Test Patrón de Navegación Básica (PNB)

Tests online PNB

2024 - Junio - Portugalete

Examen PNB – Portugalete- Junio – 2024

Examen correspondiente a la convocatoria de Junio de 2024 celebrado en Portugalete (BEC!) de la titulación Patrón de Navegación Básica.

1 / 27

Los cabos que pasan por los ojos de los candeleros y que sirven para agarrarse se denominan…:

arganeos.

chicotes.

guardamancebos.

regalas.

2 / 27

El ancla puede garrear debido a…:

no haber filado suficiente cadena.

Todas las respuestas son correctas.

la acción del viento.

no haberse agarrado bien al fondo.

3 / 27

El desplazamiento máximo de una embarcación…:

se expresa en toneladas métricas y se calcula teniendo en cuenta los pesos de todos los equipos e instalaciones fijas que le permiten navegar con seguridad, incluyendo el peso de las personas autorizadas.

se expresa en nudos y se calcula midiendo la velocidad máxima que la embarcación puede alcanzar cuando se encuentran a bordo el número máximo de personas autorizadas.

se expresa en toneladas métricas y se calcula teniendo en cuenta todo el equipo que lleva instalada la embarcación y que le permite navegar con seguridad, pero sin tener en cuenta a las personas que pueden ir a bordo.

se expresa en millas náuticas por hora y corresponde a la máxima velocidad que puede alcanzar la embarcación navegando con buena mar y sin oleaje.

4 / 27

La embarcación está adrizada cuando…:

se pone derecha después de haber escorado.

los calados de popa, proa y medio son iguales.

cala hasta la línea de flotación.

está inclinada por el efecto del viento.

5 / 27

Girar la embarcación fondeada en torno al ancla se denomina…:

abozar.

orincar.

garrear.

bornear.

6 / 27

El nudo As de guía se suele utilizar para…:

sujetar de manera rápida un cabo a un cáncamo.

acortar un cabo.

formar una gaza y encapillar un cabo.

unir dos cabos de la misma mena.

7 / 27

En caso de encontrarse con una tormenta eléctrica :

no es conveniente desconectar los equipos eléctricos.

en una embarcación de madera la descarga eléctrica de un rayo se deriva por el casco hacia la mar.

es conveniente comprobar el desvío de la aguja náutica cuando se tenga oportunidad.

los equipos de radiocomunicaciones no se ven afectados por la caída de rayos en las proximidades de la embarcación.

8 / 27

Cuando se navega con niebla :

solo se harán las señales fónicas reglamentarias cuando se oigan señales de otro barco.

se encenderán las luces de navegación.

conviene aumentar la velocidad para abandonar la zona de visibilidad reducida lo antes posible.

no se utilizará el radar ya que puede llevar a confusión por las interferencias que puedan aparecer en la pantalla.

9 / 27

Para navegar por la zona 4 es obligatorio :

llevar un chaleco salvavidas por adulto con homologación CE o SOLAS dotado de bandas reflectantes y luz si se realizan navegaciones nocturnas y una flotabilidad mínima de 150 N.

llevar dos chalecos salvavidas con homologación CE o SOLAS dotados de bandas reflectantes y una flotabilidad mínima de 150 N.

llevar un chaleco salvavidas por adulto con homologación CE dotado de rabiza, luz y silbato y con una flotabilidad mínima de 100 N.

llevar un chaleco salvavidas por adulto con homologación SOLAS dotado de rabiza y luz y con una flotabilidad mínima de 100 N.

10 / 27

En caso de que alguien de la tripulación vea que una persona ha caído al agua lo primero que debe hacer es :

realizar una llamada de socorro MAYDAY, MAYDAY, MAYDAY.

lanzar un aro salvavidas u otro objeto flotante para señalizar la posición del náufrago.

meter el timón a la banda opuesta de caída de la persona.

gritar “Hombre al agua por Estribor o por Babor”, es decir, por la banda por la que ha caído la persona.

11 / 27

En la zona de baño de las playas que no están balizadas :

las embarcaciones de motor pueden navegar sin límite de velocidad siempre que lo hagan con precaución.

las embarcaciones deben navegar a menos de 3 nudos.

las embarcaciones de motor pueden navegar a 4 nudos.

las embarcaciones de vela deben navegar a 2 nudos.

12 / 27

Según el Convenio MARPOL, ¿cuál de las siguientes afirmaciones NO es correcta?

El tanque séptico no se puede vaciar a menos de 2 millas de la costa, aunque los residuos estén tratados.

El tanque séptico se puede vaciar a más de 4 millas de la costa cuando los residuos se hayan desmenuzado y desinfectado y la embarcación navegue a más de 4 nudos.

El tanque séptico se puede vaciar en una zona acotada de una bahía si los residuos se han triturado después de tratarlos.

El tanque séptico se puede vaciar a más de 12 millas de la costa cuando la embarcación navegue a más de 4 nudos.

13 / 27

Al salir del puerto de Bilbao, las marcas laterales…:

…estarán las rojas a babor y las verdes a estribor.

…al salir no nos indican nada, solo se usan para entrar.

…estarán las rojas a estribor y las verdes a babor.

…indican peligro aislado.

14 / 27

Si observamos un espeque verde con una banda ancha horizontal roja y con un cono
verde con el vértice hacia arriba como marca de tope, se trata de…:

…un peligro aislado.

…el canal principal a estribor.

…aguas navegables.

…el canal principal a babor.

15 / 27

Una marca esférica con franjas verticales rojas y blancas y una esfera roja como
marca de tope indica…:

…un peligro por babor.

…el canal principal a babor.

…aguas navegables.

…una marca lateral de babor.

16 / 27

Una marca que emite destellos blancos en grupos de dos nos está indicando…:

…un nuevo peligro.

