo a Cabo Roche y tenemos un desvío de 1,2 (-) a ese rumbo. Calcular nuestro Rumbo de aguja teniendo en cuenta la declinación magnética de la carta a fecha de hoy.

Ra = 140

Ra = 143

Ra = 325

Ra = 320

44 / 45

Encontrándonos a 3 millas al Norte de Cabo Espartel, ponemos rumbo para situarnos a 3 millas al Norte de Punta Alcázar. ¿Cuál será el Ra que necesitaremos poner al compás, sabiendo que tenemos un Desvío para ese Rumbo de 0,8 (+) teniendo en cuenta la declinación magnética de la carta a la fecha actual?

Ra = 077,4

Ra = 079

Ra = 259,8

Ra = 259

45 / 45

Salimos de Punta Carnero al objeto de alcanzar el puerto de Ceuta en una hora y treinta minutos. ¿Cuál es la velocidad que debemos llevar?

V = 7,6 nudos

V = 12,4 nudos

V = 9,6 nudos

V = 8,3 nudos

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La puntuación media es 70%

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2023 - Marzo - Pasajes

Examen PER – Pasajes – Marzo – 2023

Examen correspondiente a la convocatoria de Marzo de 2023 celebrado en Pasajes (FICOBA) de la titulación Patrón de Embarcaciones de Recreo.

1 / 45

Se dice que una hélice es levógira si en marcha avante:

Gira en sentido contrario a las agujas del reloj.

Las palas se pliegan para disminuir la fuerza de resistencia al avance (instaladas frecuentemente en veleros).

Gira en sentido de las agujas del reloj.

Las palas pueden girar sobre el eje cambiando su ángulo de ataque.

2 / 45

Se denomina roda a:

La pieza con forma recta o curva que prolonga la quilla hacia proa.

El espacio abierto en popa donde suele ir instalada la caña o rueda del timón.

La parte superior del costado del barco por encima de la cubierta.

Un pasamanos de cable.

3 / 45

Se denomina obra viva a:

Las partes curvas que forman la proa.

La parte sumergida o mojada del casco.

La parte del casco por encima de la línea de flotación.

Los espacios interiores donde vive la tripulación.

4 / 45

El francobordo es:

La distancia medida desde la línea de flotación hasta la quilla.

La altura, medida sobre el costado, desde la línea de flotación hasta la cubierta.

La altura desde la cubierta hasta la parte interior de la quilla.

La diferencia entre los calados de popa y de proa.

5 / 45

Para unir cabos del mismo diámetro se utiliza el nudo:

Lasca o de tope.

Llano o de rizo.

As de guía.

Ballestrinque.

6 / 45

Si una embarcación está garreando:

El círculo de borneo está aumentando.

Se está levantando el ancla.

Se le coloca una boya de señalización al ancla.

El ancla está resbalando y no se agarra al fondo.

7 / 45

Las aguas someras son:

Aguas de poca salinidad, en las desembocaduras de los ríos.

Aguas tranquilas, seguras para la navegación.

Aguas cercanas a la costa donde hay poca profundidad.

Aguas lejanas a la costa donde hay mucha profundidad.

8 / 45

El centro de gravedad de un barco es:

El centro geométrico del volumen del barco.

El punto donde actúa el desplazamiento o peso del barco.

El punto donde actúa el empuje hidrostático.

El punto central de la quilla del barco.

9 / 45

El reﬂector radar:

Es de construcción metálica.

Todas las respuestas son correctas.

Es obligatorio para todo tipo de embarcaciones.

Lleva una batería que debe durar 48 horas como mínimo.

10 / 45

Navegando con niebla:

Se encenderán las luces de navegación

Todas las respuestas son correctas.

Se reforzará la vigilancia visual y auditiva.

Se emitirá la señal fónica reglamentaria.

11 / 45

En los tramos de costa que no estén balizados no se podrán practicar deportes náuticos a motor o vela a menos de:

100 metros de la playa.

300 metros de la costa.

200 metros de la playa.

150 metros de la costa.

12 / 45

Las embarcaciones deportivas que naveguen dentro de los puertos o en canales:

Evitarán interferir las maniobras de los buques mayores y no rebasarán los 3 nudos de velocidad.

Navegarán siempre arrimados a la banda de babor y no rebasarán los 3 nudos de velocidad.

Tendrán preferencia si están saliendo.

Navegarán por el centro sin arrimarse a las orillas y no rebasarán los 3 nudos de velocidad.

13 / 45

Al entrar en un puerto europeo, en la región A según el IALA, las marcas laterales serán:

De color verde y forma de cilindro las de estribor y de color rojo y forma de cono las de babor.

Llevan los dos colores, depende de si se entra o se sale.