…aguas someras.

…aguas navegables.

…un peligro aislado.

17 / 27

La marca cardinal Norte tiene un…:

…tope con dos triángulos que están opuestos por sus vértices.

…tope con dos triángulos que tienen el vértice hacia abajo.

…tope con dos triángulos que tienen el vértice hacia arriba.

…tope con dos triángulos que están opuestos por sus bases.

18 / 27

Si de día se observa un buque con una marca formada por dos triángulos opuestos
por los vértices, se trata de un…:

…buque sin gobierno.

…buque dedicado a la pesca.

…buque varado.

…buque fondeado.

19 / 27

Cuando se tiene a otro barco a la vista y se escucha una pitada corta indica que…:

…va a caer a estribor.

…está solicitando ayuda.

…va a caer a babor.

…está dando atrás.

20 / 27

Un buque de vela, en navegación, se mantendrá apartado de la derrota de…:

…un velero navegando a motor.

…un buque con capacidad de maniobra restringida.

…un buque mercante que transporte mercancía peligrosa.

…un buque militar.

21 / 27

¿Cómo debemos hacer una maniobra para evitar un abordaje?

Con cambios de velocidad y/o rumbo apreciables, y con la debida antelación.

Con la mayor velocidad posible.

Con pequeños cambios de rumbo, que apenas se aprecie la variación.

Con todo el timón a estribor y dando atrás, para ir reduciendo velocidad.

22 / 27

Los buques fondeados de eslora mayor de 50 m exhibirán de noche…:

…una luz blanca todo horizonte en la proa y otra luz blanca todo horizonte en la popa, la cual ha de colocarse a una altura superior que la de proa.

…una bola negra en la parte de proa en el lugar más visible.

…una luz blanca todo horizonte en la proa y otra luz blanca todo horizonte en la popa, la cual ha de colocarse a una altura inferior que la de proa.

…una luz blanca todo horizonte en proa.

23 / 27

Dos buques que navegan de vuelta encontrada, ¿qué maniobra deben realizar?

Si están de vuelta encontrada no tienen riesgo de colisión, por eso cada buque ha de seguir con su rumbo.

Maniobrará el que se encuentre al otro buque por su estribor.

Caerán ambos buques a estribor, pasando roja con roja.

Caerá un buque a estribor y otro buque a babor, para así alejarse uno del otro.

24 / 27

Una embarcación a motor de menos de 7 metros de eslora y velocidad mayor de 7
nudos debe mostrar de noche como mínimo…:

…una luz de tope.

…una linterna.

…una luz blanca todo horizonte.

…luces de costado y una luz blanca todo horizonte.

25 / 27

La embarcación de práctico en servicio de noche lucirá…:

…luces de costado, luz de alcance y una luz blanca todo horizonte sobre una roja todo horizonte.

…luces de costado, luz de tope, luz de alcance y una luz roja todo horizonte sobre una blanca todo horizonte

…luces de costado, luz de tope, luz de alcance y una luz blanca todo horizonte sobre una roja todo horizonte.

…luces de costado, luz de alcance y una luz roja todo horizonte sobre una blanca todo horizonte.

26 / 27

Si un buque de noche nos muestra dos luces rojas todo horizonte en la misma vertical junto con las luces de costado y la luz alcance, nos indica…:

…que es un buque restringido por su calado.

…que es un buque sin gobierno.

…que es un buque a la deriva.

…que es un buque de maniobra restringida.

27 / 27

Si navegando de día observamos un buque con la bandera “A” del Código Internacional de Señales, se trata de…:

…una embarcación pidiendo auxilio, es decir en situación de peligro.

…una embarcación dedicada a operaciones de buceo.

…una embarcación de Salvamento Marítimo.

…una embarcación de Practico en servicio.

Tu puntación es

La puntuación media es 71%

Por WordPress Quiz plugin

2024 - Marzo - Pasajes

Examen PNB – Pasajes – Marzo – 2024

Examen correspondiente a la convocatoria de Marzo de 2024 celebrado en Pasajes (FICOBA) de la titulación Patrón de Navegación Básica.

1 / 27

La línea de crujía se caracteriza por

Marcar el rumbo a seguir, teniendo que coincidir con el rumbo de superficie.

Dividir el buque en dos secciones llamadas obra viva y obra muerta.

Fijar una línea que tiene por objeto garantizar un volumen de reserva de flotabilidad.

Dividir el buque en dos secciones llamadas bandas.

2 / 27

Los baos se definen como:

Piezas transversales que unen dos cuadernas por su parte inferior.

Piezas longitudinales que unen dos cuadernas por su parte superior. Son como vigas longitudinales que soportan la cubierta.

Piezas transversales que unen dos cuadernas por su parte superior. Son como vigas horizontales que soportan la cubierta.

Piezas dobles verticales o ligeramente inclinadas que van fijas a la cubierta y que sirven para amarrar las estachas y amarras.

3 / 27

Se define barboten como:

Pieza de hierro fundido, que se utiliza en los molinetes, en la que se engranan los eslabones, para cobrar la cadena del ancla.

Ancla pequeña o anclote compuesto de cuatro brazos, parecido al arpeo que en lugar de uñas tiene cuatro garfios.

Pieza metálica, cilíndrica y ensanchada en su parte superior, situada en los muelles de atraque para encapillar la gaza de una estacha o de un alambre.

Cable forrado de lona situado en las escalas, que sirven de apoyo y protección.

4 / 27

La definición de calado medio es:

El calado medio de la embarcación en su máxima carga. Este calado medio figura en la documentación de la embarcación para poder saber hasta dónde lo podemos cargar.

Es la resta entre del calado de popa y el calado de proa. CM=CPp-CPr.

El calado medido en el medio del barco.

La semisuma de los calados de proa y popa. CM=(CPp+CPr)/2

5 / 27

Indique en qué maniobra se utilizará un orinque:

En la maniobra de fondeo.

En la maniobra de atraque.

En la maniobra de desatraque.

En la maniobra de abarloado.

6 / 27

Se define un guía-cabos como:

Pieza por la que pasan las amarras con el objeto de modificar el ángulo de tiro y proteger del desgaste del trancanil de la embarcación.

Pieza por la que pasan las amarras con el objeto de modificar el ángulo de tiro y proteger del desgaste la roda de la embarcación.

Pieza por la que pasan las amarras con el objeto de modificar el ángulo de tiro y proteger del desgaste la borda de la embarcación.

Pieza por la que pasan las amarras con el objeto de modificar el ángulo de tiro y proteger del desgaste el pantoque de la embarcación.

7 / 27

En caso de navegar con mal tiempo y sufrir una avería o contratiempo:

Si la costa queda por sotavento, cada vez nos encontraremos más próximos a ella con el peligro de encallar.

Si la costa queda por barlovento, cada vez nos encontraremos más próximos a ella con el peligro de encallar.

Se deberá navegar lo más cerca de la costa posible para no alejarse mucho y poder entrar en el puerto más cercano.

Si la costa queda por barlovento cada vez nos encontraremos más próximos a ella con el peligro de encallar y habrá que llamar cuanto antes al teléfono 112 o al 900202202.

8 / 27

La expresión “trincar a son de mar” indica que:

La estiba, el trincado o el arranchado han de ser hechos a conciencia, en previsión de que se presente el peor tiempo durante la navegación.

Los calados del barco son adecuados para poder salir a la mar.

La estabilidad del barco tiene que estar en su mejor condición.

Antes de salir de puerto hay que revisar el estado de la mar.

9 / 27

Antes de salir a la mar, se debe verificar que el reflector radar está instalado:

En la posición donde menos interferencias pueda haber, lejos de las antenas de radio.

Justo delante del radar.

En la posición más aproada de la embarcación.

En la posición más elevada de la embarcación.

10 / 27

El centro de gravedad de un barco es:

El punto central de la quilla del barco.

El punto donde actúa el desplazamiento o peso del barco.

El punto donde actúa el empuje hidrostático.

El centro geométrico del volumen del barco.

11 / 27

Cuál de las siguientes normas son de aplicación general:

Tiene prioridad el barco que entra sobre el que sale del puerto.

Los buques mayores de 20 toneladas están obligados a tomar práctico.

No se fondeará en la bocana del puerto.

Todas las respuestas son correctas.

12 / 27

Uso de la bandera de la Comunidad Autónoma:

Podrá ser izada siempre que lo esté el pabellón nacional.

No podrá ser izada en las embarcaciones que tengan izada la de pabellón nacional.

Podrá ser izada siempre que lo esté el pabellón nacional y tendrá que colocarse en el lugar más alto de la embarcación.

Es obligatorio izarla junto con la de pabellón nacional.

13 / 27

Las marcas laterales de la región (A) son:

Luz roja a estribor entrando en puerto.

Luz verde a estribor saliendo de puerto.

Luz verde a estribor entrando en puerto.

Luz blanca de centelleo rápido en la enfilación.

14 / 27

Una marca cilíndrica roja con una banda ancha horizontal verde es una marca que indica:

Cardinal norte.

Canal principal a estribor.

Cardinal sur.

Canal principal a babor.

15 / 27

Si se observa por la proa una marca de espeque amarillo sobre negro y dos conos negros superpuestos con los vértices hacia abajo, indica que se debe pasar por su:

Sur

Oeste

Norte

Este

16 / 27

Las marcas de aguas navegables son de color:

Rojo y blanco.

Rojo y verde.

Amarillo y blanco.

Negro y amarillo.

17 / 27

El color de la luz de las marcas especiales es:

Amarilla.

Roja.

Blanca.

Verde.

18 / 27

La expresión buque sin gobierno se refiere a:

Buque que por circunstancias excepcionales es incapaz de maniobrar según el RIPA.

Buque que por su construcción no tiene capacidad de maniobra.

Buque que por la naturaleza de su trabajo no puede maniobrar según el RIPA

Buque que está sin capitán o patrón.

19 / 27

Al estar dos barcos a la vista uno de otro, tres pitadas cortas significan:

Estoy de acuerdo con su maniobra.

No entiendo su maniobra.

Pretendo alcanzarle por su banda de babor.

Estoy dando atrás.

20 / 27

En una zona de separación de tráfico, ¿quién podrá utilizar la zona de navegación costera?

Los veleros.

Todas las respuestas son correctas.

Los pesqueros.

Los buques de eslora inferior a 20 m.

21 / 27

Un buque de pesca que NO sea de arrastre, ¿qué luces tendrá que llevar si va con arrancada?

Dos rojas todo horizonte sobre blanca todo horizonte, luces de costado y luz de alcance.

Roja todo horizonte sobre blanca todo horizonte, luces de costado y luz de alcance.

Roja todo horizonte sobre blanca todo horizonte, luces de costado, luz de alcance y luces de buque sin gobierno.

Verde todo horizonte sobre blanca todo horizonte, luces de costado y luz de alcance.

22 / 27

Una embarcación a motor de menos de siete metros de eslora y velocidad menor de siete nudos debe mostrar de noche:

Una luz de tope.

Una luz blanca todo horizonte y, si es posible, luces de costado.

Luces de costado y luz de alcance.

Si es posible, una luz blanca todo horizonte.

23 / 27

La señal que indica peligro y necesidad de ayuda es:

Una bengala con luz roja.

Una señal detonante repetida a intervalos de un minuto.

Movimientos lentos y repetidos subiendo y bajando los brazos extendidos hacia los lados.