De color rojo las de babor y de color verde las de estribor.

De color verde las de babor y de color rojo las de estribor.

14 / 45

Si se observa un espeque verde con una banda ancha horizontal roja y con un cono verde con el vértice hacia arriba como marca de tope se trata de una boya de:

Canal principal a babor.

Peligro aislado.

Aguas navegables.

Canal principal a estribor.

15 / 45

Una marca cardinal Norte indica que:

No se puede navegar al Norte de la baliza.

Se debe navegar dejando la baliza por el cuadrante Sur.

Se debe navegar dejando la baliza por el cuadrante Norte.

El obstáculo se encuentra en el cuadrante Norte de la misma.

16 / 45

Si se observa por la proa una marca de castillete amarillo por arriba y negro por abajo y como marca de tope, dos conos negros superpuestos con sus vértices hacia abajo, se trata de:

Marca cardinal Oeste.

Marca cardinal Este.

Marca cardinal Sur.

Marca cardinal Norte.

17 / 45

Una marca con franjas verticales rojas y blancas y una esfera roja como marca de tope indica:

La posición de un peligro aislado.

Que la marca está rodeada de aguas navegables.

El límite de babor de un canal.

El límite de estribor de un canal.

18 / 45

Al estar dos barcos a la vista uno de otro, tres pitadas cortas significan:

Estoy de acuerdo con su maniobra.

No entiendo su maniobra.

Pretendo alcanzarle por su banda de babor.

Estoy dando atrás.

19 / 45

Dos buques que se encuentran a la vista uno del otro y en situación de cruce:

El buque que tenga al otro por su costado de estribor se mantendrá apartado de la derrota del otro y, si las circunstancias lo permiten, evitará cortarle la proa.

El buque que tenga al otro por su costado de babor parará el motor por precaución.

El buque que tenga al otro por su costado de estribor mantendrá rumbo y velocidad, se mantendrá ojo avizor.

20 / 45

Los buques restringidos por su calado exhibirán:

Dos luces rojas en línea vertical todo horizonte.

Tres luces rojas en línea vertical todo horizonte.

Luz amarilla centelleante todo horizonte.

Luces de tope y luz roja más alta que las de tope.

21 / 45

Una embarcación de vela de menos de veinte metros de eslora llevará:

Linterna o farol de uso inmediato.

Luces de costado y luz de alcance.

Una luz blanca todo horizonte.

Luz blanca todo horizonte, luces de costado y luz de alcance.

22 / 45

Un buque de vela, navegando a vela, se mantendrá apartado de la derrota de un:

Todas las respuestas son correctas.

Barco de pesca pescando.

Buque restringido por su calado.

Barco con capacidad de maniobra restringida.

23 / 45

Las luces significativas de un buque de pesca de arrastre, son:

Dos luces todo horizonte en línea vertical verde la superior y blanca la inferior.

Dos luces todo horizonte en línea vertical roja la superior y verde la inferior.

Dos luces todo horizonte en línea vertical verde la superior y roja la inferior.

Dos luces todo horizonte en línea vertical roja la superior y blanca la inferior.

24 / 45

Buques que se encuentran a la vista uno del otro. El buque que alcanza verá de noche:

La luz de alcance y a veces las luces de costado del otro buque.

Las luces de alcance, costado y tope del otro buque.

La luz de alcance y a veces las luces de costado y de tope del otro buque.

La luz de alcance del otro buque.

25 / 45

Buques de propulsión mecánica en navegación. ¿Qué luces llevará un buque menor de 50 m de eslora en navegación?

1 tope a proa, luces de costado verde y roja y 1 luz de alcance de color amarillo a popa.

1 tope a proa, 1 tope a popa más alto que el de proa, luces de costado verde y roja y 1 luz de alcance a popa.

1 tope a proa, luces de costado verde y roja y 1 luz de alcance todo horizonte a popa.

1 tope a proa, luces de costado verde y roja y 1 luz de alcance a popa.

26 / 45

Un buque de vela alcanza a un buque de propulsión mecánica con riesgo de abordaje. ¿Cuál de ellos deberá maniobrar?

El que esté por barlovento.

El de menor eslora, según la Regla 18.

El de propulsión mecánica por ser a motor.

El de vela por alcanzar al otro.

27 / 45

Entre barcos a la vista, la señal acústica de advertencia, en un canal o en un recodo para indicar que caigo a babor es de:

Tres pitadas cortas

Dos pitadas cortas.

Una pitada corta

Una pitada corta y una larga

28 / 45

Es conveniente amarrar por seno la embarcación cuando:

Se va a dejar la embarcación bien amarrada durante varios días.

El punto de amarre es fácilmente accesible.