Todas las respuestas son correctas.

24 / 27

Un buque de vela alcanza a un buque de propulsión mecánica con riesgo de abordaje.
¿Cuál de ellos deberá maniobrar?

En esa situación el de vela tiene preferencia por ser una embarcación de vela.

El que esté por barlovento.

El de vela por alcanzar al otro.

El de propulsión mecánica por ser a motor.

25 / 27

Entrando en el puerto de Bilbao, se observa un buque de más de 50 metros de eslora, con arrancada y con maniobra restringida por su calado. ¿Qué luces llevará?

Tres luces blancas todo horizonte, luces de costado, luz de alcance y dos luces de tope.

Dos luces rojas todo horizonte, luces de costado, luz de alcance y dos luces de tope.

Tres luces todo horizonte, roja la superior e inferior y blanca en medio, luces de costado, luz de alcance y dos luces de tope.

Tres luces rojas todo horizonte, luces de costado, luz de alcance y dos luces de tope.

26 / 27

Cuando dos embarcaciones navegan con rumbos opuestos o casi opuestos con riesgo de abordaje:

Maniobrará la que navegue a mayor velocidad.

Maniobrarán cayendo los dos a babor.

Maniobrarán cayendo los dos a estribor.

Maniobrará la de menor tamaño.

27 / 27

Reglas de rumbo y gobierno, en cualquier condición de visibilidad. ¿Cuándo se considera que hay riesgo de abordaje?

Cuando la distancia y la demora van disminuyendo.

Cuando la demora no varía y la distancia disminuye.

Cuando nos viene un barco por babor.

Cuando la demora y la distancia no varían.

Tu puntación es

La puntuación media es 85%

Por WordPress Quiz plugin

2023 - Noviembre - Pasajes

Examen PNB – Pasajes – Noviembre – 2023

Examen correspondiente a la convocatoria de Noviembre de 2023 celebrado en Pasajes (FICOBA) de la titulación Patrón de Navegación Básica.

1 / 27

Se dice que una hélice es levógira si en un barco con propulsión marcha avante:

Las palas se pliegan para disminuir la fuerza de resistencia al avance (instaladas frecuentemente en veleros).

La hélice gira en sentido contrario a las agujas del reloj.

Las palas pueden girar sobre el eje cambiando su ángulo de ataque.

La hélice gira en sentido de las agujas del reloj.

2 / 27

Se denomina roda a:

La parte superior del costado del barco por encima de la cubierta.

La pieza con forma recta o curva que prolonga la quilla hacia proa.

Un pasamanos de cable.

El espacio abierto en popa donde suele ir instalada la caña o rueda del timón.

3 / 27

Si se observa un barco por la amura de babor, lo tenemos por:

El lado derecho trasero del barco.

El lado izquierdo delantero del barco.

El lado izquierdo trasero del barco.

El lado derecho delantero del barco.

4 / 27

El francobordo es:

La diferencia entre los calados de popa y de proa.

La distancia medida desde la línea de flotación hasta la quilla.

La altura medida desde la cubierta hasta la parte interior de la quilla.

La altura, medida sobre el costado, desde la línea de flotación hasta la cubierta.

5 / 27

¿Qué es un noray?

Pieza que se dispone en los muelles para hacer firmes las amarras de las embarcaciones.

Pieza de madera o de metal fijada a cubierta y que se emplea para las amarras de las embarcaciones.

Pieza giratoria instalada en el extremo de la proa por la que resbala la línea de fondeo.

Pieza de metal en forma de (T) que se coloca en cubierta o palos para afirmar cabos o drizas.

6 / 27

Si una embarcación está garreando:

Estamos levantando el ancla.

Le estamos poniendo una boya de señalización al ancla.

El círculo de borneo está aumentando.

El ancla está resbalando y no se agarra al fondo.

7 / 27

Las señales fumígenas flotantes producen un humo denso de color:

Naranja durante 3 minutos.

Verde durante 3 minutos.

Naranja durante 1 minuto.

Naranja durante 6 minutos.

8 / 27

El centro de gravedad de un barco es:

El punto central de la quilla del barco.

El punto donde actúa el empuje hidrostático.

El centro geométrico del volumen del barco.

El punto donde actúa el desplazamiento o peso del barco.

9 / 27

Los reflectores radar:

Son obligatorios para todo tipo de embarcaciones.

Son de construcción metálica.

Llevan una batería que debe durar 48 horas como mínimo.

Todas las respuestas son correctas.

10 / 27

Navegando con niebla:

Se encenderán las luces de posición.

Todas las respuestas son correctas.

Se reforzará la vigilancia visual y auditiva

Se emitirán las señales fónicas reglamentarias.

11 / 27

Descarga de basuras fuera de las zonas especiales:

A partir de tres millas, se podrán arrojar desechos de alimentos triturados que deben de pasar por cribas con mallas de luz no mayor a 35mm.

A partir de tres millas, se podrán arrojar desechos de alimentos triturados que deben de pasar por cribas con mallas de luz no mayor a 30mm.

A partir de tres millas, se podrán arrojar desechos de alimentos triturados que deben de pasar por cribas con mallas de luz no mayor a 40mm.

A partir de tres millas, se podrán arrojar desechos de alimentos triturados que deben de pasar por cribas con mallas de luz no mayor a 25mm.

12 / 27

Navegando en el interior de puertos o canales, las embarcaciones deportivas:

Navegarán siempre arrimados a la banda de babor.

Evitarán interferir las maniobras de los buques mayores y no rebasarán los 3 nudos de velocidad.

Navegarán por el centro sin arrimarse a las orillas.

Tendrán preferencia si están saliendo.

13 / 27

Al entrar en un puerto, en la región A según el IALA, las marcas laterales serán:

Cada marca lateral lleva los dos colores, tanto verde como rojo.

De color rojo las de babor y de color verde las de estribor.

De color verde las de babor y de color rojo las de estribor.

De color verde y forma de cilindro las de estribor y de color rojo y forma de cono las de babor.

14 / 27

Si se observa un espeque verde con una banda ancha horizontal roja y con un cono verde con el vértice hacia arriba como marca de tope, se trata de una boya de:

Aguas navegables.

Canal principal a estribor.

Peligro aislado.

Canal principal a babor.

15 / 27

Una marca cardinal norte indica que:

Se debe navegar dejando la baliza por el cuadrante Sur.

El obstáculo se encuentra en el cuadrante Norte de la misma.

Se debe navegar dejando la baliza por el cuadrante Norte.

No se puede navegar al Norte de la baliza.

16 / 27

Si se observa por la proa una marca de castillete amarillo por arriba y negro por abajo y como marca de tope, dos conos negros superpuestos con sus vértices hacia abajo, se trata de:

Marca cardinal Sur.

Marca cardinal Oeste.

Marca cardinal Este.

Marca cardinal Norte.

17 / 27

Una marca con franjas verticales rojas y blancas y una esfera roja como marca de tope indica:

El límite de babor de un canal.

Aguas navegables.

El límite de estribor de un canal.

Un peligro aislado.

18 / 27

Al estar dos barcos a la vista uno de otro, tres pitadas cortas significan:

Pretendo alcanzarle por su banda de babor.

Estoy dando atrás.

Estoy de acuerdo con su maniobra.

No entiendo su maniobra.

19 / 27

Entre dos buques que se encuentran a la vista uno del otro y en situación de cruce:

El buque que tenga al otro por su costado de estribor mantendrá rumbo y velocidad, se mantendrá ojo avizor.

El buque que tenga al otro por su costado de babor no tiene preferencia de paso, por lo tanto, se mantendrá apartado de la derrota del otro y, si las circunstancias lo permiten, evitara cortarle la proa.

El buque que tenga al otro por su costado de estribor se mantendrá apartado de la derrota del otro y, si las circunstancias lo permiten, evitara cortarle la proa.

El buque que tenga al otro por su costado de babor parara el motor por precaución.

20 / 27

Los buques restringidos por su calado exhibirán:

Dos luces rojas en línea vertical todo horizonte.

Luces de tope y luz roja más alta que las de tope.

Dos luces rojas en línea vertical todo horizonte.

Tres luces rojas en línea vertical todo horizonte.

21 / 27

Una embarcación de vela de menos de veinte metros de eslora llevará:

Linterna o farol de uso inmediato.

Luz blanca todo horizonte, luces de costado y luz de alcance.

Una luz blanca todo horizonte.

Luces de costado y luz de alcance.

22 / 27

Un buque de vela, navegando a vela, se mantendrá apartado de la derrota de:

Un barco con capacidad de maniobra restringida.

Todas las respuestas son correctas.

Un buque restringido por su calado.

Un barco de pesca pescando.

23 / 27

Las luces significativas de un buque de pesca de arrastre son:

Dos luces todo horizonte en línea vertical roja la superior y verde la inferior.

Dos luces todo horizonte en línea vertical verde la superior y roja la inferior.

Dos luces todo horizonte en línea vertical roja la superior y blanca la inferior.

Dos luces todo horizonte en línea vertical verde la superior y blanca la inferior.

24 / 27

¿Cuándo se considera que hay riesgo de abordaje?

Cuando la demora y la distancia no varían.

Cuando nos viene un barco por babor.

Cuando la distancia y la demora van disminuyendo.

Cuando la demora no varía y la distancia disminuye.

25 / 27

Buques de propulsión mecánica en navegación. ¿Qué luces llevará un buque menor de 50 metros de eslora en navegación?

1 tope a proa, 1 tope a popa más alto que el de proa, luces de costado verde y roja y 1 luz de alcance a popa.

1 tope a proa, luces de costado verde y roja y 1 luz de alcance de color amarillo a popa.

1 tope a proa, luces de costado verde y roja y 1 luz de alcance a popa.

1 tope a proa, luces de costado verde y roja y 1 luz de alcance todo horizonte a popa.

26 / 27

Un buque de vela alcanza a un buque de propulsión mecánica con riesgo de abordaje. ¿Cuál de ellos deberá maniobrar?

El de vela por alcanzar al otro.

El que esté por barlovento.

El de propulsión mecánica por ser a motor.

El de menor eslora, según la Regla 18.

27 / 27

Dispositivos de separación de tráfico:

Los buques de eslora inferior a 20 m, los veleros y los pesqueros podrán utilizar la zona de navegación costera.

Los buques de eslora inferior a 25 m, los veleros y los pesqueros podrán utilizar la zona de navegación costera.

Los buques de eslora inferior a 35 m, los veleros y los pesqueros podrán utilizar la zona de navegación costera.

Los buques de eslora inferior a 30 m, los veleros y los pesqueros podrán utilizar la zona de navegación costera.

Tu puntación es

La puntuación media es 68%

Por WordPress Quiz plugin

2023 - Junio - Portugalete

Examen PNB – Portugalete – Junio – 2023

Examen correspondiente a la convocatoria de Junio de 2023 celebrado en Portugalete (BEC!) de la titulación Patrón de Navegación Básica.

1 / 27

Todo buque que alcance a otro…

deberá alterar su rumbo a estribor.

se mantendrá apartado de la derrota del buque alcanzado.

mantendrá su rumbo y velocidad.

deberá reducir máquina.

2 / 27

Se entiende que los buques están a la vista unos de otros únicamente cuando…

uno pueda ser observado visualmente a más de cinco millas.

uno pueda ser observado visualmente desde el otro.

uno pueda ser observado visualmente a menos de cinco millas.

uno pueda ser observado visualmente en la pantalla de radar.