Se quiere soltar fácilmente el cabo sin salir de la embarcación.

Se quiere encapillar con gaza.

29 / 45

El significado de -libre a sotavento- es:

Tener el suficiente resguardo de seguridad entre la embarcación y el peligro cuando las condiciones de tiempo y oleaje nos empujan hacia la costa u otros peligros.

Tener la suficiente capacidad de maniobra para navegar a favor del viento.

Estar atracado por el lado donde se recibe el viento.

Tener el peligro por la zona de barlovento, sea costa u otras embarcaciones.

30 / 45

Un tripulante tiene una herida de la que mana un ﬂujo constante de sangre de color oscuro. ¿Qué tipo de hemorragia es?

De segundo grado.

Arterial.

Venosa.

Capilar.

31 / 45

Las medidas a tomar para salir de una embarrancada son:

Fondear y esperar a que suba la marea.

Dar máquina atrás para evitar que la varada se agrave.

Parar y comprobar vías de agua. Si el casco no presenta averías dar máquina en el sentido favorable de viento y corriente.

Parar, comprobar vías de agua, sondar los lados para determinar por donde hay más agua. Echar un anclote alejado por popa hacia la zona más profunda.

32 / 45

Incendio provocado por grasa de cocina. ¿Qué tipo es?

Tipo F

Tipo C

Tipo A

Tipo B

33 / 45

El terral es un viento que sopla:

Durante las horas nocturnas de tierra hacia el mar por enfriamiento de la superficie terrestre.

Cuando existe inestabilidad en una zona de costa.

Cuando el gradiente de presión es grande en una zona de costa.

Durante las horas diurnas de la mar hacia tierra por el enfriamiento de la superficie de la mar.

34 / 45

La línea que une puntos de igual presión atmosférica se denomina:

Línea isóbara.

Línea isóbata.

Línea isóclina.

Línea isoterma.

35 / 45

En una borrasca, el viento:

Tiende a amainar.

Se dirige hacia el centro de la borrasca.

Tiende a girar en sentido de las agujas del reloj.

Se aleja del centro de la borrasca.

36 / 45

¿Cómo sopla el viento alrededor del punto M?

Gira en sentido de las agujas del reloj.

De este a oeste.

De oeste a este.

Gira en sentido opuesto a las agujas del reloj.

37 / 45

En una zona cercana a costa, se lee en la carta náutica la abreviatura R al lado de la sonda en la carta. Significa:

Naturaleza del fondo: Roca.

Zona reservada para fondeo.

Manantial en el fondo del mar.

Zona reservada para actividades de recreo.

38 / 45

Convierta el rumbo cuadrantal S70°E a rumbo circular:

110°

070°

080°

100°

39 / 45

Una milla náutica en una carta de navegación mercatoriana equivale a:

1 minuto en la escala de latitudes.

1 nudo.

1 centímetro de la carta.

1 minuto en la escala de Longitudes.

40 / 45

Para obtener el rumbo verdadero, al rumbo de aguja se aplicará:

La declinación magnética y el desvío

La declinación magnética.

La marcación.

El desvío.

41 / 45

La hora a bordo de un buque que es igual a la hora oficial del país en que se encuentra es la:

Hora del reloj bitácora.

Hora UTC.

Hora de la zona o huso.

Hora civil del lugar.

42 / 45

El 16 de marzo del 2023, una embarcación con un desvío Δ=1° W obtiene la declinación magnética de la carta del estrecho de Gibraltar. ¿Cuál será su Corrección Total?

CT=2°E

CT=1°W

CT=0°

CT=2°W

43 / 45

Una embarcación en posición l=36°15.0’N L=006°15.0’W, navega a la posición de llegada l=35°55.0’N L=006°05.0’W. La corrección total es de 5° E. Calcule el rumbo de aguja que tendrá que seguir.

Ra=158°

Ra=168°

Ra=163°

Ra=153°

44 / 45

A Hrb=08:00, una embarcación navega al rumbo de aguja Ra=077° de la posición de salida l=35°50.0’N L=006°00.0’W a una velocidad de máquina de 8 nudos, siendo la corrección total de 2° W. Calcule la posición de estima a Hrb = 12:00.

l=35°58.3’N L=005°22.0’W

l=35°59.0’N L=005°18.0’W

l=36°00.0’N L=005°15.0’W

l=36°00.5’N L=005°20.0’W

45 / 45

Una embarcación observa el faro de Pta. de Gracia con una demora verdadera de Dv=065° a una distancia de 6 millas. Obtenga la posición observada de la embarcación.

l=36°02.4’N L=005°57.0’W

l=36°03.0’N L=005°55.4’W

l=36°00.0’N L=005°51.6W

l=36°00.0’N L=006°03.0’W

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