3 / 27

Los buques que utilicen un dispositivo de separación del tráfico deberán…

Los buques dedicados a la pesca podrán faenar en una vía de circulación.

cruzar las vías siempre con el menor ángulo posible en relación con la dirección general de la corriente del tráfico.

navegar en la vía de circulación apropiada, siguiendo la dirección general de la corriente del tráfico indicada para dicha vía.

mantener su rumbo en la línea de separación o de la zona de separación del tráfico.

4 / 27

Dos buques de propulsión mecánica navegan en una situación de cruce con riesgo de abordaje. El Buque 1 navega con rumbo Este y el Buque 2 navega con rumbo Norte. ¿Cuál de los dos está obligado a maniobrar?

El Buque 2 cambiará el rumbo a babor.

El Buque 1 mantendrá el rumbo porque el Buque 2 debe maniobrar.

El Buque 1 cambiará el rumbo a estribor.

Los dos cayendo a estribor.

5 / 27

Avistamos una luz con densa humareda de color naranja. ¿Qué indica?

Peligro y necesidad de auxilio.

Incendio a bordo.

Prohibición.

Peligro.

6 / 27

Divisamos unas luces y entre ellas una luz amarilla centelleante todo horizonte. Es…

un motovelero.

un buque remolcador.

un aerodeslizador.

una embarcación de práctico.

7 / 27

Vemos de día un buque que muestra un cilindro negro. Se trata de…

un buque restringido por su calado.

un buque con capacidad de maniobra restringida.

un buque dedicado a la pesca con artes de cerco.

un buque sin gobierno, pero sin arrancada.

8 / 27

Un buque sin gobierno con arrancada mostrará de noche…

dos luces rojas todo horizonte en línea vertical, luz de tope, luces de costado, y luz de alcance.

una luz roja todo horizonte, luz de tope, luces de costado y luz de alcance.

dos luces rojas todo horizonte en línea vertical, luces de costado y una luz de alcance.

luces roja, blanca y roja en vertical todo horizonte.

9 / 27

En visibilidad reducida, un buque con su capacidad de maniobra restringida que opera fondeado emitirá…

una pitada larga seguida de tres cortas.

un repique de campana cada minuto.

una pitada larga seguida de dos cortas.

un repique de campana cada dos minutos.

10 / 27

Una embarcación de 9 metros de eslora con una velocidad de 9 nudos mostrará de noche…

luces de costado y una luz de tope.

luces de costado y luz blanca todo horizonte.

luz de alcance y luz blanca todo horizonte.

luces de costado, luz de alcance y dos luces de tope.

11 / 27

Navegando a rumbo Este, aparece por la proa una marca cuya mitad superior es de color negro y la mitad inferior amarilla. Debemos…

caer a babor para dejarla por nuestra banda de estribor.

Es indiferente la banda por la que la dejemos, siempre que le demos un resguardo suficiente.

Es indiferente, ya que señala el centro del canal.

caer a estribor para dejarla por nuestra banda de babor.

12 / 27

Una marca cuya luz es un grupo de dos destellos blancos es una…

marca de aguas navegables.

marca lateral de babor.

marca cardinal sur.

marca de peligro aislado.

13 / 27

Una marca cardinal puede ser utilizada…

para indicar un peligro a cuyo alrededor las aguas son navegables.

para indicar el lado por el que no se ha de pasar para salvar un peligro.

para indicar que las aguas más profundas en esa zona se encuentran en el cuadrante correspondiente al nombre de la marca.

para indicar el canal principal de navegación.

14 / 27

Una marca cónica de color verde con una franja roja, indica…: (IALA región A)

marca lateral de estribor.

marca lateral de babor.

marca de peligro aislado.

canal principal a babor.

15 / 27

Un aspa amarilla en forma de X es la marca de tope de una…

marca lateral de bifurcación.

marca especial.

marca de aguas navegables.

marca de peligro aislado.

16 / 27

La bandera o pabellón nacional…

no es necesario que esté izada, siempre que esté la bandera de la comunidad autónoma del puerto de atraque.

tiene que estar izada en todo momento.

en puerto o fondeado tiene que estar izada las 24 horas del día.

si no está izada, ninguna otra bandera lo estará, a excepción del gallardete del Club.

17 / 27

Para garantizar la seguridad de los bañistas, en una playa que esté balizada…

debemos salir de la playa navegando perpendicularmente a tierra con una velocidad inferior a 3 nudos, pudiendo utilizar o no los canales balizados.

debemos salir de la playa navegando perpendicularmente a tierra con una velocidad inferior a 3 nudos.

podemos salir de la playa por la zona que consideremos más adecuada siempre que naveguemos a menos de 4 nudos.

debemos salir de la playa navegando perpendicularmente a tierra con una velocidad inferior a 4 nudos.

18 / 27

Las aguas someras son…

aguas cercanas a la costa donde hay mucha profundidad.

aguas cercanas a la costa donde hay poca profundidad.

aguas muy limpias a pesar de tener mucha profundidad.

aguas de poca salinidad, en las desembocaduras de los ríos.

19 / 27

En condiciones de visibilidad reducida por niebla…

aumentaremos la velocidad para salir de la niebla lo antes posible.

procuraremos navegar en zona de tráfico marítimo para buscar una referencia.

reduciremos la velocidad para poder tener mayor margen de maniobra.

no es necesario otear el horizonte porque no se puede mantener vigilancia visual.

20 / 27

¿Cuál es el mejor modo de protegernos contra los rayos en la mar en una embarcación abierta?

Quitándonos el calzado.

Evitando utilizar cualquier dispositivo electrónico y quitarnos cualquier elemento de metal que podamos llevar encima, guardándolo en una caja de madera si es posible.

Poniéndonos en contacto con elementos de madera, aunque esté humedecida.

Conectando la parte metálica de la superestructura con la obra muerta del casco mediante un cable.

21 / 27

Cuando ponemos la amura al viento para aguantar un temporal estamos…

capeando el temporal.

corriendo el temporal.

poniéndonos al pairo.

haciendo sotavento.

22 / 27

Para fondear con viento…

nos aproamos al viento.

nos atravesamos al viento.

es indiferente la posición de la embarcación.

nos apopamos al viento.

23 / 27

El nudo que sirve para sustituir una gaza en un cabo de amarre se llama…

vuelta de noray.

as de guía.

ballestrinque.

nudo llano.

24 / 27

El barbotén es una pieza que forma parte…

del timón.

de la bomba de achique.

del molinete.

de la hélice.

25 / 27

El ancla está clara y libre cuando…

zarpa del fondo y queda colgada de la cadena, saliendo a la superficie.

dejamos salir el ancla y la dejamos colgada para proceder a su fondeo.

queda estibada después de finalizar la maniobra de fondeo.

está colgando de la cadena para proceder a su fondeo.

26 / 27

El francobordo es…

la distancia medida desde la línea de flotación hasta la quilla.

la altura medida sobre el costado, desde la línea de flotación hasta la cubierta.

la altura desde la cubierta hasta la parte inferior de la quilla.

la diferencia entre los calados de proa y popa.

27 / 27

El ancla de arado…

dispone de cuatro brazos plegables que le permiten buen agarre en tenederos de fango.

dispone de dos uñas largas y un cepo que le permiten buen agarre en diferentes fondos.

dispone de una única pieza que asegura un buen agarre en fondos de arena.

dispone de cuatro brazos fijos que le permiten buen agarre en tenederos rocosos.

Tu puntación es

La puntuación media es 69%

Por WordPress Quiz plugin

2023 - Marzo - Pasajes

Examen PNB – Pasajes – Marzo – 2023

Examen correspondiente a la convocatoria de Marzo de 2023 celebrado en Pasajes (FICOBA) de la titulación Patrón de Navegación Básica.

1 / 27

Se dice que una hélice es levógira si en marcha avante:

Gira en sentido de las agujas del reloj.

Las palas se pliegan para disminuir la fuerza de resistencia al avance (instaladas frecuentemente en veleros).

Las palas pueden girar sobre el eje cambiando su ángulo de ataque.

Gira en sentido contrario a las agujas del reloj.

2 / 27

Se denomina roda a:

Un pasamanos de cable.

El espacio abierto en popa donde suele ir instalada la caña o rueda del timón.

La pieza con forma recta o curva que prolonga la quilla hacia proa.

La parte superior del costado del barco por encima de la cubierta.

3 / 27

Se denomina obra viva a:

La parte sumergida o mojada del casco.

La parte del casco por encima de la línea de flotación.

Las partes curvas que forman la proa.

Los espacios interiores donde vive la tripulación.

4 / 27

El francobordo es:

La diferencia entre los calados de popa y de proa.

La altura desde la cubierta hasta la parte interior de la quilla.

La altura, medida sobre el costado, desde la línea de flotación hasta la cubierta.

La distancia medida desde la línea de flotación hasta la quilla.

5 / 27

Para unir cabos del mismo diámetro se utiliza el nudo:

As de guía.

Llano o de rizo.

Lasca o de tope.

Ballestrinque.

6 / 27

Si una embarcación está garreando:

Se está levantando el ancla.

El ancla está resbalando y no se agarra al fondo.

El círculo de borneo está aumentando.

Se le coloca una boya de señalización al ancla.

7 / 27

Las aguas someras son:

Aguas tranquilas, seguras para la navegación.

Aguas de poca salinidad, en las desembocaduras de los ríos.

Aguas lejanas a la costa donde hay mucha profundidad.

Aguas cercanas a la costa donde hay poca profundidad.

8 / 27

El centro de gravedad de un barco es:

El punto donde actúa el empuje hidrostático.

El punto central de la quilla del barco.

El centro geométrico del volumen del barco.

El punto donde actúa el desplazamiento o peso del barco.

9 / 27

El reﬂector radar:

Es de construcción metálica.

Lleva una batería que debe durar 48 horas como mínimo.

Es obligatorio para todo tipo de embarcaciones.

Todas las respuestas son correctas.

10 / 27

Navegando con niebla:

Se emitirá la señal fónica reglamentaria.

Todas las respuestas son correctas.

Se encenderán las luces de navegación

Se reforzará la vigilancia visual y auditiva.

11 / 27

En los tramos de costa que no estén balizados no se podrán practicar deportes náuticos a motor o vela a menos de:

100 metros de la playa.

150 metros de la costa.

300 metros de la costa.

200 metros de la playa.

12 / 27

Las embarcaciones deportivas que naveguen dentro de los puertos o en canales:

Navegarán siempre arrimados a la banda de babor y no rebasarán los 3 nudos de velocidad.

Evitarán interferir las maniobras de los buques mayores y no rebasarán los 3 nudos de velocidad.

Tendrán preferencia si están saliendo.

Navegarán por el centro sin arrimarse a las orillas y no rebasarán los 3 nudos de velocidad.

13 / 27

Al entrar en un puerto europeo, en la región A según el IALA, las marcas laterales serán:

De color rojo las de babor y de color verde las de estribor.

De color verde las de babor y de color rojo las de estribor.

De color verde y forma de cilindro las de estribor y de color rojo y forma de cono las de babor.

Llevan los dos colores, depende de si se entra o se sale.

14 / 27

Si se observa un espeque verde con una banda ancha horizontal roja y con un cono verde con el vértice hacia arriba como marca de tope se trata de una boya de:

Peligro aislado.

Canal principal a babor.

Canal principal a estribor.

Aguas navegables.

15 / 27

Una marca cardinal Norte indica que:

El obstáculo se encuentra en el cuadrante Norte de la misma.

No se puede navegar al Norte de la baliza.

Se debe navegar dejando la baliza por el cuadrante Norte.

Se debe navegar dejando la baliza por el cuadrante Sur.

16 / 27

Si se observa por la proa una marca de castillete amarillo por arriba y negro por abajo y como marca de tope, dos conos negros superpuestos con sus vértices hacia abajo, se trata de:

Marca cardinal Norte.

Marca cardinal Este.

Marca cardinal Sur.

Marca cardinal Oeste.

17 / 27

Una marca con franjas verticales rojas y blancas y una esfera roja como marca de tope indica:

Que la marca está rodeada de aguas navegables.

La posición de un peligro aislado.

El límite de babor de un canal.

El límite de estribor de un canal.

18 / 27

Al estar dos barcos a la vista uno de otro, tres pitadas cortas significan:

Pretendo alcanzarle por su banda de babor.

Estoy de acuerdo con su maniobra.

No entiendo su maniobra.

Estoy dando atrás.

19 / 27

Dos buques que se encuentran a la vista uno del otro y en situación de cruce:

El buque que tenga al otro por su costado de estribor mantendrá rumbo y velocidad, se mantendrá ojo avizor.

El buque que tenga al otro por su costado de babor parará el motor por precaución.

El buque que tenga al otro por su costado de babor, no tiene preferencia de paso, por lo tanto, se mantendrá apartado de la derrota del otro y, si las circunstancias lo permiten, evitará cortarle la proa.

El buque que tenga al otro por su costado de estribor se mantendrá apartado de la derrota del otro y, si las circunstancias lo permiten, evitará cortarle la proa.

20 / 27

Los buques restringidos por su calado exhibirán:

Luces de tope y luz roja más alta que las de tope.

Tres luces rojas en línea vertical todo horizonte.

Luz amarilla centelleante todo horizonte.

Dos luces rojas en línea vertical todo horizonte.

21 / 27

Una embarcación de vela de menos de veinte metros de eslora llevará:

Una luz blanca todo horizonte.

Luces de costado y luz de alcance.

Linterna o farol de uso inmediato.

Luz blanca todo horizonte, luces de costado y luz de alcance.

22 / 27

Un buque de vela, navegando a vela, se mantendrá apartado de la derrota de un:

Barco de pesca pescando.

Barco con capacidad de maniobra restringida.

Buque restringido por su calado.

Todas las respuestas son correctas.

23 / 27

Las luces significativas de un buque de pesca de arrastre, son:

Dos luces todo horizonte en línea vertical verde la superior y roja la inferior.

Dos luces todo horizonte en línea vertical roja la superior y verde la inferior.

Dos luces todo horizonte en línea vertical verde la superior y blanca la inferior.

Dos luces todo horizonte en línea vertical roja la superior y blanca la inferior.

24 / 27

Buques que se encuentran a la vista uno del otro. El buque que alcanza verá de noche:

La luz de alcance y a veces las luces de costado y de tope del otro buque.

La luz de alcance y a veces las luces de costado del otro buque.

La luz de alcance del otro buque.

Las luces de alcance, costado y tope del otro buque.

25 / 27

Buques de propulsión mecánica en navegación. ¿Qué luces llevará un buque menor de 50 m de eslora en navegación?

1 tope a proa, 1 tope a popa más alto que el de proa, luces de costado verde y roja y 1 luz de alcance a popa.

1 tope a proa, luces de costado verde y roja y 1 luz de alcance todo horizonte a popa.

1 tope a proa, luces de costado verde y roja y 1 luz de alcance de color amarillo a popa.

1 tope a proa, luces de costado verde y roja y 1 luz de alcance a popa.

26 / 27

Un buque de vela alcanza a un buque de propulsión mecánica con riesgo de abordaje. ¿Cuál de ellos deberá maniobrar?

El de menor eslora, según la Regla 18.

El que esté por barlovento.

El de vela por alcanzar al otro.

El de propulsión mecánica por ser a motor.

27 / 27

Entre barcos a la vista, la señal acústica de advertencia, en un canal o en un recodo para indicar que caigo a babor es de:

Dos pitadas cortas.

Tres pitadas cortas

Una pitada corta

Una pitada corta y una larga

Tu puntación es

La puntuación media es 77%

Por WordPress Quiz plugin

Reportar errores

¿Has encontrado alguna pregunta que tenga error? Te agradeceríamos que nos lo dijeras para poder cambiarlo y mejorar la experiencia a los demás usuarios.

Si quieres puedes dejarnos tus datos para que te contestemos directamente.

Título de la pregunta:

Soluciones posibles:

Nombre:

Dirección de correo:

He leído y acepto las políticas de privacidad.

Responsable/CIF: ARRILUZE NÁUTICA S.L. - B72452782. En nombre de la empresa, tratamos la información que nos facilita con el fin de enviarle publicidad relacionada con nuestros productos y servicios por cualquier medio (postal, email o teléfono). Los datos proporcionados se conservarán mientras no solicite el cese de la actividad. Los datos no se cederán a terceros salvo en los casos en que exista una obligación legal. Usted tiene derecho a obtener confirmación sobre si en Escuela Náutica Arriluze S.L. estamos tratando sus datos personales, por tanto tiene derecho a acceder a sus datos personales, rectificar los datos inexacto o solicitar su supresión cuando los datos ya no sean necesarios para los fines que fueron recogidos.

Este sitio está protegido por reCAPTCHA y se aplican la política de privacidad y términos del servicio de Google.